8月已过，面对今年的汽车市场，不少厂家感叹不已，有些似乎还是看不到"金九银十"的任何征兆。不过在这样的环境下强者愈强，吉利汽车最近刚刚公布销量成绩，8月销量101223辆，环比大增11%，实现逆势突破，而纵观2019年，吉利汽车1-8月累计总销量达844278辆，已完成全年136万辆销量目标的62%，依旧稳居自主品牌销量冠军！
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其实说起吉利，这个"自主品牌销量冠军"的头衔已经很难易主，在如此车市环境下，吉利汽车依旧高歌猛进，市占率不断提升，小编总结一下大概有三个方面的核心原因，即战略、产品和科技。
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"稳"字当头，坚守战略初衷
对于当今车市的发展，浮躁是在所难免的，"稳扎稳打"这个谁都明白的到理，在这种环境下却很难做到。车市不好，吉利汽车不再追求一味的销量绝对值，而以市占率论英雄，坚持"总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上" 24字战略，借助沃尔沃的雄厚技术储备为己用、不断吸纳人才进行产销节奏的合理控制、不断完善产品线实现各个细分市场的均衡发展，每一步都是稳扎稳打，正因为吉利汽车做好了打持久战的准备，即使车市下行也能抵抗风险，1-8月累计销售超过84万台就是最好的结果。
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坚持战略，给了吉利汽车冲刺"20200战略"目标的信心，在2020年完成200万辆的销量目标，照此下去实现指日可待。"稳"则前行，"燥"则寸步难行，相信吉利汽车已经做好了准备。
产品布局不偏科，坚持产品力为先
在吉利汽车产品体系内，从轿车到SUV再到MPV，从传统燃油到新能源，产品布局吉利汽车从不偏科，保证各条产品线均衡发展，在1-8月累计销量844278台中，不仅轿车与SUV车型比例均衡，而且新能源及电气化车型累计销量达69973辆，同比增长110%。这让我们不仅看到了目前吉利汽车各条产品线的均衡，更看到了未来吉利汽车的健康发展，而且在购车人群中，越来越年轻化也是吉利汽车产品布局的合理体现，根据官方调研数据显示，吉利汽车90/95后用户占比超过51%，成为主力人群。其中，缤瑞及博瑞GE MHEV90后用户占比高达74%及62%；缤瑞和帝豪GL两款产品95后用户占比均高达31%，这意味着吉利汽车的产品已满足年轻人需求，未来的增长空间巨大。
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而在产品力方面，如今吉利汽车已全系实现国六，同时CMA核心架构、前瞻的动力总成、新能源和智能网联技术构成的核心产品竞争力，成为吉利汽车的产品力后勤保障，让产品实力得到最大限度地发挥。
科技是第一生产力，吉利汽车科技领先同级
"科技吉利、技术制导"是吉利面向汽车"新四化"产业变革，转型全球科技型创新企业的新核心竞争力。如今吉利汽车全球共有五大工程研发中心，整合、协同沃尔沃、路特斯及全球资源，每年投入数百亿研发费用，平均十年5%-7%区间的研发投入，与世界豪华车企水平持平，远超中国品牌行业平均水平。
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而在消费者层面，科技其实是产品力更聚焦的表现，如今消费者对科技的关注已经超过了类似外观、内饰等其他选项，特别是科技配置更是抓人眼球的关键。吉利汽车在实现全系国六化的同时，在科技配置上仅合资品牌豪华车型才配备的L2级技术在吉利汽车的轿车、SUV与MPV实现全品类覆盖，成为当今市场上量产车型L2配置率和市占率的双料第一。仅这一点足以证明吉利汽车对产品科技属性的追求。
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通过以上分析不难看出，吉利汽车成为自主冠军是有理有据，战略的稳健、产品线的健康、科技的强大都是吉利汽车获得如此销量成绩的保障，未来我们有理由相信，吉利汽车会走得更好，"20200战略"目标的实现十分可期。
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