我一直关注东风集团的新能源品牌举措。 2023年11月，东风厂家对eπ007进行了万英里以内的长期测试。 当时我就想着等007量产上市后去4S体验一下东风新能源。
五一假期前两天，我从4S店借来了易派007试驾，开了两天。 我简单说一下我行驶200公里后的经历。
我们先抱怨一下这个品牌。 电动汽车确实是传统汽车品牌的遮羞布。 看看过去的东风风神、东风风行、东风风光，东风自主品牌能造出15万元以上的汽车吗？
虽然标榜马赫动力，但市场将其视为东风自家发动机，车型售价肯定不会超过12万。 大家只会将东风自主品牌燃油车视为低端车。
3月份销量排行榜中，东风风行月销6000辆，东风风神月销4000辆，东风风光月销2800辆。 东风乘用车总共只销售了少量燃油车。
东风风行月销量
新能源有轨电车给传统汽车品牌带来了新的舞台。 无论发动机和变速箱如何，每个人都从新的起跑线上开始。 环视了有轨电车的价格，我们发现冲击20万价位市场已经很常见。
试驾东风逸派007版，市场价，市场优惠3万，上市时估计14多一点。
我看了很多一派007的促销，都说竞品是启元A07和长安深蓝SL03。 我查看了SL03的销量，发现每月仍然保持在4000多台。 这确实是一个非常成功的模式。 如果一拍007能从长安拿一块肉，那就太好了。 但想法很美好，现实却很难。
东风逸派007版，试驾2天，驾驶体验。
首先是外观评价，车子非常好看。 堪比小鹏P7、比亚迪汉、启元A07、长安深蓝SL03，从外观上看，13一分钱一分货。
威力很大。 就电动汽车而言，这种夸奖和不夸奖基本上没有什么区别。 毕竟我从来没有见过价格超过10万元的电动车。 毕竟，电机的响应比纯粹的发动机和变速箱组合要快。 加速快意味着动力大。
其次，底盘不错，行驶起来很平稳。 方向也指向哪里打，转弯时没有太多的松弛，通过减速带或小坑洼时也没有不必要的弹跳。 可以说，电动车的重量调整确实比燃油车容易得多。
大掀背车确实不错
说说缺点吧，太吵了！ 胎噪大、风噪大、隔音效果差。
由于其采用无框车门，且配备垃圾轮胎，在不开音乐的情况下高速行驶时，车内的风声和轮胎噪音巨大，甚至比7万元的五菱宏光还差。 建议买车后尽快将轮胎更换为静音轮胎。
关于续航，我和4S店的销售人员交谈，根据我自己的跑步经验，发现高速续航大约下降50-60%，功耗大约下降13-15%，而城市电池续航时间缩短 80-90%。 显示530公里的汽车可以跑400公里。
建议不要使用高速驾驶（智能驾驶？）。 当我测试它时，在中心行驶时方向有点偏离。 遇到弯道时，方向盘不断调整，然后又回到直线。 我对东风集团的自动驾驶不是很有信心。 在这方面，比华为、小鹏汽车等智能驾驶品牌差很多。 为了生命着想，建议您自己控制方向盘。
还有一个小问题是白色的硅胶内部不能仔细看，因为担心几年后它会脱落。 夜间360度图像太模糊，屏幕分辨率比较低2023年13万买什么车，音效一般。
后面的空间绰绰有余
但这一切对于仅仅13万的价格来说都是小问题。 总体评价是，物有所值。 一辆13万元的车不能指望各方面都是完美的。 只要电池等大件质量没有问题2023年13万买什么车，这款车还是值得买的。