综合各媒体报道及乘联会信息，2019年1至6月中国汽车市场狭义乘用车销售995.44万辆，同比减少9.3%。从细分市场来看，轿车市场与SUV市场销量同比表现基本相当，分别销售5422646辆、4686311辆，同比下跌8.5%、8.4%。看一下具体的车型排名。
荣威i5半年销量增长近9倍 自主轿车又一生力军崛起
2019年1至6月,新朗逸和轩逸销量均突破了20万辆，分别销售216914辆、209557辆。从销量来看，新朗逸仍凭借微弱优势领先轩逸。但从逐月的数据来看，轩逸的排名相对更加稳定，波动较新朗逸稍低。带“逸”的车，在行业风波中岿然不动。
在自主品牌方面，帝豪和荣威i5都进入半年轿车销量前20。2019年1至6月，帝豪销量仍突破10万辆，销售107668辆，但同比下跌15.4%；荣威i5销售96708辆，同比销量增长达890%。除帝豪外，荣威i5成为自主品牌又一款进入销量前20强的轿车产品。自主品牌不再依靠帝豪一款轿车产品单打独斗，但对于占领用户心智，仍然任重道远。
在豪华车方面，奥迪A4、奔驰C级都成为半年销量前20的轿车产品，分别销售84333辆、80976辆。此外，雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等主流中高级轿车均进入轿车半年销量前20强。国内市场对于中高端车型需求依然旺盛。中高端车型在前20名中占了6席，但只有雅阁进入前10。雅阁的优异表现，是广汽本田成长的动力，似乎回到了当年雅阁横扫车市的盛况。
自主品牌SUV进入半年销量前10强产品仅2款
在SUV市场，哈弗H6仍然是绝对的销量王者。2019年1至6月，哈弗H6销量仍然达到了170257辆。除哈弗H6外，途观、奇骏、宝骏510销量均突破了10万辆，分别销售133365辆、105603辆、104021辆。
从同比增长来看，销量前20强SUV车型仅CR-V、宝马X3两款车型维持了高增长。2019年1至6月，CR-V销售93462辆，同比增长185.6%。CR-V销量已明显从去年的“机油门”事件中恢复；宝马X3在上半年销售58138辆，同比增长8399.7%。此外，奔驰GLC上半年销售66842辆，同比增长7.5%，明显跑赢国内SUV市场平均水平。
自主品牌SUV进入半年销量前10强产品仅3款。除来自长城的哈弗H6、F7之外，还有吉利博越进入半年销量前10强。从政数据来看，哈弗拆分H系、F系，左右手互博是成功的。2019年1至6月，博越销售77300辆，同比下降高达42.8%，居第7位。自主品牌在SUV市场影响力明显降低。
最后值得一提的是，2019年1至6月SUV和轿车的前20强共计40款车里，德系12款，日系和自主各11款。从整体上看，日系车影响已经迅速接近并具有超越德系车之势。
MPV市场仅五菱宏光半年销量破10万辆
在MPV领域，2019年1至6月，五菱宏光销售191409辆，继续蝉联销量冠军。从销量来看，五菱宏光也是唯一的销量半年突破10万辆的MPV产品。
在新车型方面，传祺GM6和嘉际分别销售17429辆、14939辆，销量暂时表现相对一般。此外，比亚迪宋MAX、别克GL6两款稍早上市的新车型分别销售41340辆、17099辆，分别同比下降48.1%、4.3%。国内MPV市场仍然还远未启动。