为了认真造车，为了打造精品汽车，曾经经营房地产的海马，决定卖掉手里的401套房子，除了补充资金流外，还计划从此以后专心致志的造车，作为汽车界最“励志”的造车企业，为了梦想，宁可丢掉利润巨大的房子，在车市寒冬中摸滚打爬，确实为难了海马。
卖了401套房，出售了手里的海马物业，续命成功的海马总算是暂时挺过来了，为了振兴海马，已经隐退的景柱不得宣布回归，扛起海马汽车的大旗，希望以此来扭转海马的颓势，资金回笼，创始人回归，方向调整，似乎海马真的要开启一场史无前例的进击之路，一切的困难将不再是困难。
梦终究是美好的，奈何世道太现实！
9月5日，海马汽车正式披露了8月的整体销量情况，曾经引以为傲的轿车，在8月份交出了0蛋的成绩，对于气势如虹蓄势待发的海马汽车来说，无疑义当头棒喝，当你下定决心卯足劲去做一件事的时候，做完以后发现结果更糟糕了，这种扎心的感觉相信懂的都懂，可惜了已经隐退的景柱，明明可以颐养天年，享受弄孙之乐，却不得不强撑着出山。
8月海马共计拿下1560辆销量，同比2018年8月份下滑73.65%，轿车、SUV、MPV三大系列车型累积一起仅仅只有寥寥无几的1560台，可想而知海马如今的窘状。本月轿车领域是0销量，MPV领域也就66台，总销量上全靠SUV撑着，即便是SUV撑着，也只有给出1494台成绩。
因为8月惨淡的销量，让上市公司海马的股票有一定的跌幅，自从9月5日开盘以后，海马的股票从每股1.85元下滑至1.79元，随后又恢复到了1.80元，如今海马的市值已经跌倒了29.4亿元，早已不复昔日的雄风，在此前，因为海马汽车的亏损情况，证交所对海马汽车的股票进行退市风险预警。
景柱的出山并非完全没做任何事，此前与京东尝试全新的销售模式，建立互联网售车模式，这样一种全新的销售体验，凭借这种全新的模式，海马汽车在京东不仅吸引了93.6万粉丝，同时旗下车型的订单量已经超过万台，对于月销量千台的海马，不亚于雨后甘露，但是订单量虽过万，实际的成交量就尴尬了，8月销量已经充分阐述了这一点。
除了新零售的尝试，海马汽车也推出全新的旗舰SUV海马8S，这款车型在7月份上市，初期阶段受限物流铺货产量的影响，8月份没有好成绩也不意外，在接下来的金九银十如果不能拿出一定的销量，基本可以断定这款被给予厚望的车型也凉了，一旦海马8S不及预期的效果，留给海马汽车的救命稻草还能有多少？
写在最后：
如今的海马，如果没有销量的增加，预示着无法资金回笼，本就是一家在资金链上紧绷的车企，借着卖房缓了一口气，凭借这口气如果不能冲出如今的困局，海马将再次陷入资金链紧绷问题中。力帆为了活命，不得不回去继续造摩托过日子，如今海马为了活命，会回去继续搞房地产吗？也未可知。
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