最近我们从相关渠道得到消息，2019年8月的轿车销量已经出炉，在这个月很多车型都取得了不错的成绩。根据不完全同级，8月份月销量过万的轿车就有28个之多，而日系品牌占据10席，德系品牌成最大赢家，拥有11个之多，但是美系品牌仅剩下4个，所以还是有人欢喜有人忧。虽说整个市场表现依旧稳定，但不乏一些热销的车型跌落神坛，甚至整个品牌销量都开始下滑，咱们赶紧来看看吧！
轩逸登顶第一，速腾竟然破三万
可能大家觉得轿车市场变化不大，第一名还得是朗逸，那可能让大家失望了，根据我们得到的数据来看，8月份销量最高的轿车是轩逸，上个月好像还在吐槽轩逸换代后销量暴跌吧？当然轩逸和朗逸的销量差距并不大，其中轩逸为33795辆，朗逸则是33006辆，要知道朗逸截止到1-8月已经累计售出31万多台，轩逸刚26万多点，所以还得是朗逸更热销。不过这次轿车市场的销量前三都取得了月销破三万的好成绩，尤其是第三名——速腾，它的销量同比增长11.6％，这也算是历史最佳，看来换代后更受欢迎了。
英朗再回巅峰，雷凌登顶第六
再往下看就是新宝来，其实自从换代后，宝来的销量也明显提高，但是一直被朗逸压着，所以给人的感觉好像是没有太多亮点，其实它的销量一直同比上涨，比如8月就达到了57.5％，已经是一汽大众的销量支柱。不过英朗的表现令人眼前一亮，因为本来它都已经跌出一线阵营，如今冲到第五名，绝对是重回巅峰的表现，在8月它售出了26555辆，看来三缸动力也并非不行，得经过一段时间考验罢了。再往下就是雷凌，要说它的表现才是最大的意思，也算是8月黑马，因为这个位置本来是卡罗拉，但换代后的雷凌一直销量暴涨，在8月更是售出22496辆。
雅阁没受影响，国产唯有帝豪
其实前十名除了雷凌都没有太大意外，当然速腾的销量是个惊喜，再往后看就是桑塔纳排名第七、思域第八，但是让人意外的是雅阁竟然继续排名这么靠前。大家都知道雅阁刚经历了一次失速门，本以为它会受到波及，没想到销量还是居高不下，最起码是最畅销的合资B级车，月销量达到了16304辆，凯美瑞迈腾都不如它。不过国产品牌就有些让人失望了，前十名我们只看到了帝豪一位，而且还是排名前十的最后一位，月销量仅有15710辆，同比下降31.1％，由此可见吉利目前存在的问题，经典车型无法继续提供较高销量，而新秀车型也无法被大众认可。
德系豪车表现出色，但3系不见踪影
咱们下面就按照排名一个个介绍，来看比较有话题的豪车阵营。一般来说都是德系豪车来霸占这个市场，8月份自然也不例外，根据我们得到的数据不难看出，奔驰C级是最畅销的豪华轿车，8月销量达到了13203辆，同比增长幅度不大但出于上升阶段。奔驰E级紧随其后，以12605辆的成绩同样成为最畅销的豪华C级车，不过它和5系的差距有些小，后者销量为12466辆。不过奥迪可就有些逊色了，从A4L到A6L都出现不同幅度的下滑，月销量都在1.1万左右，当然相比3系还是好得多，因为你已经看不到3系的名字，它在8月仅售出5348辆。
韩系车不断发力，美系车缺少契机
其实韩系车整体表现还是很不错，尤其是领动、菲斯塔两款轿车，作为紧凑型轿车的标杆，一款主打性价比和家用，一款更偏向性能，适合年轻消费者，它们的月销量都非常稳定，领动相对更高一些。但是菲斯塔的销量一直不算特别出色，和思域相比绝对差了太多，所以现代是否考虑将它性价比再次提高一下？当然美系车的发展就存在一些问题，因为它缺少契机。比如说雪佛兰科鲁泽，如今月销量稳定在1.5万台左右，但是雪佛兰其它车型都下滑了，别克也是如此，除了英朗、君威能排上名，其它车型基本被忽略。
销量差并非没市场，国产品牌加把劲
其实销量差并非没市场，比如卡罗拉跌出了前二十名，但这是因为雷凌的性价比非常出色，反观其它销量差的车型完全是因为自己定位不准确。比如大众CC，其实它的性价比略有提高就能销量翻倍，甚至不比凌度卖的少，可惜考虑迈腾、帕萨特等车型，它只能保持月销2千左右的成绩。另外就是福特，作为知名的合资品牌，它退出国内市场都没人会注意，如今月销不如大众一款车型，但是产品拿不出亮点，学通用大范围三缸机，最终导致自己凉凉。当然国产品牌更需要进步，毕竟除了吉利没有品牌能支撑，希望传祺、长安可以加把劲！
总结：我们希望国内汽车市场越来越好，也希望各大车企可以为消费者提供更多称心如意的车型，只要保证品质，销量自然不需要担心，月销三万的速腾和月销一千的福克斯就是很好的例子。
"