2018年，上证指数下跌超20%、P2P平台爆雷、三四线房地产热销、关税调整等消息不断露出，国家信息中心经济预测部副主任王远鸿此前表示：总体上2018年中国经济还是有下行的压力，2018年中国经济会稳中有落。在汽车市场中，受到影响最大的便是定位与价格更高的豪华品牌，从12个在华豪华品牌官方公布的销量数据统计来看，1-6月，累计销量为135.4万辆，同比增长12.1%，相比去年全年18.4%的增幅，回落6.3个百分点，与中国经济整体较为相似，呈现出稳中有落的趋势。
就今年豪华车市场表现以及捷豹路虎的情况，网上车市与中国进口汽车贸易有限公司副总经理，北京中进捷旺汽车销售服务有限公司董事长、总经理朱兵和北京运通兴捷汽车销售服务有限公司总经理王雅进行了沟通。王雅表示：“今年豪华车市场进入了缓慢增长的阶段，对于经销商来说，有一定的挑战的。厂商考虑到整体环境的变化、经销商运营状况给予经销商补贴政策，一定程度上缓解经销商的压力。”对于2018年下半年，两位捷豹路虎经销商领导均充满了信心，相信经过一系列的调整以及新产品的投放，未来会有一个更好的市场表现。
从今年上半年的数据来看，豪华车整体增速放缓，前三甲当中的宝马品牌同比增速也仅为2.2%。捷豹路虎品牌1-7月份在华依然保持了7%的同比增长，累计销量达82,675辆。“今年的压力较大，市场环境、销售状况与去年同期相比波动较大，主要原因我觉得是中国经济大形势不太好，消费意愿强度有所减弱。进店客户质量也有所下降，今年消费者更理性了。”王雅向我们介绍她所负责的运通兴捷4S店销量与去年基本持平，虽然个别月份有一些波动，但是没有明显的下降，7月份销量比5、6月份还更好一些。
销量增速的放缓，致使库存系数的也随之攀升，让豪华品牌经销商生存压力也在不断提升，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示：进口&豪华品牌6月份库存指数达到55.9%，环比增长4.2%。两位捷豹路虎经销商领导均表示：目前豪华品牌在终端都有着不同的程度的降价，以达到降低库存的目的，另一方面捷豹路虎厂家最近两个月降低了经销商端的批售量，帮助经销商降低库存。库存对于经销商来说是非常重要的指标之一，只有拥有一个健康的库存系数，才能保证经销商长期健康的运营，目前捷豹路虎厂家正联手经销商一同调整库存。
经销商端的产品降价必然会对其利润产生影响，通常情况下，这部分的损失都将由经销商自身来承担，在今年较为特殊的市场情况下，捷豹路虎厂家出台政策，给予经销商一些模糊返利。朱兵表示：这部分的福利也给到了终端消费者，与去年相比有一个很大额度的补贴。
上半年，国家进口关税下调政策对于豪华车市场也有一定的影响，在关税政策未公布前，消费者持币待购心态明显，关税下调政策发布后（未正式实施前），捷豹路虎等豪华品牌纷纷提前下调了涉及产品官方指导价，这期间的车辆关税依然按原25%税率上缴，实际售价提前下调。王雅说道：“捷豹路虎厂家6月底给了我们一些支持性的政策，其中包含关税下调的补贴，而且力度还是蛮大的。”
厂家及时的了解到市场中的变化，离不开与经销商之间的沟通。从经销商领导的口中，我们了解到厂家与经销商的沟通还是非常频繁的。“厂家在与我们进行日常沟通时，会听取经销商的一些声音，希望未来的工作当中，厂商能与我们有更多的、更频繁的互动，能够及时了解终端的情况，以便于更好更快的采取一定的措施，来进行终端的运营。”王雅如是说。
经销商库存过高不仅仅是捷豹路虎一家企业所面临的问题，其它豪华品牌，甚至合资与自主品牌同样面临着这样的问题。唯有做到尽早的发现问题，并及时做出调整，才能避免在未来产生更为严重的损失。从目前来看，捷豹路虎已经针对库存过高的问题进行了调整，朱兵表示：“目前经销商仍需要时间去消化库存，预计在9、10月份库存就会恢复到一个非常健康的水平。”
捷豹路虎官方此前表示将坚持稳扎稳打策略，不断提升产品形象，进一步丰富产品阵容，为消费者打造最佳的用户体验，这一策略也得到了经销商的肯定与支持。王雅说道：“作为经销商，我们也会积极的开拓市场、优化流程、提升员工能力，提高客户体验，为每一个到店的客户提供更好的服务。”
在8月29日，捷豹路虎在华第五款国产车型，捷豹E-PACE将正式投放市场。对于这款全新的产品，王雅也有着较高的期待：捷豹E-PACE主打年轻客户，是加强捷豹家族整体实力的一款产品，也会扩展捷豹用户群的宽度，我们也期待厂家对于E-PACE有更好的市场策略和市场政策，帮我们吸引到年轻的客户群体，打开中国市场的销售局面，以便于更好的提高销售竞争力。
朱兵也表示：“我们经销商愿意与捷豹路虎一起，把库存、销量做到一个合适的位置上。让厂商能够支持经销商盈利，经销商也能把车销的更好，做到双赢的效果。经销商与厂商携手一起共度难关，度过去调整好，未来的销量不会有问题的。”