在全新“第一战略”指导下，宝马集团不断深化中国战略，稳步践行“2+4”战略性举措，推动核心业务实现可持续增长。秉承以客户为中心的市场和产品策略，宝马集团持续创新，不断打造满足不同消费需求的车型，并在豪华新能源车市场持续发力，以高质量的产品攻势加速电动出行转型。
2019年是BMW “X之年”、“运动之年”与“大型豪华车之年”，宝马新产品在各细分市场频繁发力。今年1-10月，宝马集团在华取得了587,417辆的销售成绩，较去年同期增长了13.8%。从不难看出，在国内汽车市场并不理想的环境中，取得这样骄人的成绩与宝马集团对产品阵容的进一步完善、更迭不无关系。
11月22日开幕的2019年广州车展上，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士在与高级副总裁李三沟通时表示，密集的产品攻势是销量实现逆势上扬的重要因素之一。同时他也认为，本土化布局、营销活动等方面的一系列举措也对宝马集团在华的市场表现起到了积极地影响。
以下为访谈实录
：宝马集团在2018、2019年发动了有史以来最大的产品攻势，还是大型豪华车之年和运动之年，请您总结一下到目前这一波产品攻势的效果怎么样，是否达到了预期？
刘智：从2018年6、7月份开始中国汽车市场开始出现负增长，我们所在的豪华车市场相对平稳上升。今年前十个月，宝马集团在中国市场实现了13.8%的同比增长，可以说是逆势上扬。总结下来，我们的成功得益于几个方面，一方面这两年密集的产品攻势，2019年我们共发布了20余款新产品，新产品的投放带动了整个销量的增长。
在本土化生产布局方面，举例说我们的X3国产前一个月只能卖到2500-3000辆，国产后X3车型带来了很大的销量动力。另外在营销活动方面，包括很多体育营销，像马拉松、越山向海人车接力赛等活动进一步拉近了和消费者的距离，得以深度体验BMW品牌和产品。
另外在经销商的体系建设上宝马也做了很多工作，公司今年推行了 BMW经销商网络“领创”项目，对经销商网络进行软硬件的全面创新和升级，提出了客户满意度项目来提升豪华消费者服务体验。从品牌建设、新产品投放、本地化的生产布局、再到经销商网络服务的提高，整体对销量的带动是一个非常综合的作用。
：今年是宝马的产品大年，中国整个SUV浪潮不断的往前推，宝马作为一个以性能卓着的品牌在中国老百姓当中不像以前是一个难以企及的高端豪华品牌，今年销量很有可能超过60万，可以说它不再是一个小众的豪华品牌，面对未来整个中国市场，这一段时间短暂的市场修复期会赢来更大的爆发，面对未来我知道宝马的消费群体年龄比较轻，未来的考量是什么呢？
刘智：宝马立足当下并有长远的战略规划，在集团“全新第一战略”指引下，我们有着清晰的中国战略，也就是“2+4”举措。首先是BMW和MINI两大品牌同时发力，同时在A.C.E.S.（自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）四大创新领域，宝马都是先行者，打下了牢固的基础。
拿新能能源举例，宝马是最早行动的企业，我们的BMW i3上市时是所有豪华品牌中唯一一款电动车，现在宝马集团在全球已经累计有50万辆新能源车行驶在路上，我们今年在上海也交付了第5万辆BMW新能源车。在中国，我们有超过400家BMW新能源经销商为消费者服务，在新能源这一块宝马的能力和基础是非常扎实的。
另外在自动驾驶方面，作为行业发展比较热点的话题，宝马也是不遗余力的投入，我们是第一个在中国获取自动驾驶路测牌照的豪华品牌，我们也会进一步加大在中国本土自动驾驶的研发能力。目前很多宝马的量产车，已经具备了高度自动驾驶辅助功能，包括解放双手低速跟车功能，听起来非常超前，其实逐渐已经在我们日常生活中可以体验到了，这也是宝马作为高科技企业，把未来更多先进技术逐步引入到消费者的日常生活中的一个例证。?
：企业做到这个程度，发展到这个量要带动整个社会、整个人群往前走，宝马最早的文化之旅等项目，在中国非物质文化遗产方面做了很多工作，以及提出了“授人以鱼不如授人以渔”的企业社会责任概念，可否谈谈你们的规划？
刘智：我们认为对于这样一个来自德国的豪华品牌，要立足中国、真正的扎根中国。我们能够清晰看到作为企业对中国变化的积极影响，如您所说，我们有文化之旅，以及很多的音乐、艺术、儿童、足球等方方面面的企业社会文化活动，来进一步对中国的社会发展尽我们企业的绵薄力量。在本地人才的培养和规划上，我们与很多当地高校和技术学院合作，使技师在学校培养阶段就开始了解宝马品牌、产品和技术，这也是未来的一个重要阶段。
（图/文 张朦）