都说凯迪拉克是继BBA之后最接近第一梯队的豪华品牌，这也不是没有道理。2018年，凯迪拉克品牌累计销量达22.8万辆，成为二线豪华品牌中销量率先突破20万辆的品牌，这其中XT5和XT4两款SUV功不可没。
可见，SUV车型确实是支撑起凯迪拉克销量的扛鼎之作，与此同时，我们不能忘了凯迪拉克将停产两款轿车CTS-V和ATS-V，是不是在尝到SUV带给自己的甜头之后就忽略了轿车？
凯迪拉克这样收缩轿车业务，在B级以及C级市场中就处于空缺的位置了，不过在停产这两款后驱轿车时，凯迪拉克就宣布过2021年前的新产品计划，XT6、CT4、CT5、新一代凯雷德和V系列最新产品——CT6-V都将逐一登场。
近日，凯迪拉克CT5车型的实车图被曝光，一款全新的后驱轿车。这也意味着，CT5将成为凯迪拉克CTS车型的"继任者"。
首先外观方面，国产版凯迪拉克CT5同样采用了凯迪拉克最新的家族式设计理念，运动化前脸中采用了全黑涂装的盾形前格栅，搭配标志性的泪痕大灯而且优化了大灯组内部结构，搭配镀铬饰条和U形前包围进气口，整体造型比宝马5系更有气场。
车身侧面是CT5最好看的一个角度，从前大灯到后尾灯之间有一条笔直的腰线，有点儿溜背的意思，这样的设计可以说是一次非常大胆的设计。
车尾的LED灯组是新车的设计亮点，双边共两出的镀铬排气也为其增色不少，配合溜背造型，凸显出中型轿跑车的优雅和动感。
其次内饰方面，国产凯迪拉克CT5的内饰延续了海外设计，属于典型的美式风格。配备了一块10英寸的悬浮式中控大屏，屏幕分辨率为1080P，尽显豪华感和科技感。
动力方面，官方表示新车将搭载2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压两款发动机，其最大功率234马力，传动系统则统一标配10速手自一体变速箱，同时部分车型还将提供四驱系统。
CT5在国内的对手将是长轴距版的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、英菲尼迪Q50L等车型，但是实际尺寸还要比他们更大一些，新车也将在会今年的成都车展亮相。
写在最后：
近几年来，凯迪拉克在华的销量节节攀升，不断的推出新车来抢占不同的细分市场确实收获颇多，但"二线豪车"之间依然是你死我活的比拼，BBA的地位更是无法撼动，所以在将旗下的产品全系升级或换代的情况下，凯迪拉克才有可能进一步得到突破并且站稳脚跟，而CT5在一定程度上也意味着将给凯迪拉克带来新的生机。
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