上篇轿车榜不知道大家看完有何感想，自主品牌整体疲软，无一车型挺进前十，想要找回场子，只能来看SUV了。SUV作为风口上的一个细分领域，多个自主品牌凭借在SUV上的风口，实现自我升华，长城汽车就是最具代表的一家车企，一款哈弗H6带动整个企业的进步，话不多说，一起看看8月SUV Top10吧。
NO.1 长城哈弗H6 23000辆
哈弗H6再次夺冠，但是哈弗H6与如今的第二名差距越来越近，随时有可能被反超，曾经的哈弗H6与第二名差距盛大，基本没有反超的可能，如今呢，NO.2与哈弗H6的差距越来越近，仅仅只有3000台不到的差距，对于月销量2-3万的明星车型，3000左右的差距想追上很容易，有一天CR-V超过哈弗H6并不奇怪。
NO.2 本田CR-V 20431辆
排名亚军的是CR-V，这款SUV界的明星车型，拥有不俗的实力，可以说合资车中经典的车型不是大众的途观，而是本田的CR-V。如今的CR-V彻底告别机油门，以全新的姿态在SUV领域叱刹风云，当年巅峰时的CR-V可是要加价提的神车，如今仅仅只是销量恢复了，对于加价提车这种饥饿营销还未开始。
NO.3/4 日产奇骏/逍客 29294辆/18879辆
排名第三与第四的车型均是日产旗下的SUV，这两款SUV就是奇骏与逍客，作为日产在SUV领域的支柱车型，一直为日产贡献可观的销量，全新的逍客凭借时尚的造型，年轻化的车身，外加皮实耐用、省油省心深受消费者的喜欢，奇骏如今也到了产品换代的末期，期待全新的奇骏登陆。
NO.5/6 大众途观/探岳17819辆/16783辆
大众在SUV领域的进击如今终于有一定的成绩了，我们可以看到大众对轿车领域的绝对统治，但是在SUV除了途观以外，可曾看到其他的大众SUV，后来大众醒悟，开始大力布局SUV领域，经过发展，大众其他的SUV已经陆续追上来了，探岳这次登陆Top榜前十，与途观一起为大众发力SUV领域。
NO.7 吉利博越 15689辆
博越的排名已经越来越低了，曾经的博越是紧随老对手哈弗H6，如今只能看其颈背，不过在本月博越有一定的增长，凭借15689辆的成绩挺进前十。目前全新的2020款博越将上市，同时全新的博越Pro也亮相了成都车展，接下来博越是否会发力，挑战曾经的老对手呢？值得期待。
NO.8 奥迪Q5L 13785辆
奥迪Q5L是唯一一款豪华SUV冲入Top10的车型，这样的定价，还有这样的销量，只能说奥迪Q5L很强大，虽然一直被吐槽换代以后的奥迪Q5L简配严重，但是凭借终端的极限让利，让奥迪Q5L销量暴增，果然是没有达不成的销量，只能不够诚意的优惠，在实实在在的优惠面前，销量什么都是浮云。
NO.9 宝骏510 13741辆
许久未曾看到宝骏510登录SUV Top10了，曾经也算是红极一时的明星车型，凭借极具性价的定价，让一些预算不足的消费者实现了购车梦，不过终究是定位上为低端，导致并不被主流的消费者所接受，自此销量一落千丈，如今宝骏510时不时销量增长一下，也不意外，便宜的车型都能走量。
NO.10 捷途X70 13553辆
奇瑞开创的一个全新子品牌，虽然车型不多，但是胜在精致，每一款车型都有出色的颜值，而且捷途定价极为惠民，基本上与宝骏一个路子，捷途X70官方报价在6.99-12.29万元，6.99万的起售价，又是SUV，且奇瑞的技术造诣并不差，在国产中算是比较靠前的，就性价比的角度来说，捷途X70还是一个极为不错的车型，销量高不奇怪。
以上就是8月份的SUV排名，来来回回还是那些车型，有些车型虽然是新面孔，但大部分还是之前比较常见的，哈弗H6虽然夺冠，但是19.5%下滑预示着哈弗H6的疲软，此外CR-V在后面紧追不舍，销冠随时可能被夺走，大众在SUV领域不断展现其强有力的竞争力，而自主品牌已经越来越少车型登临Top10，随着市场收紧，SUV领域的竞争也越来越激烈。
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