亚洲龙是一汽丰田旗下的中型级轿车，就品牌认可度而言，丰田作为全球性规模的汽车厂商，就算是在全世界都是非常有认可的汽车品牌。那么为何亚洲龙从在国内开始上市以来，就一直销量不好呢？而他的兄弟车型——丰田凯美瑞，则在销量上有着非常不错的成绩，下面是两款车的销量数据。
凯美瑞：
从上表中我们就可以看到，凯美瑞的销量确实有者非常傲人的资本，就算是到了今年5月份和6月份，汽车销售市场低迷的时候，还是有着一万三千多辆的销量。
亚洲龙：
亚洲龙虽然是今年上半年才发售的车型，不过在发布会之后网友纷纷表示：丰田这是砸自己家凯美瑞的市场啊！可是现在都销量数据反应，这确实是打脸了，而亚洲龙都销量低迷，在小编看来还确实不是没有原因的。
而亚洲龙销量不高的主要原因还是：定价竞品太强势。亚洲龙的官方售价在20.88-24.48万左右，在这样的价位中的竞争车型是凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、迈腾等，这几款车在我们国内都有者悠久的产品历史。亚洲龙到目前虽然是第五代车型，可是毕竟还是第一次在国内上市。一个还没做好“新手村任务”的角色，直接挑战“boss”，就算是有着丰田品牌力的加持，那也还是太勉强了。
而亚洲龙的市场定位在哪？亚洲龙的“老家”是在北美市场，从第一代车型到第四代车型，主要发售市场都是在北美市场。而北美市场和我们国内市场的共性，是在于大气外观和宽大空间的条件。可就空间来说，本田的“魔术空间”不够大吗？一个中级车的雅阁就能给到消费者C级车的空间感受，我不知道本田到底是怎么做到的，不过就空间实用性而言，小编还是认为雅阁更优秀一些。
也有人说亚洲龙是继承了皇冠的市场，可是亚洲龙真的有这样的能力吗？我看不然，2005年3月份日本全新的第十二代皇冠于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。而在此之前，香港那边从80年代就在日本进口皇冠车系，长达20年的汽车文化输出，先不说现在的皇冠产品力如何，就情怀和口碑，亚洲龙都是无法替代的。
亚洲龙本身的产品力不会很弱，也没有非常明显的短板，可是就是一辆这样的车型，才会造成同价位市场中的所有车型，都是它的对手。空间优势上有雅阁，动力方面有迈锐宝XL，商务性用车有帕萨特、迈腾，座椅也不如第七代的天籁舒适、就连产品口碑，丰田自家的凯美瑞更是亚洲龙第一个最大的对手。
总结：
本来一款新上市的车，更应该个性化、激进一些，可以更加吸引追求个性的消费者，更好地刺激消费者的购买欲，可是这样一款中庸的车，想在国内市场短时间就引起消费者的追捧，小编认为，这段路亚洲龙会走地很辛苦。
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