进入9月，车企将陆续公布销量报表。不用猜，迫不及待地晒出成绩单的车企，销量一般都不会差到哪里去：红旗暴涨203%，单月销量正式突破1万辆；一汽奔腾8月销量同比大涨96%：在瑞虎8等主力车型带动下，奇瑞8月实现销量6.52万辆，同比增长5.4%的成绩；名爵品牌8月总销量达2.19万辆；东风汽车销量同比微增1.73%。
红旗：年轻化战略奏效，同比大涨203%
2017年徐留平掌舵一汽后，走年轻化路线的红旗正式进入大众视野，红旗H5、红旗H7、红旗HS5等车型陆续上市，助推品牌销量节节攀高。据红旗发布的最新销量数据显示，红旗单月销量突破1万辆，同比增长203%，环比增长13.8%；1-8月累计销量突破5.2万辆，同比增长231%。
在SUV市场销量滑坡之下，红旗HS5、HS7销量逆势上扬，红旗约一半的销量来自这两款车。HS5定位是一款中型SUV，HS7定位是一款中大型SUV，借助红旗的号召力以及不错的产品力获得认可。
2019年是红旗的产品大年，除了这两款大热的SUV车型，红旗首款纯电动车型E-HS3也已进入市场，红旗年底还将推出一款续航里程超500公里的纯电动车型，进一步丰富新能源车市场。
一汽奔腾：SUV产品助力，同比增长96%
一汽集团的另一自主品牌奔腾，8月销量成绩同样抢眼。据一汽奔腾公布的官方数据显示，今年8月，奔腾品牌月销量10039辆，同比增长96%；今年1-8月累计销量64345辆，相比去年同期的55922辆，同比增长15%，成为自主品牌又一个逆势增长的车企。具体车型方面，SUV是绝对的主力车型，X40、T77、T33三款车的销量占据了奔腾8月总销量的93%，X40和T77的8月销量分别为3727辆、3542辆。
奔腾目前推出的新车摆脱了过去条条框框的设计，颜值有很大的提升，这是吸引消费者购买的一大原因。值得一提的是，奔腾全新X40换搭1.2T发动机，是一汽最新研发的机型，该发动机采用涡轮增压+缸内直喷技术，动力表现不逊于同排量的的合资车。
根据规划，奔腾预计将于10月上市一款全新旗舰级SUV"T99"，从目前公布的外观和内饰图看，时尚前卫的外观和极为科幻的内饰设计，符合当下消费者的审美观念，后期有一个合适的定价或许会有不错的市场反馈。
名爵品牌：8月销量同比增长28%
名爵品牌8月总销量达21,927辆，同比劲增28%，环比增长5%。名爵HS、名爵ZS销量分别为8,320辆、7,271辆，其中名爵HS销量环比增长26%。此次成都车展上，将迎来一款名爵HS 30T新车型，该车搭载了2.0T发动机，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6速湿式双离合变速箱。
早期以互联网汽车打开销路的名爵品牌，后劲表现不足，而车型曝光率的减少对销量也产生了一定的影响。
奇瑞汽车：8月销量微增5.4%，全新一代瑞虎8成主力担当
奇瑞集团8月份销售汽车6.52万辆，同比增长5.4%；集团1-8月累计销售汽车43.9万辆，其中自主车型销量同比增长5.9%。全新一代瑞虎8成为奇瑞汽车销量提升的主力担当，8月份销量突破万辆，达到10198辆，同比增长42%。该车热销的主要原因之一是不俗的动力性能，瑞虎8搭载了1.6T涡轮增压发动机+7DCT变速箱，相比竞品占有优势。
奇瑞控股捷途车系8月表现也不错，销售13553辆，环比增长65.9%，自首款车型捷途X70上市以来，捷途车型短短一年时间，累计销量已突破11.5万辆。
奇瑞汽车被国人称为是技术派，从2003年开始就已经开始研发属于自己的发动机，前期大量的技术积累，能较好地保障产品的核心部件品质。有技术加持，加上后续产品的设计调整，发挥长处、补齐短板的奇瑞有很大的发展潜力。
东风汽车：8月销量突破1万辆，同比增长1.73%
东风汽车披露的产销数据显示，8月份，公司销量为13033辆，同比增长1.73%；1-8月累计销量为10.4万辆，同比增长11.45%。其中基本型乘用车市场8月销量为1308辆，同比去年同期减少了一半。
相反，轻型货车板块表现比去年同期好，8月轻型货车的销量为5788辆，同比增长19.51%；1-8月累计销量为48220辆，同比增长了20.84%。
根据东风汽车在2019年半年度财报表示，新能源商品技术升级及成本降低，新能源核心零部件资源的掌控，以及技术人才储备将是未来东风汽车的工作重点。控股股东东风汽车有限公司拟提供约2亿元补贴，用于东风汽车本年度开展新能源汽车终端促销。
进入2019年，汽车"大市不妙"，自主品牌的好消息不算多，坏消息一大箩：比如失守40%市场占有率、一些品牌工厂停工或倒闭、龙头车企销量大跌等等。以上几个品牌的8月销量喜报也算是给自主品牌提供了一些信心，虽然一个月的销量涨跌说明不了什么，但至少证明逆势增长的可能是一直存在的，期望看到更多自主品牌企业的销量喜报。
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