近年来，奥迪品牌中比较热销的车型，在经历换代后普遍都出现销量断崖式下跌。比如奥迪Q5L自去年换代后不仅痛失了豪华SUV销量冠军的宝座，而且销量持续低迷。奥迪A6L自今年年初换代后连续6个月销量被宝马5系、奔驰E级反超。奥迪Q3自今年4月份换代后销量也出现了大幅下滑。
奥迪Q5L、奥迪A6L等这些热门车型换代后销量下滑的原因，无非是减配不减价、新车上市后降价幅度比较小造成的。奥迪品牌近年来大打价格战，使得消费者似乎已经摸透了奥迪的心理，新车上市后如果不降4、5万元，大部分消费者都不会轻易下单。这也造成了奥迪新车上市后销量一般都会经历一个低迷期。
同样奥迪Q3作为奥迪SUV的入门级车型之一，在今年4月份经历了换代后销量也开始下滑。奥迪Q3在今年3月份销量为7413辆，4月份销量遭“腰斩”，仅3492辆，5月份销量仍继续下滑至3280辆。虽奥迪Q3在6月份销量稍有反弹，达到了4510辆，但仍低于换代前的销量表现。
新一代奥迪Q3销量下滑的因素，主要还是降价幅度不太明显。目前奥迪Q3在一些地区终端优惠为3万元左右，但比起上一代奥迪Q3曾最高优惠8万元来讲，新车的优惠幅度明显未能达到消费者满意的程度，这也造成了一部分消费者目前持币观望的状态。
其次，新一代奥迪Q3虽然在车身尺寸上有所加长，但仍落后于竞争对手宝马X1。奥迪Q3的轴距仅2680mm，而宝马X1轴距为2780mm，即便是奔驰GLA轴距也达到了2699mm，显然奥迪Q3的空间表现无法让消费者感到满足。
目前消费者购车越来理性，实用性被优先考虑。虽然奥迪Q3不断降价，价格上几乎已与大众途观L接近，但由于奥迪Q3的空间太小，很多消费者宁愿选择途观L而放弃奥迪Q3，而目前奥迪Q3仅存品牌优势罢了。此外由于奥迪Q3后期维修保养的费用较高，对于普通消费者来说还是很难接受的。
此外，新一代奥迪Q3全系仍搭载了7速双离合变速箱，低档顿挫也成了消费者吐槽的焦点。反观宝马X1等大多搭载的是6AT、8AT变速箱。此外，新一代奥迪Q3内饰塑料感比较强，而且内饰有异味问题，也成为消费者普通反应的问题，这对其销量的提升也产生不小的影响。
写在最后
新一代奥迪Q3在产品力方面相比同级车型处于明显劣势，而且新车上市后目前的优惠幅度还不算大，也导致了一部分消费者持币观望。虽在6月份奥迪Q3销量环比稍有反弹，但同比仍是下滑趋势。未来奥迪Q3在销量上能否有所提升，或许就要看奥迪Q3是否加大降价的幅度了。
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