眼下已经进入“金九银十”的传统销量旺季，但从目前整体上看并不能将势头拉回
进入9月，国内乘用车市场一些车企纷纷发布了8月销量数据，从整体上看，乘用车市场需求比上月有所回升，销量环比呈小幅增长，但同比依然下降。
据中国汽车工业协会发布的信息显示，8月国内共销售165.3万辆，环比增长7.9%，同比下降7.7%。在乘用车主要品种中，交叉车型销量与上月相比有所下降，其他品牌均呈现增长，MPV增速更快；但与上年同期相比，SUV销量依然呈小幅增长，其他品牌继续下降，MPV降幅更为明显。
自主品牌乘用车共计销售61.4万辆，环比增长10.3%，同比下降10.2%，占乘用车销售总量的37.2%，占有率比上月提升0.8%，比上年同期下降1.1%。整体上看，自主品牌的市场占有率环比略增，但同比小幅下降，而从各家车企公布的数据来看，自主品牌的处境已经呈现两极分化的状态。
今年1-8月，我国汽车产销量1593.9万辆和1610.4万辆，同比下降12.1%和11.0%，产销量降幅比1-7月继续收窄。而在已发布产销快报的企业中，海马、江淮和吉利以73.96%、28.16%和19.38%的同比跌幅，排在跌幅榜单中的前三名。
其中，海马8月实现汽车销量1560辆，1-8月累计销量1.88万辆，同比下跌63.69%，从数据上看，仍将处于继续大幅下滑的态势。
江淮以2.63万辆的成绩完成了8月份的销量，1-8月累计销量28.91万辆，累计同比下降11.54%。其大幅下滑主要受累于乘用车板块，SUV、MPV和轿车整体销量近腰斩。
吉利8月的销量为10.12万辆，同比下降近两成；1-8月累计销量为84.43万辆，累计同比下降16.61%。虽然领克03贡献了5098辆的销量，但仍未挽救该高端品牌的下滑，01、02、03三款车型共计售出1.1万辆，同比下降19.69%.
与前几家不同，小康汽车、北汽新能源和长城汽车分别以17.59%、12.84%和9.52%的增幅，在已发布产销快报的企业中排名前三。
9月9日，重庆小康发布产销快报，其在8月实现汽车销量2.36万辆，虽然同比增长，但18.52万辆的1-8月累计销量，仍然同比下降了18.96%。
根据北汽蓝谷新能源发布产销快报显示，其在8月实现销量1.07万辆，1-8月累计销量为8.84万辆，同比增长幅度较大，达到26.03%。
增幅排名第三的长城汽车8月售出7.02万辆，1-8月销量累计为62.41万辆，累计同比增长5.79%。哈弗品牌仍然是其实现增长的主力，以5.02万辆的成绩实现同比增长17.04%。其中主力车型哈弗H6以2.51万辆的销量成绩再次成为SUV市场销量第一，累计70多个月蝉联SUV市场销量冠军。
眼下已经进入“金九银十”的传统销量旺季，但从目前整体上看并不能将势头拉回，主要原因在于此前6月的透支，这对后续几个月的市场都将产生影响；另外，补贴产生的影响导致厂家在生产方面的压力，也会牵扯到亏损的情况，不会再冒然力推。
自主品牌轿车、SUV、MPV在8月的市场占有率分别为18.3%、49.9%和70.4%，与上月相比，中国品牌轿车占有率略有下降，中国品牌SUV、MPV有所上升。
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