9月份第一周过完，各个自主品牌都公布了8月份的销量数据。其中，吉利汽车的单月销量再度破10万辆，并且长城汽车、一汽红旗、上汽名爵等品牌的成绩也取得增长，而比亚迪汽车受补贴退坡影响，8月份的销量出现两位数下跌。下面，我们来看看它们的具体表现。
吉利汽车：单月销量再度破10万辆，但年目标估计难实现
受车市低迷环境的影响，吉利汽车在8月的销量继7月份后再度下滑，共计销售101,223辆（含领克）新车，同比下降约19%。其中，海外出口车辆为3,208台，同比增长26%，新能源车为7,897辆。而在今年1-8月，吉利汽车共累计销售844,278辆，较去年同期下滑约17%。不过，吉利汽车的新能源和电气化车型获得不错的成绩，1-8月的累计销量达69,973辆，同比增长110%。
从具体车型销量来看，吉利汽车在8月份仅3款车型的销量破万辆，分别是博越1.82万辆、新帝豪1.57万辆和缤越1.10万辆。而吉利汽车的首款轿跑SUV星越的销量仅有3,111辆，首款MPV嘉际的单月成绩是2,529辆。同时，领克品牌车型的8月份成绩也达到10,982辆，其中，领克01为4,134辆，领克02为1,750辆，领克03为5,098辆。
在新能源车方面，吉利汽车8月新能源和电气化汽车总销量为7,897辆，其中，帝豪EV、嘉际MHEV、星越MHEV及几何A合计销量约占新能源和电气化汽车总销量的73%。1-8月份，吉利新能源产品的总销量达到69,973辆。
虽然吉利汽车的单月销量再度突破10万辆，但整体销量仍处于下滑状态，截止目前，吉利汽车仅完成全年销量目标136万辆的62%，按照当前的销量趋势来看，吉利汽车想完成年销量目标估计有不少难度。
长城汽车：销量继续逆市走高，国内外市场的表现都亮眼
与吉利汽车不同，长城汽车在8月份的成绩继续走高，为70,199辆，同比增长9.52%，今年1-8月的累计销量为624,094辆，同比增长5.79%。值得一提的是，长城汽车在海外市场也取得了可观的增长，在8月，长城汽车共出口新车7,728辆，占整体销量比例已超过10%，同比猛增102.83%，1-8月累计出口新车45,436辆，同比增长43.79%。
在长城汽车的成绩中，贡献量最大的子品牌依然是哈弗，其在8月的销量达50,239辆，同比增长17.04%。1-8月，哈弗品牌累计销量达445,999辆，同比增长9.98%，而哈弗H6在8月份的成绩为25,097辆，环比增长8.74%，稳居销冠王的位置。另外，高端豪华SUV品牌WEY的成绩也非常不错，8月份销量7,004辆，截至目前，WEY品牌累计销量已经超过28万辆，占据中国品牌细分市场第一。
而在新能源车方面，欧拉品牌在8月份销售新车1,225辆，1-8月累计销售新车30,309辆，其中欧拉R1 1-8月累计销售20,866辆，成为销量增速第一的纯电动小车。
长城汽车的销量能够逆市稳定增长，除了其出众的品牌口碑、丰富的产品布局和较为完善的售后服务管理体系，还因为在营销上的主动变革，譬如首创汽车工厂半程马拉松活动、与中国航天合作等。而在成都车展上，新款H6已正式进入市场，未来，长城汽车还会推出全新H4 Pro，它们都会进一步增强长城汽车的竞争力。
比亚迪汽车：成绩受补贴退坡影响，但未来可期
比亚迪汽车在8月份的销量为3.6万辆，同比下滑13.95%。其中新能源汽车8月销量为1.67万辆，相比去年同期的21,838辆下滑23.44%，燃油车则是1.92万辆，同比下滑3.59%。今年前8个月，比亚迪的累计销量为29.5万辆，同比下滑2.83%；不过比亚迪新能源汽车的累计销量实现同比增长54.91%，前8月共销售17.89万辆，而燃油车的累计销量是11.61万辆，同比下滑38.28%。
