近日，吉利公布最新销量数据，根据吉利汽车近日公布的销量数据，吉利汽车8月销量101223辆，环比7月份增长约11%。其中，海外出口量3208辆，同比增长26%。今年1-8月份，吉利汽车累计总销量达844278辆，同比降低17%，已完成全年136万辆销量目标的62%。1-8月份，吉利新能源及电气化车型累计销量达69973辆，同比增长110%。由于今年市场行情下滑严重，吉利在7月已将年初制定的151万辆销量目标降低到了136万辆，而目前完成84万多辆的成绩完成了目标的62%。
帝豪系：27893辆帝豪系列作为吉利品牌的绝对主力，8月吉帝豪帝系列共计销售27893辆，累计总销量已经突破260万。具体车型方面，吉利帝豪GL在8月销量5075辆；帝豪8月销量15710辆；帝豪GS 8月销量7108辆，环比增长22%。吉利帝豪和帝豪GL作为目前自主品牌轿车中最有竞争力的紧凑级车型，其在市场的表现虽然达不到合资品牌大众、日产中的朗逸、轩逸等成绩，但是在自主车型中算是鹤立鸡群，其凭借较大的尺寸和较低的价格一直统领自主紧凑级轿车的销量。
博越：18240辆博越作为吉利最重要的SUV车型，如今已经分化为博越和博越Pro。8月，博越8月销量18240辆，1-8月总销量142960辆，环比增长22%。博越凭借大气的造型和不错的空间以及品质表现成为自主紧凑级SUV销量前列，随着全新的博越Pro上市，博越与博越Pro将组成全新的双车战略共同在竞争激烈的紧凑级SUV市场竞争，相信在双车战略下，博越的销量会再有提升。不过目前诸如哈弗、长安都推出了双车战略，博越在后期能否稳定紧凑级车的冠军宝座，书戈认为还有很大压力。
远景家族：19638辆远景系列对于吉利来说有些老旧了，不过凭借全系不到8万元的价格优势，远景家族依旧占领了不少的市场份额。8月，远景家族销售19638辆，1-8月销量169967辆。远景SUV与远景X3分别销售3784辆与7033辆的销量成绩单。此外，远景SUV 8月销量6467辆，环比增长28%。
缤越：11061辆 缤瑞：5343辆吉利缤系列两款车型主打年轻和运动化市场，缤越主打紧凑级偏小的运动化SUV，缤瑞主打紧凑级运动轿车，这两款车型的价格都在7-12万元左右，是年轻人的不二选择，因此，缤越、缤瑞的销量也非常不错，具体来看，缤越8月销量11061辆，1-8月累计销量90783辆；缤瑞8月销量5343辆，1-8月销量53230辆。之所以能快速崛起，这两款车型离不开BMA全新构架以及运动化和年轻化的精致造型设计以及领先同级的配置等因素。
星越：3111辆作为自主品牌跨界CoupeSUV阵营铁三角之一的吉利星越，在过去几个月的表现一般，但是如果从一辆跨界车的标准来看，星越的表现尚属不错，8月，星越的销量为3111辆，上市后累计销量9685辆，整体来讲并非走量的车型，但是其运动化、年轻化的定位有助于提升吉利年轻化的品牌形象。
领克汽车：10982辆领克品牌属于吉利独立出来的高端品牌，领克目前有三款主力车型，总的来看，领克8月销量再次破万，达到10982辆，环比增长27%；1-8月销量则为75477辆，月均销量未能破万。具体来看，领克01、领克02分别在8月销售了4134辆与1750辆，而由领克03+带火的领克03销量5098辆，环比上涨68%。
总的来讲，进入2019年，中国两大自主豪华品牌的销量都有所下降，这一方面是因为市场整体下滑，另一方面是自主豪华品牌并没有得到普遍的认同，在这一方面，书戈认为领克和WEY都还需要加强。
书戈点评：总的来讲，吉利今年的销量依旧在自主品牌中名列前茅，但是同去年相比，由于行业下行的原因，吉利整体销量依旧出现了19%的大幅下滑。这也体现出目前国内车市并没有实际回暖的现象。在新能源汽车市场，8月份吉利新能源及电气化车型销量为7897辆，同比增长超110%，2019年1-8月累计销量达69973辆。从这个角度来看，新能源在市场和政策的鼓励下还是有很大的动能，这也预示着未来车企将会把新能源越来越多的作为重点发展。对于吉利来讲，传统燃油车依旧是占据绝大部分市场的类型，因此，吉利依托沃尔沃发展低耗动力依旧是当务之急。
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