为了这万台销量，天籁放弃了多少脸面
新天籁已经到来半年时间有余，对于新天籁来说，这半年的日子并不好过，从去年12月份换代后，新天籁那一身的黑科技可谓是震惊四座，虽然外观上无比接近蓝鸟，但业内对新天籁的未来还是相当乐观的，毕竟这确实是一台好车，相较于之前的天籁，新天籁也开始有了独属于自己的个性，从"软"到"硬"相当适合用来形容天籁的改变，但随之改变的还有它的销量。
天籁销量很差吗？
其实，许多人说新天籁销量暴跌时我并不赞同，因为在之前，天籁的销量也不过就是大几千台左右，仅有个别月份能够突破万台，而新天籁来临后，确实表现有些乏力，而且销量也并不稳定，例如今年3月份新天籁卖了7052台，到了5月份却只卖出了4227台，而从6月份开始，天籁销量呈现回暖之势，在连续两个月销量超过9千台后，8月份天籁的销量终于破万了。
10459台，这是日产最新公布的天籁8月销量，如此看来，新天籁顶着2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机名号也终于有了回报，日产的苦心也终于得到了大家的认可，但天籁这破万的销量，可能并没有你想象的那么美好。
为了销量，天籁放弃了多少？
首先来说天籁的优惠幅度不得不提上一嘴，别说什么雅阁、凯美瑞也有优惠，我要说的是天籁的优惠幅度有多大！新天籁来临时不少人直呼其价格太高，官方售价17.98-26.98万，它几乎和凯美瑞站在了同一"起跑线"上，但如今呢？在遭受了半年多销量不佳困扰后，天籁给出了2万甚至更多的终端优惠，而且这只是电话咨询，不少车主的裸车价也仅仅是在15万出头。
你没看错，如今的天籁价格比雅阁还要低，从之前的售价堪比凯美瑞，再到如今的比雅阁还要便宜一万，这还是我第一次见到日系三剑客中能有一位给出这么大的优惠幅度，但是毕竟天籁销量上去了，无非就是"薄利多销"呗，但我还是要说，新天籁，相当失败！
大家不妨回想下新天籁的卖点是什么，无疑就是那台2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，252匹马力的它让当时许多人惊讶道：你一个沙发想要跟别人飙车？但新天籁的"噱头"却成了拖累新天籁的地方，即使有着2万元的优惠，2.0T天籁的售价仍然接近19万，混动雅阁才19万，况且人家还喝92。
我并不是说这个价格买天籁不值，而是这导致了2.0T天籁销量占比相当低，大家则更倾向于2.0L版本天籁，不是因为它实力有多出色，只是因为它真的很便宜，低配车型15万左右，高配2.0L版本车型也才17万出头，速腾价格买天籁，何乐而不为呢？我要说天籁这样做很丢脸许多人可能并不赞同，毕竟人家是为了挣钱去的，但是看着看家2.0T车型销量，恐怕日产自己也笑不出来。
"