在新能源车的成绩中，纯电动车的贡献量最大，8月销量为11,005辆，同比增长12.3%，1-8月累计销量为11.62万辆，同比增长178.15%，而插电式混合动力乘用车的8月份销量是0.5万辆，同比下滑53.9%，1-8月的累计销量为5.65万辆，同比下降17.42%；
补贴退坡后，比亚迪汽车的市场份额也受到了一定的影响，不过，销量下滑后，也许比亚迪会加强研发投入和技术创新来提高市场份额，这对于比亚迪和消费者来说都是不错的事情。另外，在下半年，比亚迪也将会陆续推出e3和全新秦EV等车型，预计新车型会带动比亚迪的销量增长。
奇瑞汽车：销量稳定增长，瑞虎8的贡献量大
在8月份，奇瑞控股集团共销售整车6.52万辆，环比劲增33.2%，同比增长5.4%；1-8月份，集团的累计销量达到43.9万辆，其中自主车型销量同比增长5.9%。
具体车型方面，新款瑞虎8的表现可圈可点，上市3个月以来已成为集团内销量主力，8月以销量1.02万辆环比7月增长10%，同比去年8月增长42%；奇瑞控股捷途产品序列8月则销售1.35万辆，环比7月增长65.9%。据悉，捷途品牌首款车型X70自上市以来，捷途的产品序列经过一年时间的发展，目前的累计销量已突破11.5万辆。
瑞虎8作为一款中型SUV，以及捷途汽车作为一个新兴品牌，能够取得稳定增长的销量成绩，在一定程度上证明了奇瑞汽车体系能力之强大。不过，虽然奇瑞汽车销量不断攀升，但该公司的盈利却在今年出现亏损迹象，在上半年，奇瑞控股集团的净利润亏损1.56亿元，希望车型的畅销，能帮助奇瑞汽车在下半年扭亏为盈。
名爵汽车：销量取得两位数同比正增长，HS的表现最好
名爵汽车在8月份的销量再次获得正增长，总销量为21,927辆，与去年同期相比增长28%，环比增长5%。据统计，今年1-8月，名爵汽车累计实现新车销售169,699辆，同比增长9%。
具体车型来看，名爵HS在全系车型中表现最好。其8月份总销量为8,320辆，环比增长26%，而名爵ZS的成绩也比较稳定，在8月份取得的成绩为7,271辆。据悉，名爵HS与名爵ZS两款车型合计占名爵品牌全系销量70%以上的份额。
虽然名爵汽车在市场里的车型相对较少，并且销量总数也不如吉利和长城汽车等品牌，但不可否认它的产品很好地迎合了年轻消费者的购车需求，具备颜值高、动力强劲、智能配置丰富、售价亲民等特点，这也是名爵汽车的销量能够稳定增长的主要原因。
在10月初，名爵汽车还会推出新款名爵ZS和新能源车型eHS，随着产品阵容的不断壮大，名爵汽车的销量也有望再创新高。
一汽红旗：单月销量破1万辆，H5和H7是销量主力
最后再来看一汽红旗，它在8月份还没过完就公布了销量数据，其在8月突破10,000辆，同比大涨203%，环比增长13.8%，实现连续18个月的同比增长；1-8月累计销量突破5.2万台，同比增长231%。
关于具体车型，目前官方暂未公布太多信息，但买车君猜测红旗汽车的主力车型仍是H5和H7，这两款车经过年度改款后，性价比得到大幅提升。据统计，截止到7月末，红旗H5的累计销量已突破2万辆，而红旗H7累计销量也接近1万辆。同时，刚上市不久的HS5、HS7也表现出色，为红旗贡献了一半左右的销量，据悉，红旗HS5上市56天就实现订单破万的成绩。
一万辆的销量成绩，虽然不及主流品牌单款车的单月销量数据，但对于一个中国高端豪华品牌来说，该成绩具有相当大的意义。而红旗品牌在近两年的销量稳定增长，也能够给很多自主品牌走高端路线给予很大的鼓励。接下来，红旗会不断丰富产品布局和完善售后服务渠道，未来成绩可期。
除了上文提及的品牌，江铃汽车和上汽MAXUS也获得不错的成绩，但限于篇幅，买车君不再详细介绍。而在上文的品牌中，虽然有不少同比正增长的数据是由于此前的销量基数过低，但它们确实成为当前寒冬车市里的一抹暖色。
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