今天是教师节，也恰好是汽车行业公布8月份销量成绩单的日子，大家都希望能交出一个满意的答卷。但就在这样一个特殊的日子里，海马汽车却交出了一张白卷。
轿车销量为0，MPV产量为0，销量全面暴跌
根据海马汽车公布的销量数据显示，8月份，海马汽车产量仅为1688辆，同比下滑73.65%；销量1560辆，同比下滑73.96%。1-8月份，海马汽车的总产量为17240辆，同比下滑62.99%；销量18755辆，同比下滑63.69%。
从细分车型来看，海马在8月全面溃败，轿车、SUV、MPV三大车型销量同比全面暴跌。其中，SUV销量1494辆，同比下降71.48%；MPV销量66辆，同比下降63.93%。
更让人意外的是，曾经被誉为“国民轿车”称号的海马轿车8月份其轿车销量为0，产量仅为10台，而除了轿车，其MPV车型8月份的生产量同样为0，这也意味着海马汽车几乎到了停产的地步。
连续亏损数年，公司遭退市风险警示
此前，海马汽车还公布了2019年上半年的业绩情况，2019年上半年海马汽车营收23.23亿元，同比下降14.67%；净亏损1.78亿元，与上年同期净亏损2.75亿元相比，减亏0.97亿元。当然，这并不是亏损的开始，更不是亏损的终点。
据此前公布的数据显示，2017年海马全年的营业收入为96.83亿元，同比下降30.29%；而归属于上市公司股东的净利润亏损达到9.94亿元，相比2016年2.3亿元的净利润，跌幅超过12亿元，同比下降531.9％。
而到2018年，海马全年的营业收入再次跌至50.47亿元，同比下降47.88%；而归属于上市公司股东的净利润亏损达到16.37亿元，同比再次暴跌64.5%％。
由于2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，今年4月，深交所对海马汽车股票交易实行“退市风险警示”，海马汽车股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。（ST在股票上是指境内上市公司被进行特别处理的股票。*ST股是指境内上市公司经营连续二年亏损，被进行退市风险警示的股票。）
上市车企沦落到卖房求生
再惨不过卖房，海马汽车也的确惨到了这样的地步。
今年4月和5月，海马共计抛售401套旗下闲置房产以及出售全资子公司海马汽车有限公司所持有河南海马物业服务有限公司100%股权。
其中，4月22日，海马公告称拟出售36套上海市的闲置房产和81套海口市的闲置房产，总计117套。5月15日，*ST海马再次公告拟出售部分闲置房产，将通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市的部分闲置房产284套。
7月23日，海马披露了出售闲置房产的进展公告，截至公告日，上述房产有15套办理了过户手续，其中上海1套、海口14套，交易金额共计795万元。纵然是卖房求生，海马汽车也仅仅只卖出了795万元的成绩，400套仅卖出15套，这对于一个房地产公司来说也同样不合格，这795万也更加不能让海马汽车摆脱当前的困境。
创始人景柱回归难救海马
值得注意的是，2019年5月15日晚，海马汽车发布董事会会议公告，景柱重任海马汽车董事长。作为中国汽车业的传奇人物，景柱1988年从重庆大学机械工程锻压专业本科毕业后来到海南，从海南汽车制造厂技术员做起，一直到2004年12月景柱正式接任海马集团董事长一职。
在这期间，海马汽车几经波折。1992年海马和马自达第一次合资，但因为资质问题车辆只能岛内销售，1995年合资公司中止营业。第一次创业，海马以失败告终。
1997年，景柱临危受命接任海南汽车制造厂厂长，开启了海马第二次创业的征程。2000年海马与马自达再次合作生产“海南马自达”汽车，并凭借普力马和福美来一度跻身国内主流车企阵营。在这之后海马汽车事业依然跌宕起伏，2013年，景柱递交书面辞职报告申请辞去公司董事和董事长职务。辞职后，景柱仍担任公司党委书记，但不再担任其他职务。
然而，面对海马汽车销量连年下滑的局面，景柱选择重新回归。景柱表示：“决心重返一线，再造海马，带领员工第四次创业。”
从景柱回归至今已经过去近四个月，海马汽车亏损的状况依然没有好转，甚至朝着更坏的方向在前进，轿车销量和MPV产量均为0。在汽车行业本不景气的背景下，海马汽车的未来扑朔迷离。这一次，景柱的回归可能很难像曾经一样再次挽救海马。
车神探有话说：如是在读书时期，哪位学生成绩一直排名倒数，甚至交出0分答卷，那么他将很有可能被劝退。目前海马汽车已经遭退市风险警示，如果今年依然不能扭亏转盈（事实上海马今年也几乎没有可能扭亏转盈），那么海马汽车将很有可能被“劝退”。教师节献出一份0分“大礼”，海马汽车这个学生真是太难了。
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