雪佛兰是美国的国民级汽车品牌，所谓国民级汽车品牌，一是指销量大；二是指品牌声誉好，拥趸众多；三是指车型分布广泛，上至性能车，下至买菜车，既有肌肉车，也有代步车，一应俱全。2018年，雪佛兰在美国销量高达204.8万辆，其中，萨博班、索罗德、克尔维特和探界者的销量均创下历史新高，这也推高了雪佛兰品牌的平均成交价，使其再次超越丰田和本田，与福特一起领跑普通品牌成交价。但是，为何美国的国民级神车在中国却销量一般呢？

雪佛兰：美国人心目中，最伟大的本土汽车品牌之一

雪佛兰品牌诞生于1911年，距今已有108年的历史。众所周知，汽车诞生于德国，但是，依靠福特公司发明的流水线生产办法，汽车才真正从产量极低的发明品成为大规模生产的工业品，进入了千家万户。因此，汽车由德国人发明，由美国人壮大。在美国百年的汽车工业发展史中，诞生了无数个汽车品牌，随着历史的起伏，一些品牌永远消亡在了历史的长河中。

2017年，国外知名汽车媒体motor 1做了一项调研，在美国人心目中，美国百年汽车工业史创造了4个伟大的本土汽车品牌，分别是：福特、雪佛兰、凯迪拉克和Jeep。关于福特、雪佛兰、凯迪拉克和Jeep，人们可以从无数的好莱坞影视作品中看到它们的身影，也能够在无数的歌曲中听到它们的名字或车型的名字，美国人的谚语中，也有着关于这4个汽车品牌说不尽的故事。

美热中温为哪般？

雪佛兰在美国和中国的处境，真的可以用一头热来形容。从销量看，2018年，雪佛兰在美国的销量高达204.8万辆，排名第3，与丰田在美国的212万辆几乎持平；而在中国市场，2018年，雪佛兰共计售出50.48万辆，排名第15，只有美国销量的1/4。2019年上半年，雪佛兰在中国售出28.02万辆，排名上升至第7位。

从在售车型看，雪佛兰在美国最受欢迎的车型分别为索罗德、探界者、科鲁兹、迈锐宝XL、萨博班和创界，克尔维特的销量也创下新高。其中，2018年探界者在美国的销量超过了丰田卡罗拉，位列北美销量排行榜第9位；相比之下，2018年雪佛兰在中国卖得最好的车分别为：科沃兹、迈锐宝、探界者、科鲁兹、迈锐宝XL和赛欧。毫无疑问，无论是利润还是销量，雪佛兰在美国活得都更好。

小编认为，雪佛兰在国内发展的不如在美国好，主要原因有以下几点：

1、通用的营销策略和安排

在美国，通用汽车拥有4大品牌，分别是雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克。其中，别克与GMC品牌合并运营，别克品牌主打入门级豪华车市场，在售车型包括君越系列、君威系列、昂科威系列和昂科雷系列，2018年别克品牌在美国的销量为21.9万辆，远超竞争对手讴歌（15.9万辆）和英菲尼迪（14.98万辆）。【注：美国汽车经理人协会将别克与讴歌、英菲尼迪归为“入门级豪华品牌”】

在国内，由于通用市场策略的原因，雪佛兰品牌被刻意压制和放低，为别克品牌的发展让路。同样的道理，近年来别克高端车型销量的下滑，与凯迪拉克品牌给出的大幅度优惠不无关系。或许对通用来说，与其同竞争对手在市场上激烈竞争，不如把“肉烂在锅里”。市场策略是通用的综合规划，比如欧宝品牌就没能进入国内发展，而是主打欧洲市场（已出售给PSA集团）。

2、雪佛兰热销车型大都“水土不服”

雪佛兰在美国热销的车型都是大排量车型，除了科鲁兹、迈锐宝XL、探界者和创界之外，诸如萨博班、索罗德、克尔维特等车型，都是大排量发动机。比如2019年款雪佛兰萨博班采用的是6.2L V8发动机，拥有461匹的最大马力和624牛·米的最大扭矩，如此高排量发动机，虽然能够满足世界最严格的美国EPA Tier3排放标准，但大排自吸发动机带来的高油耗，显然不能满足国内“双积分”的要求。