2024年4月29日，大力士（.SH）正式发布2024年第一季度财务报告和2023年年度报告。 数据显示，2024年一季度，赛勒斯实现营业收入265.61亿元，同比增长421.76%。 2023年营业收入358.42亿元，其中新能源汽车收入289.48亿元，同比增长16.10%，海外营业收入49.66亿元，毛利率21.21%。
认为，公司业绩的快速增长主要得益于销量的增加。 2023年，赛勒斯累计销量同比将达到33.31%。 2024年一季度，赛力斯累计销量94825辆，同比增长374.77%，增速位居行业前列。
受益于新能源汽车销量的增长，赛力斯2024年一季度经营活动现金流净额达到11.87亿元。 特别值得一提的是，今年一季度，赛力斯归属于上市公司股东的净利润达到2.2亿元，实现净利润正值，毛利率提升至21.5%。
一方面，AITO世界系列赛的市场表现不断提升，带动了规模经济的出现； 另一方面，通过降本增效、技术创新等多项措施，运营效率得到有效提升。
财报显示，赛勒斯通过技术创新、成本控制等手段，实现了精准高效的全链条管理。 2024年第一季度运营成本率较2023年第四季度下降8个百分点； 销售增长加快，规模效应显现，高效的内部管理将产品毛利率提升至21.5%。
这些数据的背后2023一季度汽车销量全球，是Cyrus综合实力的体现，包括精准的产品布局、成本控制、操作系统效率的提升，甚至是产业链的号召力和成熟的业务能力。 这些能力将成为大力士应对未来长期竞争的核心筹码。
2023年9月12日，AITO文杰新款M7正式上市。 依托赛勒斯强大的生产和交付能力，AITO文杰新款M7并没有让用户等待太多，采取了一上市就发货的销售方式。
当时，业界坦言，AITO文杰新款M7作为改款车，大大超出了市场和用户的预期。 新车上市后，传统车企往往会采取“挤牙膏”的方式逐步推出改款。 而AITO文杰新款M7在车身、底盘、性能等方面都进行了大幅升级。
这给AITO文杰新款M7带来了更高的性价比，因此该车自预售以来就进入了火爆模式，一发不可收拾。
AITO文杰新款M7于2023年8月26日在成都车展开启预售，截至8月31日订单突破5000辆。 截至9月12日中午12点，正式上市当天，新款M7的订单量突破1.5万辆。 新款M7上市首月累计订单数突破6万辆。 上市七个月后，订单量突破17.4万台。
不断创造销售神话，AITO文杰新款M7成为中国品牌25万元以上市场上从未有过的现象级爆款车型。
正当AITO文杰新款M7开始销量猛增之际，文杰M9也紧追不舍，已经上市。 截至2024年4月11日，AITO文杰M9上市三个月内累计销量突破7万辆，刷新了豪华车销售速度新纪录。
2024年1月，文杰击败理想，首次登上中国新势力品牌月度销量榜首。 随后的二月和三月，文杰继续夺冠，没有给对手任何机会。
值得一提的是，今年一季度，AITO文杰新款M7累计销量达到7.44万辆，成为国内高端新品牌单车型销量第一。 在高端汽车品牌整体排名中，AITO文杰M7销量在特斯拉Model Y上排名第二。AITO文杰也以85842辆的销量继续跻身中国市场豪华品牌前五。 牢固加入传统豪华品牌“BBA”、特斯拉一线阵营，形成“BBATS”豪华新格局。
4月23日下午，AITO文杰新款M5在北京正式发布，并将于5月15日起分批发货。根据华为此前披露的数据，AITO文杰新款M5预售订单12小时内突破1万台，毫无疑问，它的爆款潜力已经显现出来。
可以预见，今年余下时间，赛勒斯的销量将继续上升。
随着汽车销量的上涨， 的股价也随之上涨。
自从去年9月AITO文杰新款M7冲天而起后，股价也重回上升通道，并持续上涨。
数据显示，从9月12日AITO文杰新M7上市到10月11日，一个月内，赛勒斯至少出现5个涨停2023一季度汽车销量全球，总市值从654.05亿元增至990.49亿元，市值不断增加。 336.44亿元。 元。
10月11日，大力士股价上涨逾7%，市值突破千亿，达到1089亿元。 截至11月1日，大力士总市值达1247亿元，位列A股车企前五名，仅次于比亚迪、长城汽车、上汽集团和长安汽车。 截至11月6日，大力士总市值已逼近1500亿元。 2023年，股价全年上涨90.55%，远超大盘和其他友商。
