熟悉玛莎拉蒂的朋友们都知道，它最伟大的成就在其1963年的创新之举，将一台V8赛车发动机安装到一辆设计优美的豪华四门轿车上，这一创新作品受到了市场一致好评。所以玛莎拉蒂无论外形怎么变化，骨子里都是一台轿跑。
1963年第一台玛莎拉蒂车型复制
作玛莎拉蒂为旗下唯一一款在国内上市的SUV，Levante在高端SUV市场上一直是备受关注。这台披着SUV外衣的轿跑，按理说在同级市场中是非常独特的，加上玛莎拉蒂在国内经营了这么久的名气，应该很畅销才对。但我们从价格上来看，Levante丐版2019款 3.0T 350Hp 标准版的全国最低价为81.18万，足足下跌了15万之多。附加条件：店内上保险、需加装饰和购买礼包。
2019款玛莎拉蒂Levante丐版价格
降价一般反应的是销量不好，为此玩车弟专门查看了菲亚特克莱斯勒集团(FCA)的财报，根据FCA财报显示：
2018年玛莎拉蒂发货减少了32%，营收减少34%。
2019年1季度发货减少41%，营收减少38%。
2019年2季度发货量减少42%，营收减少40%。
早在2013年，玛莎拉蒂在华事业来到了巅峰，交付了近4千辆汽车，占其全球市场份额的25%。但是在过去的短短几年里，玛莎拉蒂销量锐减。
如果降价是受销量下降的影响，那销量下降又是什么原因导致的呢？我们先来看看新款Levante自身产品力如何。
Levante自身产品力首先外观上继承了玛莎拉蒂品牌家族化的设计元素，8个竖状条和中间一个玛莎拉蒂标志性的海神三叉戟的车标组成的进气格栅，依然是侵略性极强。
玛莎拉蒂Levante正面
车身侧面及背面融入了很多玛莎拉蒂GT跑车的设计元素，采用了一个非常跑车化的造型。
玛莎拉蒂Levante侧面
车身长度超过了5米，车头非常的低矮，整体的流线型加上尾部经典的设计，动感十足。
玛莎拉蒂Levante尾部
内饰方面，8.4英寸的中控触摸液晶显示屏略微显得有些小巧了些，身为一台百万级别的豪车，除了座椅和方向盘是真皮的之外，其他地方塑料感太强，很少看到具有实木内饰或者金属质感强的细节装饰，内饰方面未免有些差强人意。
玛莎拉蒂Levante内饰
动力方面，2019款玛莎拉蒂Levante全系搭载的3.0T 350马力 V6，配备的8挡手自一体变速箱。最大扭矩500牛米，全系标配空气悬架。
玛莎拉蒂Levante发动机
总的来说，玩车弟认为玛莎拉蒂Levante还是有一定特色的。
第一，正如玛莎拉蒂跑车进入中国市场时的定位一样，相比烂大街的奔驰、宝马、迈巴赫、卡宴，玛莎拉蒂是这个价位里唯一的“跑车”，外形设计也非常讨人喜欢；第二，如同前文所说，Levante这台披着SUV外衣的轿跑，动力和驾驶感还是挺不错的。
品牌是关键至于销量的下跌，玩车弟认为还是跟玛莎拉蒂乃至菲亚特克莱斯勒集团(FCA)的自身经营有关。
和路虎一样，几经转手让玛莎拉蒂放慢了成长的脚步；亦或许是因为自身的松懈经营，导致了几经周转的命运。想必玛莎拉蒂已无力纠结这个先有鸡还是先有蛋的问题，因为它和东家FCA现在面临的迫切问题是如何生存下去。根据君迪发布的2019美国汽车品牌稳定性报告显示，菲亚特高票当选倒数第一，仿佛给去年宣布退出中国事件一个盖棺定论
君迪发布的2019美国汽车品牌稳定性报告
市场竞争日趋白热化，越是困难时期越要沉下心来提升自己。玩车弟认为，玛莎拉蒂失宠，犹如塞翁失马。一方面我们看到了中国消费者越来越专业，另一方面我们也希望玛莎拉蒂能够像前人一样苦心钻研，通过不断提高自身品牌竞争力重回巅峰，避免从此折戟沉沙。
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玩车弟自画像
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