9月9日，乘联会发布了8月份我国狭义乘用车市场的销量数据，其中在SUV领域，8月份共完成销量70.6万辆，同比下降1.8%；1-8月累计完成销量564.2万辆，同比下降6.6%。
虽然SUV市场依然呈下滑趋势，但有两点需要注意，首先无论是单月销量还是1-8月累计销量，其下滑幅度均远小于轿车市场；其次从单月销量来看，8月份SUV市场的销量与轿车市场的销量差已经缩小到5.4万辆，因此SUV市场的容量依然不可小觑，下面我们来看具体车型。
TOP1 哈弗H6
销量：23000辆
哈弗H6的销量与7月份相比增长了3520辆，在竞争更为激烈的态势下基本上保持住了自己的市场份额，如果翻看半年前的SUV销量TOP10榜单，会发现在前五名里自主SUV总会占据3-4个名额。
然而仅半年的时间，随着合资SUV对10-15万级市场的不断冲击，自主SUV的生存空间越来越小，洗牌在所难免，在这种环境下，只要哈弗H6能够守住市场份额，最后留下来的就一定是自己。
TOP2 本田CR-V
销量：20431辆
CR-V终于月销破2万，与去年同期相比增长54.8%，是TOP10榜单中同比增长率最高的车型。很多朋友都喜欢拿CR-V与途观作对比，但随着老途观的渐行渐远，途观L与CR-V之间并没有太多的可比性，毕竟两款车的起售价相差了近5万块，这对于一款二三十万的SUV来说，并不是一个小数目。或许正是由于途观L的定价，才给了CR-V步步追赶的机会。
TOP3 奇骏
销量：19294辆
与NBA的合作令奇骏的知名度暴涨，喜欢运动的人都有一颗征服的心，对于他们来说，SUV远胜于轿车。加之奇骏还有2.5L发动机供选，这在同价位的SUV中几乎是独一份儿的存在。
不过随着双积分政策的逐步实施，不知道奇骏所搭载的这台2.5L发动机还会存在多久，如果碰巧有奇骏的车主在看这篇文章，请在文末留言告诉缸哥，你选奇骏是不是被它的大排量自吸发动机所吸引。
TOP4 逍客
销量：18879辆
逍客的销量比7月份多出了4113辆，这也使它在销量上超越途观位列第四。作为一款城市SUV，逍客的外观颇为时尚，而2019款逍客完全放弃1.2T发动机的做法虽然提高了起售价，但对于喜欢自吸发动机的朋友来说并没有太多影响，何况终端总是会有各种优惠。
TOP5 途观
销量：17819辆
途观的销量与7月份相比还增长了1592辆，只是其增长的幅度远没有奇骏、逍客那么大，因此在排名上出现下滑。不过与去年同期相比，途观的销量下滑了29.7%。
前文说到途观的定价问题，随着途观L的上市，也就意味着这款车将从一款紧凑型SUV转变为中型SUV，这一领域不但有汉兰达、冠道这些日系选手，更有探岳这个同门兄弟，市场容量就这么大，市场份额被稀释是无法避免的。
TOP6 探岳
销量：16783辆
随着一汽-大众旗下SUV产品的投放，SUV市场的格局陡然生变。就以中型SUV为例，探岳的上市不可避免的要与途观L相争，同为大众技术，除了外观上的差异外，剩下的就是价格了，而以官方起售价为例，探岳的价格为18.59万，途观L的价格为21.88万，途观L要贵出3万多块，如果你打算购买大众的中型SUV，你会选择哪个？
TOP7 博越
销量：15689辆
从榜首的哈弗H6开始，直到第7位才看到自主SUV的身影，曾几何时，自主SUV凭借丰富的配置和更具竞争力的价格，将SUV市场牢牢的攥在手中，然而短短一年的时间，自主SUV便被合资SUV冲击到如此地步，只能寄希望于自主SUV不要重蹈轿车的覆辙。
在不久前的成都车展上，博越家族又添新成员，9.88万起售的博越Pro正式上市，同时2020款博越官降1万元，双管齐下的背后还是为了守住市场份额，至于效果如何，就要看后面几个月的销量情况了。
TOP8 奥迪Q5L
销量：13785辆
继7月份进入TOP10榜单之后，奥迪Q5L再次入榜，不过与7月份相比，8月奥迪Q5L的销量仅增长了559辆，好在与同级对手相比依然还具有数量上的优势。随车前几批SUV车主换车潮的来临以及消费升级所带来的影响，38.28万起售的奥迪Q5L只要提供足够诱人的金融政策和终端优惠，保持销量领先问题不大。豪华SUV市场依然具有增长空间。
TOP9 宝骏510
销量：13741辆
宝骏510时隔一个月再次回到TOP10榜单，不过同比下滑45.7%的降幅也是TOP10榜单中最高的。要说SUV市场的兴起，还真是从小型SUV开始的，彼时TOP10榜单中小型SUV往往占据一半的席位，然而通过几年的发展，小型SUV的需求正在不断下降，紧凑型SUV的价格也在不断下滑，两相作用之下，未来小型SUV市场恐怕很难再兴盛起来。
TOP10 捷途X70
销量：13553辆
捷途X70作为奇瑞控股旗下的产品，主要技术均来自于奇瑞。作为一款中型SUV，捷途X70的起售价仅为6.99万元，从售价上看还是颇为诱人的，更大的空间、更低的价格，再加上有和瑞虎8同款的1.5T发动机加持，对于打算入手一辆自主SUV的朋友来说，似乎很难找到拒绝它的理由。
总结
从8月份奔驰GLC的销量为11964辆，位列第13位；RAV4的销量为11629辆，位列第15位。从TOP10榜单看，合资车型占据6席；从TOP15榜单看，合资车型占据8席。合资SUV不但在入榜数量上超过自主SUV，在销量上更是非常接近，且不乏豪华品牌SUV的身影。
我国的汽车消费正在不断升级，而升级的过程中必然会优胜劣汰，对于自主SUV来说，品牌与技术上的短板必须尽快补齐，否则未来难谈乐观。
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