7月26日，保时捷公布了最新的财务报告。在2019上半年，保时捷全球在营业收入、销售利润（未扣除特别事务支出）、新车交付量和员工规模方面，再度实现全面增长。其中，营业收入达134亿欧元，同比增长9%；销售利润（未扣除特别事务支出）达22亿欧元，同比增长3%；销售回报率为16.5%；新车交付量达133,484台，同比增长2%；员工数量为33,839名，同比增长约5%。
在全球汽车市场都不算景气的情况下，各大车企纷纷开始了架构重组和战略转型。大规模的裁员暂时提升了财务表现，但销量成绩却大都不甚理想。但从保时捷公布的财报数字来看，其在员工数量增加5%的情况下，依旧创下了销售利润和营业收入的新高。
处罚过后回归正轨
▲保时捷全球执行董事会主席奥博穆
“我们上半年的出色表现为 2019财年的成功奠定了坚实基础，其背后的成功因素在于我们极具吸引力的产品阵容。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）表示，“今年前六个月，一系列创新且激动人心的产品相继上市，包括全新的911硬顶和敞篷跑车、Cayenne Coupé、911 Speedster、935，以及718 Spyder和GT4。”
“2019年第一季度我们的确面临诸多挑战，但现在我们已回归正轨。” 保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格（Lutz Meschke）指出，上半年营业收入与销售利润的增长主要归功于保时捷跑车销量的提升，而汇率和电气化投资则造成一定的负面冲抵。
▲保时捷全球执行董事会副主席麦思格
此外，柴油问题导致了保时捷在第二季度产生5亿欧元的特别事务支出。扣除该项支出后，保时捷全球 2019 年上半年销售利润为17亿欧元，销售回报率为 12.5％。在今年5月，德国斯图加特检察院针对保时捷股份公司行政违规行为的调查程序全面结束。检方针对部分保时捷车辆不符合监管要求的问题，向保时捷股份公司做出处罚决定。保时捷股份公司在第二季度计入了该处罚决定所带来的财务影响。
中国增幅再次“跑赢”全球
今年上半年，保时捷全球新车交付量达133,484台，同比增长2%。其中Cayenne车型增长最为强劲，新车交付量达41,725台，同比增长45％。今年起，全新Cayenne已在全球各个市场上市，全新Cayenne Coupé也于5月开始在部分市场到店交付。此外，Macan依然是保时捷最畅销车型，2019年上半年新车交付量为47,367台。
截至6月底，保时捷在中国市场销量实现高达 28% 的增幅。在亚太、非洲及中东地区，新车交付量达 57,397 台，较 2018 年同期相比增长20％。在美国，保时捷新车交付量2019年上半年达30,257台，同比增长3％，持续稳固其在美国市场的地位。
下半年电动化“唱主角”
保时捷预计在2019财年的新车交付量还将创造新高，这主要得益于全新Cayenne Coupé、718 Spyder和718 Cayman GT4等新产品的推动。此外，保时捷首款纯电动跑车Taycan也将于今年年底在部分市场到店交付。
据了解，今年 9月Taycan将在中国福州迎来全球首发，并与随后举行的法兰克福车展上亮相。保时捷将首先推出较高级别的版本，并于2020年初投放中国市场，而Taycan基础版将于明年下半年推出，Taycan的衍生车型Taycan Cross Turismo也将随后发布。此外，下一代Macan车型也将实现纯电化，成为保时捷第二个纯电动车系。
▲保时捷中国总裁及首席执行官严博禹
目前，保时捷中国为Taycan在华的上市做了很多准备工作，其中最重要的是进行充电设施布局。此前，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹在接受采访时曾透露：“我们会和多种目的地伙伴进行合作，比如商场、酒店、机场等，将充电和停车两项服务结合起来，让消费者在停车的同时能够快速充电。此外，对于家充，我们会为Taycan客户提供免费的充电硬件，以及免费的安装和咨询服务，让消费者享受到一体化服务。”
汽车头条APP了解到，除了纯电动跑车Taycan，在今年下半年保时捷将有多款新品在中国上市。除了8月到店交付的全新 Cayenne Coupé外，全新911 Carrera S和全新911 Carrera 4S将于11月份在国内正式上市。全新911基础版以及不久前在深港澳车展开启预售的全新718 T，将在明年年初进入中国市场。
随着更多新产品的推向市场，保时捷预计今年在营业收入方面将稳健增长。“尽管在电气化、数字化转型以及工厂的改扩建方面投入了大量资金，我们仍希望继续实现保时捷的高收益目标。”麦思格表示。