本田汽车官方发布了2019年8月在中国的终端汽车销量。本田汽车8月终端销量为124,155辆，同比增长5.9%。其中，广汽本田8月终端销量为59,449辆，同比增长1.4%；东风本田8月终端销量为64,706辆，同比增长10.5%。
今年1-8月，本田汽车终端销量累计985,514辆，同比增长18.4%。其中，广汽本田前8个月终端累计销量为495,614辆，同比增长9.9%；东风本田前8个月终端累计销量为489,900辆，同比增长28.4%。
如今车市寒冬，车市大环境大不如从前，但本田仍然能保持三位数的强有力的增长，不得不佩服本田的实力。虽然上个月本田的雅阁和INSPIRE都遭到“失速门”影响，但似乎并没有影响到旗下的其他车型销量。
本田在中国市场稳中有进的销量表现，主要得益于东风本田否认思域和CR-V等主力车型的出色表现。今年8月，思域和CR-V两款车型的终端销量突破2万辆。
换代思域，不仅满足了国六标准，同时在细节上再次精致化，其月销量突破2万实属正常，不过这样的成绩相比巅峰的思域来说，还有一定的距离。
和思域一起经历过“机油门”的本田CR-V甚至一度停产，但是自从焕新上市以后，其销量一路飙升，目前突破两万，坐稳SUV榜单前10已成定局。本田CR-V八月销量突破两万，从7月乘联会发布的数据看，SUV榜单还没有突破两万的车型。
光靠思域和CR-V两款车型，就占了超4万的销量，占据三分之一。而剩下的8万左右销量由本田旗下的其他车型贡献，像比较热门的飞度、凌派、XR-V/缤智等车型销量也不低。
而广汽本田的销量不如东风本田的销量出色，或多或少还是受到雅阁的影响。同时，今年8月，广汽本田还发布了全新SUV车型BREEZE的中文名“皓影”。作为本田CR-V的姊妹车型，新车预计在2019年底或2020年初正式上市，届时将填补广汽本田在紧凑级SUV领域的市场空白，或为本田汽车贡献更加可观的销售增量。
此外，CR-V、INSPIRE、雅阁、奥德赛的SPORT HYBRID（锐混动）车型也取得了良好的成绩，终端销量合计达13,274辆，较7月份环比增长41%，表现较为抢眼。
本田的畅销车型，都是集中在家用车市场。这或许也是本田在国内很多消费者心目中深受认可的原因。
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