8月份宝马集团的销量继续保持增长趋势，相比去年同期全球交付量增长4.4％，销量达到181,126辆，其中包括了MINI和劳斯莱斯。这也使宝马集团今年的总销售额达到1,617,512辆，同比增长 1.3％。
“销量的增长主要是归功于我们新车型的强劲攻势。我们的新X系列的车型非常受客户欢迎，“负责客户，品牌和销售的宝马公司董事会成员彼得诺塔说。”另一个积极因素是宝马新能源车型的持续强劲销售增长。
宝马品牌汽车的整体销量8月增长4.1％至157,889辆。这使得其今年前八个月的销售总量达到1,390,968辆，同比增长 1.9％。宝马SUV车型继续成为其最大的增长动力。8月共向消费者交付了76,833辆BMW X车型，同比增长 34.5%，几乎占所有宝马车辆销量的一半。
而在电动化的道路上，宝马依旧坚持。截止到8月，BMW i3全球累计销量为24,870辆，同比增长 21.2％，新款BMW 3系的插电式混合动力版BMW 330e 也在8月加入到了宝马的新能源家族之中。
而MINI也在今年加速了电动化的步伐，MINI Cooper S E Countryman ALL4 插电式混合动力车的交付量在今年前8个月增长了39.8％，达到了10,270辆。全电动MINI Cooper SE *也将在今年年底加入MINI的电气化系列。
到今年年底，其预计道路上将有50万辆宝马的电动汽车。到2020年底，宝马集团将在市场上推出10款新的以及改款的电动车。到2023年，计划建造不少于25个电气化车型，其中一半以上更是纯电动车型。
8月份全球MINI品牌销量达到22,859辆，增幅为6.2％。今年迄今为止的累计销量为223,238辆，同比下滑-2.6％。除了核心MINI的车型外，主攻性能的John Cooper Works车型在8月份销量还有所增长。
宝马品牌在德国8月份出现负增长，仅为18,723辆，同比下滑4.8％，其主要原因除了大环境下行以外，也是由于宝马1系的换代导致。不过在8月份其三个主要销售区域的销售额。欧洲销售额增长1.3％，美国市场进一步增长7.2％，其中中国增长最多达到9.4％。
作为宝马销量最高也是增幅最大的单一市场，今年8月包括华晨宝马以及宝马进口车，宝马在中国市场销量突破5.8万辆，达到58,911辆，同比增长10.1%，截止到今年8月，宝马在华累计销量达到462,934辆，同比增长15.7%。虽然微微低于奥迪8月的58,580辆成绩，但是10%的增幅远高于奥迪的2%。
中国市场主要增幅也是来自于X系列的增长，宝马X3的国产使得其在今年的销量持续增长，同时进口的宝马X5也持续发力。即使在宝马最走量车型新宝马3系还仅仅只有1款车型的情况下，宝马在中国都达到了两位数的增长。
“尽管全球市场环境仍然具有高度竞争性和波动性，但我们仍然预计全年销售额将略有增长，”Pieter Nota表示。正是宝马在中国的成功，给了宝马在全球市场的销量稳定微幅增长的底气。不过对于销量其更是表示将仍然坚定地致力于优先考虑盈利能力的战略。
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在刚刚结束的成都车展，宝马更是大爱了全新的8系车型，进一步推进销量的同时，提升品牌形象，而后者对于宝马来说比前者更加重要。
对于中国，合资公司股比达到75%的宝马早已当做了第二故乡，这也让宝马在今年能够放心采用更加激进的销售策略以及设计来打动潜力无限的中国豪车消费者。而面对奥迪上半年的疲软，宝马也是毫不留情的抓取更多市场份额。虽然距离今年结束仅仅只有4个月的时间，但是今年的豪车冠军依旧未知。而从目前的销量来看，今年也是宝马最有可能逆袭的一年。
文/林嘉浩
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