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如今在国内的汽车市场中，国产SUV已经发展的相当成熟，不少车型都具备了与合资对手分庭抗礼的实力，但轿车方面却一直都是合资车的天下，以大众、本田、丰田、日产等品牌为首的合资轿车都成为了消费者在购车时的优先选择对象。下面就一起来看看，在2019年6月份各合资轿车的销量情况都是如何！
与前几个月相比前三名并没有太大变化，依旧被大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉牢牢占据，其中朗逸斩获34330辆夺得冠军，轩逸和卡罗拉分别售出32629和28527辆分列二、三位。目前基于TNGA架构打造的第11代卡罗拉已经蓄势待发，将于今年8月份完成上市，相信很多人对于这台采用了后轮独立悬架的新卡罗拉都十分期待，不知道在新车在上市之后能否对朗逸和轩逸形成逆转之势。
前十名中，大众系仍然有着较大的优势，除了朗逸以外，宝来卖出26643辆排名第四，桑塔纳卖出19235辆排名第八，而速腾则收获了17362辆搭上了前十名的末班车。目前除了桑塔纳以外，大众旗下包括POLO在内的多数车型都已经完成换代，在MQB平台车不仅车身尺寸有所升级，外观内饰的设计以及整体质感也都有了较大的提升，加上VW的品牌光环，大众在国内的地位依然无法被撼动。
改款不久的本田思域本月进账了25641辆排名第五，在所有运动型的家轿当中，十代思域一直都是标杆般的存在，尽管不少新车在发布时都打着“动力秒杀思域”的旗号，但从结果来看，思域都只是笑而不语。思域的大哥雅阁在6月份也拿下了19549辆，力压凯美瑞、帕萨特、迈腾等对手，继续领跑中型车市场。此外“本田超跑”飞度在6月份也以15601辆的成绩排在榜单第11名，同时也拿下了小型车组别的销量冠军。
如今搭载三缸机的车型已经不再是稀有物种，部分车型销量还非常不错，比如通用旗下搭载了1.0T和1.3T的别克英朗和雪佛兰科鲁泽，在6月份分别卖出了24979和17807辆都跻身前十名之列，而搭载1.0T、以大空间为卖点的本田凌派也有12706辆进账，排在榜单的第18位。由此是否能够看出，消费者对于三缸机的态度正在悄然转变呢？
其余关注度较高的车型中，已经换代的丰田雷凌在6月份收获了13895辆，目前新车刚刚上市还没有太大的优惠就已经成绩不俗，相信过段时间后它的销量还有很大的提升空间。韩系车方面只有现代领动一款月销量达到了万台以上，以10579辆的成绩排在第22位，而出道扬言要“干掉”思域的运动家轿菲斯塔，只卖出了6398辆。大众捷达由于已经独立成为一个单独的品牌，前不久宣布正式停产，因此在6月份仅收获了6188辆，这台陪伴了国人多年、承载着许多人回忆的老车，如今要以另外一种崭新的形象示人，不知道您对此有什么看法呢？
注：本数据仅统计合资车型，进口车均未被列入榜单，敬请谅解！