大众CC想必大家也不陌生了，因为其别致的造型也被很多人称为“最美大众车”。而今天疆哥今天要说的这款车，跟大众CC算是有点渊源，因为其宽体、低矮、动感流畅的车身设计， 也获得了“小号CC”的美誉。
这款车就是大众凌度，它是上汽大众旗下首款年轻运动型轿车，大众将其定义为宽体轿跑，从2015年初上市至今，已有4年时间了，期间进行过两次改款。而在过去的2018年，它的销量成绩还算不错，几乎月月是上万台。
但进入到2019年，它的销量出现了明显的动荡，只有1月和3月份破万，而5月份只卖出了9167辆，6月份跌到8165辆，到7月份只剩下5305辆，这销量是越卖越低的节奏呀。要知道，当初它可是能和思域扳手腕的，如今却日渐消沉，这其中的原因到底是什么？
1、空间不敢恭维
大众凌度在上市之初，就高调打着“奢适宽体”轿跑的卖点，堪称史上最宽的大众汽车。但并不是说这款车的空间有多好，而是因为该车的车身十分的低矮圆润，视觉上是感觉要更宽一些，“徒有虚表”大概说的就是这种。
实际上，作为一款紧凑型轿车，再加上轿跑的车身，凌度的空间并不充裕，2656mm的轴距在同级别里实在是不够看。此外，它的后排空间也经常被消费者吐槽，中间地板的大凸起更是让这辆车的家用属性大打折扣。
2、排量越砍越小
目前在售的大众凌度提供230TSI和280TSI两种动力版本的1.4T发动机，前者的最大功率为131马力，后者为150马力。并且提供5速手动和7速双离合器变速箱。其实它原本是有三种动力排量可以选择的，分别是1.4T、1.8T以及2.0T。
但是后面先是砍掉了2.0T的GTS版本，接着还取消1.8T版本，最后只剩下这个1.4T的车型。虽说动力还算过得去，但是1.8T和2.0T的缺失，让它在思域、菲斯塔、阿特兹等竞争对手面前，没有优势可言。
为什么砍掉2.0T版本？
说到这里，或许你会很好奇为什么大众要把2.0T和1.8T给砍掉，疆哥在这里也解答下。首先是2.0T，这个版本也叫GTS。在大众集团内部，以“GT”之名都不是什么善类，而凌渡GTS相比于普通车型，最突出的就是性能，从其6.9S的零百公里加速时间便可以看出。
砍掉2.0T最直接的原因其实就是销量差，而没人买的原因除性能车的小众市场外，还有就是太贵了， 22.89万元的价格俨然达到了高尔夫GTI（23.42万）、速腾GLI（21.88万）的级别，但它的用户基础和口碑评价却是不如它们。
此外，作为一款名副其实的中国特供车，大众凌渡相比于被车迷们追捧的高尔夫GTI，它在血统经常是被质疑的。有人是这样总结凌度GTS诞生的：拿大众旗下的第三代EA888 2.0T发动机装在普通凌度上，再加上运动套件的设计，最后再调试一下悬架及转向操控。
为什么砍掉1.8T版本？
大众的EA888发动机分为1.8t和2.0t两个量级的排量，而大众凌度搭载的就是其中的1.8T动力，这个版本销量并不差，但为什么也会取消呢？按照官方的说法，是因为发动机的燃油消耗不能满足国家燃油消耗政策，所以不得不把它给淘汰掉。
当然，不光是大众凌度，就连奥迪A4L、途观、帕萨特等大众车型也是一样取消了这款1.8L的发动机，只是大众凌度没有再搭载新的发动机，而其它车型取而代之的是EA888的2.0T低功率发动机版本。
3、性价比不高
虽然砍掉了高配的1.8T和2.0T版本，但其实凌度的价格还是偏贵的，它的1.4T车型售价是14.29-19.69万，且不说本田思域、现代菲斯塔这类同样主打运动的车型比它便宜，接近20万的顶配也已经触碰到一些合资中型轿车的市场了。结合前面所说的原因，凌度很难脱颖而出。
而且其性价比也不高，加95号汽油就算了，配置方面较同级对手也是拿不出手。就拿其15.59万的车型与同价位的思域相比。从上表可以看出， 15万多的凌度竟然连无钥匙启动这类基础功能都没有。如果想要达到思域同价位的水准，那就得上到18.09万元的车型。高配太贵，低配太寒酸，相信这就是很多人对于凌度的评价。纵然目前市场上有一定的优惠，但似乎也很难让消费者心动。
写在最后
大众当初推出凌度无疑瞄准的就是年轻的消费市场，前期凭借其与众不同的造型以及运动轿跑的定位，确实能够吸引到消费者的关注。但随着竞争对手的崛起以及市场的发展，凌度的轿跑形式已不再新鲜。
于此同时，也暴露出其在动力、空间上的劣势，而没有竞争力的定价更是让很多人望而却步。接下来该如何完成自我救赎呢？大家不妨给给提提意见。
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