B级车中有日系三剑客：雅阁、凯美瑞、天籁，三剑客凭借舒适耐用省油的口碑一直霸榜，经常拿下销量冠军，抛开日系车，德系车也有B级车的双雄，帕萨特、迈腾，这两款孪生兄弟凭借商务范中庸的形象，也被消费者追捧。不管是日系车还是德系车，作为B级车而言，不论在空间还是舒适度上，两者都达到了市场的需求。
在国内的B级车市场里面，要说到谁是这个领域中销售量的扛把子，那就非帕萨特莫属了，而除了它以外，迈腾也有着很不错的销量。不过这个局面从去年的十月份开始，一直到今年的一月份，半路杀出了个雅阁，在这个四个月的时间里，皆拿下了该领域的冠军，即使在二月份又再一次被帕萨特追回，但是差距十分微小，并且在四三月份又重新拿回冠军，可以说在这段时间里，他已经将这个常年处在榜首的老大哥给击败了。那么雅阁又是通过什么样的方法做到的呢？
运动化已经成为了现在市场上产品生产的主流，而运动化不仅仅是通过产品的外观表现出来，同时在操控上也要做到运动化。可能这个时候就会有许多车友提出这么一个疑问，帕萨特是2.0T，而作为1.5T的雅阁在排量这一方面并没有占据到任何的优势。但实际上并不是这样的，这款二代发动机相比于上一代，在排气效率上有了很明显的提升，涡轮迟滞也也得到了大程度上的减小，从而将热效率也得以提升，通过测试，这款雅阁从静止到完成百米的距离仅仅只需要八点五秒。而这款车款原本对应的就是1.4T的帕萨特，这么一对比起来，优势就十分明显了，即使是对比2.0T，鉴于有电机组的配置，在驾驶过程中所产生的噪音是要远远小于帕萨特的，而且它还有一个更大的优点，那就是十分的节省油量，是常规动力远远做不到的。
除此之外，在操作上，它还采用了可变转向比，这个配置是目前已上市的所有日系中型车中比较少见的，在同级别车款中目前市场上热卖的几款都没能够拥有这样的配置，因此这也成为了这款车的一个卖点。那么这项配置有哪些功能呢？可以这么解释，当你在低速行驶的时候，遇到了弯度极大的弯道，这项配置能够让你打方向更加的轻松，而如果你在高速行驶的时候，需要转弯度较小的弯道时，它有能够提供持续的稳定性，保证高速行驶状态下的安全性。这项配置，在帕萨特身上时间不到的，有许多消费者选择这一款车型也是冲着这一项功能去的。
除了上面讲到的几点之外，在内饰上也有值得称赞的优点。市场趋势向运动化靠拢，而这款车也完美的将这点融入进去，整体的设计十分具有运动风，更加符合年轻人的审美。在配置上也有许多特点，一款售价二十三万的雅阁，能够在一款车身上将如此多的优点集于一车，是十分令人心动的。
说实话，新一代的帕萨特在产品上实现年轻化的程度的确相比以前有了很明显的进步，但是当与这款雅阁进行对比以后，这些进步就要显得不值一提了，而从这几个月的销量来看，也的确证明了这款雅阁的成功，至少对于消费者来说，他更加愿意被接受被购买。