引导：
【丶平凡说车原创 东风日产8月份销量】近日东风日产官方获悉，2019年8月终端零售100018辆，同比例增长4.3%，1-8月累计销量达715178辆，同比例增长1.2%，从而可以看出，东风日产并没有受到国内汽车冬季的影响，反而今年在国内的销量处于稳定增长的趋势。
2019年已经过去了一大半，众多汽车品牌在国内销量仍然没"回暖"，但在如今汽车市场不景气的情况，依旧有稳住销量持续增长的汽车品牌，其中有，日产丶丰田丶本田，豪华品牌中的奔驰丶宝马丶奥迪，在国内的销量并没有受到很大的影响，反而不减反增！
东风日产8月份轿车销量：
轩逸在8月份交车32654辆，其中第十代代轩逸交车11467辆，第七代天籁在8月份销量达10459辆，蓝鸟8月份销量达3833辆，同比例增长36.5%， 骐达8月份销量达7798辆，同比例增长52.5%。
值得注意的是，第14代轩逸交车11467辆，超预计目标1467辆，上市15万的时间订单突破1.5万辆，1-8月累计销量达270598辆，轩逸在国内的认可度并不会比大众朗逸差，要知道日产在日系品牌，终端优惠力度是最大的，全新14代轩逸刚上市，必然优惠力度非常少，但在8月份交车已经高达11467辆，可想而知，新款轩逸在同级别中的产品力有多强。
值得注意的是，全新第7代天籁在8月份终于破万，破万的销量和终端的优惠力度分不开，根据当时东风日产4S店了解，2.0L版本的全新天籁，终端优惠力度已经高达二万以上，毕竟这一代天籁相比老款天籁，在产品力上没有很大的提升，仅仅是外观和内饰进行了升级，而2.0T虽然目前已经可以开始订车，但终端没有任何的优惠力度。
所以天籁在后期的发展空间非常大，上市数月以来，在国内的销量一直处于不温不火的状态，目前只有加大终端优惠力度，销量才勉强破万，后期2.0T版本开始加大终端优惠力度，相信在国内的销量会有很大的突破。
蓝鸟和骐达在8月份实现大幅度同比例增长，这和产品力没有直接关系， 和终端优惠力进行挂钩，蓝鸟和骐达在同级别中的价格本来就不高，加上终端的优惠力度，销量自然就高了，加上东风日产在国内的品牌影响力， 以及旗下热销车型的带动等等。
从东风日产8月份轿车销量我们可以看出，价格才是东风日产取胜的关键，不过新上市的轩逸属于个例。
东风日产8月份SUV销量：
8月份日产SUV销量达45216辆，同比例增长16.5%，奇骏8月份销量达19294辆，同比例增长20.5%，1-8月累计销量140697辆，相比去年同期增长11.6%，逍客8月份销量达18879辆，同比例增长8.2%，1-8月累计销量111,117辆，同比例增长10.4%，劲客和楼兰8月份销量分别为4013辆和2420辆，同比增长为64.9%和19.6%。
日产8月份SUV车型全面开花，尤其是主力车型奇骏和逍客，同比例大幅度增长，至于劲客和楼兰，相比同级别主流车型，在销量还是有一定的差距，虽然同比例增长幅度大，但实际的销量依旧不高，毕竟劲客和楼兰并没有进行换代。
东风日产在国内销量持续增长的原因：
我们不难发现，日产在三剑客本田丶丰田中，同级别车型终端优惠力度都比较大，就好比，BBA中的奥迪，由于日产这次轩逸丶天籁换代后，产量力不及丰田丶本田，虽然目前轩逸还没有展开很大的终端优惠力度，但也快了，我们可以看目前的2.0L天籁终端优惠力度，已经高达竟然的二万以上。
放在热销的中型轿车中，这样的售价非常具有诱惑力，在SUV车型中，逍客采取了错位竞争的方式，定位于紧凑级SUV，但在价格上要比传统的紧凑级SUV，C-RVD丶RAV-4等紧凑级价格要低，但又比销量SUV价格高，而且改款后全系标配2.0L引擎，加上终端的优惠力度，性价比非常高。
总结：
东风日产8月份在国内的销量非常可观，尤其是SUV车型，集体销量统计比大幅度增长，在旗下的轿车全新7代天籁成功首次破万，轩逸在8月份销量达32654辆，14代轩逸销量达11467辆，全新轩逸有这般成绩，和它自身的产品力和消费者认可分不开。
你们怎么看东风日产8月份在国内销量呢？欢迎前来留言及讨论。
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