最近的篮球世界杯比赛，作为篮球迷的小编也看了好几场，目睹了中国男篮的表现之后，小编真的有一种想砸了电视机的冲动，差点又为家电行业贡献了一份力量。最终的结果也再一次验证了一个道理：姚明只有一个，他的成功不可复制，哪怕是整体表现最好的易建联也达不到姚明的高度。当然，指望现在的这些后辈们就更不可能了。
在汽车领域，很多车型的成功同样很难复制，比如在十多年前，宝马推出了X6这一运动溜背式轿跑SUV车型，一经推出就大受欢迎，而且后来者难以复制它的成功，无论是宝马自家的X4还是奔驰GLE轿跑，都很难取得宝马X6当年的辉煌。而喜欢跟风的国产品牌就更不例外了，虽然相继出现了哈弗F7x、启辰T90、长安CS85COUPE还有今天的主角吉利星越，但目前没有一款可以称得上是热销车型。
虽然8月份吉利星越的表现也更上一层楼，但是也只有3111辆的水平，而自从五月份上市以来，四个月的累计销量也只有9685辆，这一表现还不如吉利博越一个月的销量，所以难言成功。不过领克版本的星越也即将来袭，等造型类似的领克05一上市，吉利星越的销量要想提升，就更加困难了。
不过从外观上看，吉利星越算是这几辆国产轿跑SUV车型中最引人注目的，黄色的车漆颜色非常亮眼，加上吉利家族式的水波涟漪式的中网还加入了红色饰条，对于运动感的打造比较到位，而保险杠下方的进气格栅造型也较为夸张。
吉利星越的长宽高尺寸分别为4605*1878*1643mm，轴距为2700mm，虽然体型并不算最为出众的，但侧面轮廓确实最为吸睛的，多道腰线的设计非常醒目，而车顶行李架和车门下沿都采用了亮点材质点缀，轮拱较为突出，且20英寸亮黑色的多幅铝合金轮毂也非常抢眼，还加入了红色卡钳的运动设计，轮胎则为245宽度的固特异轮胎。
吉利星越尾部的造型也比较有层次感，宽大饱满的LED尾灯采用了镀铬饰条相连接，拉伸了车尾的视觉宽度，而且高配车型还有着霸气十足的双边四出外露式排气管，乍看之下气势非凡，但实际表现却难以匹配，动力方面也会提到。
外观有着类似X6的造型，而内饰的豪华感也不错，木纹饰板加上软质材料的组合，使得吉利星越的中控台做工比较有档次感，而座椅上的红色缝线工艺和中控台细节处的镀铬饰条，则分别突出了运动感和精致感，整体效果比很多20多万的SUV更出色。
吉利星越的皮质多功能方向盘为全系标配，而且中高配车型还有着方向盘换挡拨片和真皮材质包裹，并增加了视觉效果更出色的12.3英寸全液晶仪表盘。其余车型则为普通仪表盘+7英寸屏幕的构造。安全配置方面，全车4气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等功能也是全系都有，总体上还是合格的。
吉利星越的12.3英寸中控触屏也是全系标配，并带有蓝牙电话和语音识别控制功能，只是并不支持目前流行的手机互联，而中高配车型还带有12个扬声器的BOSE音响。诸如带延时关闭功能的LED大灯、带锁车自动折叠和自动方炫目功能的外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、定速巡航、无钥匙进入和启动、带主驾驶电动调节和前排加热功能的仿皮材质座椅等均为全系标配，总体上符合国产车型的一贯优势。
对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，吉利星越的前后排头部空间分别为1拳和3指，而后排腿部空间则有2拳，属于比较宽敞的表现，而且后排座椅还带有三个独立头枕，只是中央地台隆起幅度较明显。后备厢方面，吉利星越有着326L的常规容积，表现较为一般，而后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展到进深1.9米、宽度1.31米、高度0.7米的最大空间，只不过实用性一般，并不能形成一个全平的地台。
动力方面，吉利星越有着1.5T三缸和2.0T四缸两款动力总成，均支持国六排放标准，其中1.5T车型最大功率为177马力，最大扭矩为255Nm，匹配48V轻混系统和7速双离合变速箱，虽然动力表现一般，但百公里综合油耗也只有8.2L。
而2.0T车型最大功率为238马力，最大扭矩为350Nm，匹配8速手自一体变速箱。0-100公里加速需要7.2秒，虽然在和国产品牌对手相比不错，但距离轿跑SUV的标准似乎还差了一点。不过百公里综合油耗也仅为9L，属于同级别比较出色的表现。
底盘方面，吉利星越采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，还加入了铝合金材质有效降低了簧下质量，提升操控表现。底盘调校上也偏舒适为主，对于颠簸路面震动的过滤比较彻底，当然底盘的隔音降噪表现也堪比很多豪华品牌车型。
综合来看，除了低配车型搭载了1.5T三缸发动机外，吉利星越在其他方面都没有明显的短板，甚至在配置和空间、油耗表现上，比之前的国产车型都进化了不少，但目前销量平平的主要原因还在于价格问题，毕竟哈弗F7x的起步价只要11.99万元，还是1.5T四缸车型，在价格和品牌不占优势的前提下，消费者自然不会买账。这也正验证了那就话：成功可一不可再，除非价格很实在。
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