翻看8月份的销量排行榜，可以看到紧凑级SUV占据了排名前十中的大部分，而国产品牌中，哈弗H6一直以来就占据了整个SUV车型的榜首位置，而吉利博越也紧随其后，不过这两个车型都是紧凑级SUV车型，而在国产中型SUV领域，为国人长脸的则是一款相对知名度不高的车型，但是凭借着不俗的性价比表现，也取得了不错的销量，这个车型就是捷途X70。
捷途X70在8月份一共卖出了13698辆，排名国产SUV第三名，而今年前八个月的累计销量也将近7.5万辆，每月平均销量近万的表现堪称国产中型SUV中的标杆，而在价格方面也算是亲民实惠的代表，6.99-12.99万元的指导价格，基本上属于同级别国产车型中最低的水准，已经和很多更低级别的紧凑级或者小型SUV处于同一区间，出众的性价比表现也为捷途X70的销量打下了良好的基础。
外观方面，捷途X70虽然没有很出挑的设计，但这种中规中矩的风格能够符合最多数人群的审美口味，比如六边形的中网造型和三道镀铬横条，就体现了不错的精致感，而保险杠的造型也有着运动的感觉，形成一个X字母的造型。犀利的大灯内部还带有透镜，带有高度可调功能，不过只有顶配车型才增加了LED大灯。
捷途X70的长宽高尺寸分别为4720*1900*1695mm，轴距为2745mm，这样的体型在同级别算是比较平常的表现，不过宽度还比较有优势。从侧面看过去，前低后高的双腰线设计比较潮流，起步就是17英寸铝合金轮毂，而中高配车型则分别为18英寸和20英寸规格。
捷途X70的尾部造型饱满宽大，LED尾灯的设计比较有辨识度，而且还采用了双色设计，另外双边双出的外露式排气管也体现出了中型SUV的应有气势。
外观总体来看比较在线，而内饰方面也同样有这种感觉，中控台中央同样采用了六边形的造型，与六边形的中网形成内外呼应，而且还在两侧加入了空调出风口的设计，与千篇一律的悬浮式中控台设计相比，还是捷途X70的内饰更有设计感和创意想法，同时在用料做工方面也比较到位，挡把以及副驾驶前方均采用了钢琴烤漆的设计，其余部分则覆盖了大面积软质材料，并辅以缝线工艺，还加入了多色车内氛围灯的点缀。
为了突出运动感，捷途X70多功能方向盘还采用了平底式设计，并且中高配车型还加入了皮质包裹，手感更加细腻，12.3英寸的全液晶仪表盘也没有缺席，在科技感的营造上比较强烈。不过低配车型只有普通仪表盘，而且全系最多4气囊的配置有点落后，最低配车型还不带ESP和倒车雷达这些基本安全配置，而其余车型则标配了倒车影像、自动驻车和上坡辅助等功能，总体上配置水平较一般。
捷途X70的10.1英寸中控触屏则是全系都有，并支持蓝牙电话和手机互联等常用功能，只不过中高配车型才增加了语言识别控制功能，低配的车型配置比较寒酸，而从指导价9.19万元的手动中配车型开始，则增加了可开启式全景天窗、无钥匙进入和启动、行车记录仪、前排手机无线充电、仿皮材质座椅、LED日间行车灯、电动调节折叠加热外后视镜、后排出风口等齐全配置，总体上还是不错的。
捷途X70有着2+2+2的6座和2+3+2的7座布局，对于1.8米身高的驾乘者来说，7座车型的前两排头部空间分别为4指和3指，第二排腿部空间为2拳，而且座椅靠背角度也能调节，此时第三排的空间也能容纳1.75米左右的乘客，头部和腿部空间依然还有一点富裕，总体上实用性表现不错。
作为中型SUV，捷途X70在后备箱方面的表现也比较有优势。后两排座椅放倒后，最大扩展容积达到了1680L，而且进深也达到了1.9米，内部还较为平坦规整，所以哪怕作为临时休息场所也可以胜任。
捷途X70全系搭载了1.5T发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为230Nm，匹配6速手动或者6速双离合变速箱，百公里综合油耗分别为7.7L和8.5L，算是比较经济的水平，不过加速表现很一般，基本都在12秒开外，所以在追求运动的消费者眼里，捷途X70就没有什么吸引力可言了。
虽然定价不高，但捷途X70依然搭载了前麦弗逊式和后多连杆式双独立悬架的组合，不过底盘调校偏向硬朗，对于路面震动或者颠簸的过滤不算到位，而且隔音表现也一般，总体上还有提升的空间。另外备胎还采用了底挂式结构，能够有效节省后备箱空间。
总体来看，捷途X70的动力表现一般，且底盘的调校不是很舒适，而且配置水平也不突出，但瑕不掩瑜，较低的起步价格和7座的布局，保证了在这个价位上的突出性价比，当然，若捷途X70能够搭载瑞虎8上面那台197马力的1.6T发动机，无疑综合产品力表现还会更上一层楼，销量表现也有望在目前的基础上更进一步。
"