寒冬并不会因为市场的转型而悄然离去，而对于诸多车企来说销量下跌、利润亏损及产品遇冷依旧是头疼不已的难题。且不奢望光复品牌荣耀，能在饥寒交迫的条件下混口饭吃已成为些许车企的主要诉求。然而，长城汽车作为自主品牌的中流砥柱，以身作则与8月份整体下行的市场形成强烈的反差，这就不得不引起人们的关注！
总得来说，在这秋高气爽的8月长城汽车迎来的3件好事。其一，再次进军2019法兰克福车展，并同时宣布将在德国建立技术中心，计划两年后WEY品牌正式全面进入欧盟市场。其二，发布长达56页的股权激励公告，受益员工达1928人，授予权益18509.13万份占公司股份总数912726.9万股的2.028%。其三，8月份销量破7万，同比增长9.52%。年度累计达62万辆，同比劲增5.79%。
经久不衰的哈弗
从品牌正式独立到如今称霸一方，哈弗已经坚守了近7个年头。这对于早期或同期的车企来说，虽也曾屹立在销量的最高峰，但伴随着市场的严苛筛选终究是风华褪去。8月份哈弗再度贡献50239辆，同比增长17.04%；年度累计445999辆，同比增长9.98%。
哈弗H6作为品牌的当家花旦，月销25097台的成绩显得格外亮眼。如果没有现象级的车型出现，新车将再度毫无悬念的登上SUV销量榜首，并成功累计75个月销冠军。在个人看来，哈弗H6已经踏出同级竞品的层次，而更像一个标杆争得其他车型效仿！
继国六标准切换之后，赋予高性价比的哈弗M6正在呈回暖状态。7月份回升至5052台，8月份上调到6712台，无论是单月销售还是年度累计均实现了高速增长！可预见的说，哈弗M6作为细分市场的实用车型，借助品牌的优势和可靠的产品属性，必然将满足于更多的基层消费者。
值得欣慰的是，主打年轻智能的哈弗F7再度回归“万辆俱乐部”。环比增长24.83%，无疑是给全新的F系列注射了一针强心剂。届时，新车与哈弗H6形成差异化的人群定位，相辅相成将更好的抢占市场。
?奋发图强的WEY
在国内市场并不缺乏冲击高端领域的自主品牌，但能坚守住防线并实现可观效益的车企却屈指可数，最起码WEY品牌算一个！时下，车市不断降温而合资车逐渐下探价格，在严重重合的价格区域还能完成7004台的销量，足以印证了WEY的产品力与品牌价值！
以家庭实用为主需求的VV6在上个月刚完成改款，而秉着加量不加价的亲民理念换装了全新的Collie牧羊犬全维智能安全系统，优化2.0T发动机提升30马力，与之调教的底盘更注重于舒适与操控。不难发现，各项均衡的VV6绝对可以称得上同级价位的标杆，以此对抗合资车型将会表现的游刃有余。
新款VV7与VV7 GT同堂亮相，全新的外观设计相比老款变得愈发的犀利。而值得一提的是，VV7 GT除了后半车身采用溜背式设计之外，独有的后排航空座椅、弹射模式、虚拟动态声浪、律动氛围灯及自适应激光大灯等高端配置，足以让人羡慕不已。
上述曾提到，WEY品牌将以出口的形式实施全球化战略布局。而凭借先进的智能系统、新能源技术以及成熟的生产体系，无疑将为“走上去，走出去”开个好头！
引领新潮的欧拉
眼下，新能源造车已经成为一种主流。而欧拉从长计议不为简单粗暴的“油改电”所动，坚持研发出国内首个电动车专属平台—ME平台，将所衍生的R1和IQ车型具备更强劲的产品力！
自2018年8月品牌成立至今，已累计销售33824辆。尤其在今年1-8月份共销售新车30309辆，实现了高速增长。其中，最值得赞赏的则是R1车型，不仅具备呆萌的颜值，而且超强的351km续航和越级空间，俘获了不少人的芳心。
正如纯电车不同于燃油车的驱动方式，而欧拉品牌同样采取了别具一格的营销方案“版本化需求”。例如早期投放的R1女神版，靓丽个性成为每个爱美女性最期盼的座驾。再者是R1亲子版，远高于同级的儿童座椅固定装置、行车自动落锁等儿童安全配置，以此确保家庭成员的用车安全。除此之外，R1青春版联手ChinaJoy官方绘制电动车行业首个动漫形象IP“欧拉酱”，从而吸引更多爱好二次元的年轻人。
镇守一方的皮卡
虽然国内生产皮卡的不止一家，但论产品实力和品牌影响力唯有长城皮卡一家独大！自第一辆皮卡下线这已经是坚守的第23年头，而早已实现全球累计销售150万台，连续21年蝉联国内和出口销量第一的伟大壮举。
今年8月份，长城皮卡再创新高共售新车11637辆，环比大增44.11%，同比增长12.27%。年度累计突破8万余台，进一步巩固在皮卡市场的统治地位！
最值得期待的当属晋入3.0时代的长城炮，不仅定位于中国首款乘用化皮卡，而且可媲美高端SUV的配置、性能以及独具魅力的越野能力足以让人大开眼界。9月5日，分化于乘用系列的炮正式进入开卖的征程，而12.68万的起售价足以彰显出长城皮卡的十足诚意！
生活不止眼前的苟且还有诗和远方，长城皮卡虽然在国内表现出强大的统治力，但遥望全球市场还有很长的路要走。而目前所要做的除了整备自身的产品实力，还要重塑全球皮卡势力版图，剑指世界三强。
写在最后：
人们常说“车市寒冬，既是挑战亦是机遇”，这对于长城汽车来说，以充足的产品实力和品牌价值证明了自己。显然，这种机遇不单单是运气那么简单。而借助市场的风向实现自我蜕变和谋虑全球化布局，并以股权激励的方式给员工注射强心剂让其整个企业协调一心稳固发展。
此时的长城汽车已经打破了市场的桎梏，而在砥砺奋进的道路将越走越远！
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