日前，乘联会公布了8月份汽车销量数据。在整个八月份，国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，1-8月累计销量大1300.1万辆，同比下降8.9%。新能源汽车销量更是自2017年1月以来首次出现了负增长。但在国内市场有一家车企，却在1-8月份始终保持着高速增长状态，它就是广汽本田。
事实上，广汽本田这一路走来并非一帆风顺。8月中旬，第十大雅阁爆发了备受关注的“失速门”事件，有很多车主表示，本田在高速公路上行驶时出现了失速、动力缺失现象，危及行车生命安全。随后在8月30号，广汽本田向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回共计222674辆雅阁。但总的来说，这次广汽本田的反应还是非常迅速的，在消费者维权10天后便查明原因，并宣布召回。相比起其他车企在面对质量问题避而不见，能拖则拖的态度，广汽本田的态度还是相对积极的。接下来，我们一起来看一下，本田八月份是如何交出这份靓丽的成绩单的。
数据显示，广汽本田1-8月累计销量502,863辆，同比增长11.5%，其中8月销量56,357辆，实现发车和终端销量同比双增长。多款车型的持续热销，助力广汽本田在车市寒冬中逆流而上，成为执汽车行业牛耳者。其中SPORT TURBO阵营8月销量38,225辆，同比增长110.7%，占8月全车系销量的67.8%。SPORT HYBRID阵营8月销量6,951辆，其中第十代雅阁（ACCORD）锐·混动和奥德赛（ODYSSEY）锐·混动分别以3,356辆和3,595辆的成绩，可谓是全面开花。
第十代雅阁（ACCORD）以一贯的高品质与出色的安全性能，成为中高级轿车中的明星车型。8月销量16,304辆，同比增长15.9%，助推1-8月雅阁品牌销量达到146,664辆，同比增长48.8%，连续三季度稳居中高级轿车市场销量冠军。其中，混动车型在8月份的终端销量更是突破5000辆，以5,104辆的成绩领衔同类车型。在刚刚结束的2019CCPC中国量产车性能大赛中，雅阁锐·混动凭借出众实力5个单项冠军，并一举拿下了中型轿车混动组别综合冠军。再加上此前荣获的C-NCAP五星评价、保值率同级第一等专业机构的权威认证，使得第十代雅阁成为当下中高级轿车中最炙手可热的车型。
凭借舒适的驾乘享受、越级的空间表现，新一代凌派（CRIDER）上市近一年销量已超过15万辆。今年1-8月累计销量已达96,238辆，同比增长49.5%，其中8月销量12,903辆，同比增长519.7%。作为同级别合资车型中销量增长率排名第一的车型，凌派得到越来越来用户的认可。而这一切，又是从侧面证明了它的硬核实力。
广汽本田的旗舰SUV车型冠道（AVANCIER）在近期顺势推出的星空限量版车型，不仅适应国六排放标准，更是新增了专属的星空蓝车身颜色、豪华内饰、屏显版等离子空气净化等高价值配置。这也使得冠道（AVANCIER）8月整体销量5,874辆，同比增长38.6%。以超越期待的价值与强大的产品力造就了“技术豪华”的形象，树立了大型SUV市场价值的新标杆。
小型SUV新缤智，以其前卫的设计理念、不俗的驾驶体验。上市5年来为超过65万用户带来缤纷的用车生活。8月新缤智（NEW VEZEL）销量达10,037辆，环比增长107.7%。同时，满足国六排放标准的新缤智（NEW VEZEL）1.5L版本在日前也已经全面到店。给消费者更多的选择。
除此之外，奥德赛和飞度也有着亮眼的表现。其中，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动一经上市，累计订单便已经高达16000台。在双矩阵车型的作用下，奥德赛家族8月销量4,472辆，其中锐·混动销量达3,595辆，占比高达80.4%。飞度1-8月累计销量93,351辆，同比增长20.3%。
而就在8月26号，广汽本田的更是揭晓了其全新紧凑级SUV—皓影 BREEZE，随着相关信息的不断曝光，这台车也离我们越来越近了，而且，我们从广汽本田首款纯电动SUV VE-1也将于近期正式发售。我们相信随着新车的到来，广汽本田届时的产品矩阵会更加丰富，销量也会更上一个台阶。
在我们看来，广汽本田能够取得如此佳绩。除了丰富的产品矩阵、超强的产品力和超高产品保值率之外，在售后服务方面也是力求给予消费者最优质的服务。正如广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡所说，“陪伴顾客一辈子，让梦走得更远！”正是这种积极履行责任的态度，使得广汽本田赢得了顾客和社会的信赖。
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