进入2024年，随着全球新势力登上销量顶峰，赛勒斯的股价也达到了另一个巅峰时刻。 3月18日，大力士股价再创新高，一度突破106元/股，总市值突破1500亿元，跻身中国新能源汽车企业市值前三。
资本市场之所以持续看好赛勒斯，是因为赛勒斯产品的持续销售主要得益于营业收入的快速增长。 同时，伴随着规模效应，成本开始下降，自行车毛利润持续上升。 此外，随着品牌的提升，高端车型的销量不断上升，这也带动了自行车均价的上涨。 综合效应下，大力士财务业绩全面提升，在激烈的市场竞争中展现出良好的发展韧性和增长潜力。
随着新能源汽车市场的不断扩大以及消费者对高品质智能电动汽车的需求不断增加，赛勒斯未来有望实现更加稳定的财务业绩。
多家券商研报认为，赛力斯在新能源汽车领域的技术创新和市场拓展能力得到了高度认可。 多家机构的研究报告也看好大力士的增长潜力，并上调了大力士的投资评级。
长城证券最新研报指出，随着AITO文杰M9交付进程的进展，公司销量有望保持市场领先地位，销量将出现可观增长。 此外，产品性能进一步优化、消费者进一步认可等多重因素共同推动公司向上，给予赛勒斯增持评级。
方正证券最新研报认为，AITO文杰M9产能提升后，其在文杰品牌中的销量份额持续提升，带动Cyrus量价齐升。 预计该模型最快将于2024年6月实现盈利贡献，扭亏为盈，2024年第三季度或将开启盈利周期。
在竞争激烈的国内新能源汽车市场中，赛力斯能够脱颖而出并稳步取得耀眼成绩，与其多年来对行业的精耕细作以及对技术创新的大手笔投入密切相关。
2023年，赛勒斯研发投入将达到44.38亿元，占营业收入的12.38%。 截至2023年底，研发人员数量将达到4955人，同比增长18.6%。
得益于长期高强度的投入，赛勒斯在整车、系统架构、增程技术、智能制造等领域保持着领先优势。 此外，基于“软件定义汽车”的理念，赛勒斯还推出了划时代的赛勒斯魔方平台。
该平台具有“全景安全、多重动力、千变空间、智慧领导”四大特点。 它融合了行业领先的安全、动力、底盘、软件等跨领域技术，为用户提供“易驾、好用、超强”。 “安全”的用车体验。
此外，作为增程技术路线的先行者和领导者，赛勒斯还取得了2024年增程器安装数量行业第一的成绩，并与12家行业合作伙伴达成合作。
凭借深厚的技术积累、领先的智能制造能力、卓越的供应链管理能力，Cyrus成为华为在智能选车业务最早、积累最丰富、产品型号最丰富的合作伙伴，开创了整车企业与ICT之间的开创性合作伙伴关系公司。 跨界融合新范式。
新质量生产力是在信息化、智能化生产条件下，科技不断创新突破、产业不断升级发展而衍生出的传统生产力新质量状态。 核心要义是“以新提质”，以创新驱动高质量发展。 汽车智能工厂以新的生产力确保高质量的生产和交付。
在汽车超级工厂，3000多个机器人智能协同工作，最多30秒就能下线一辆新车。 生产效率为世界最高。 同时，还采用业界首创的自动化质量检测技术，实现100%的质量监控和追溯，此外，他们还率先应用行业领先的9000T一体化压铸工艺，有效实现高效生产，轻量且安全性高。
可以说，大力士作为行业领先的新生产力，用新技术改造传统产业，引领行业迸发出新的活力。
随着汽车智能化的不断推进，汽车企业与科技企业的深度融合已成为行业发展的大趋势。
Cyrus于2021年正式启动与华为的深度跨界融合，不仅在实践中高效顺利地贯穿，而且还产生了不可小觑的化学反应。 双方的合作被业界视为强强联合、相互成就的成功典范。
通过携手华为，Cyrus成功走出了一条开放合作之路，开创了“不仅现在取得好成绩，而且未来也可持续”的发展趋势，这对汽车行业具有重要的参考价值。迫切需要转型。
表示，未来将深化与华为、宁德时代、博世等合作伙伴及生态方的业务合作，积极构建万物互联共生共赢的汽车生态系统。
大力士的跨境整合效应得到了充分展现。 无论是技术还是品牌，大力士都已在行业内树立了举足轻重的长板，并正在开足马力，加速向更高更远的距离迈进。 结合热销、销量、单价、营收、毛利率等多维度数据，可以判断赛勒斯的盈利期已经到来。
已经超越众多对手的也将用表现证明自己的实力，让我们拭目以待。
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