众所周知，很多海外车型在引入国产时，厂商大多会对车型进行减少配置来节约成本，还记得当时 991.2 GTS 刚开始引进的时候，动力就被阉割得跟普通 Carrera S 一模一样，销量也因此受到影响。
我们今天要讲的雅阁，虽然国产后动力也被阉割，但是局面却跟其他车型不一样，销量过万那是分分钟的事！
首先我们来看一下，被阉割后的动力表现如何，雅阁1.5T发动机的最大功率194马力，峰值扭矩260牛·米，虽然是1.5T发动机中的压榨得比较厉害的，但变速箱与发动机的匹配非常顺畅，完全不影响动力输出平顺性，并且作为一般家用这样的动力完全够用。
海外版2.0T+10AT动力总成的雅阁在动力表现上，自然比1.5T+CVT的国产版雅阁要优秀，但实际国产版的雅阁整体表现并不差，不仅如此，销量还非常坚挺。雅阁7月份的销量已达到18,392辆，同比增长38.2%。这个结果来看，在不景气的车市来说成绩是很不错的，自从上市以来，连续三个月都是中高级轿车的销冠，并且喜欢这款车的消费者数量超过了20万。
再看平整度高的底盘方面，前悬架采用铝合金材质L型结构替代过去的A型，这样有利于车头的反应速度加快，能轻松应对纵向的冲击力。副车架则是采用上下的两块钢板构造冲压焊接形成，出现碰撞的话安全性和刚性比较高，底盘还是属于比较让人放心的设计。
同级别自身优秀的产品力和配置丰富的凯美瑞七月份的销量也不小，但是对比雅阁还有接近3000台的差距；号称B级车标杆的迈腾七月份的销量为14300，相比年轻人喜爱的雅阁差距也不小。雅阁能连续成为细分市场销冠，不仅是动力、配置突出，舒适性也比同级车好不少，你觉得雅阁怎么样呢？
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