8月30日，长城汽车（.SH）发布2023年半年度报告。 今年1-6月，长城汽车营业收入达699.71亿元，同比增长12.6%，实现连续三年增长； 归属于母公司净利润13.61亿元。
上半年，长城汽车深化全面TOC战略，以技术创新赋能产品更新，加快布局智慧新能源。 1-6月共销售车辆10万辆，单车平均售价提升至13.61万元。
其中，长城汽车以Hi4、Hi4-T等技术赋能，加速智能新能源发展。 今年推出了哈弗枭龙系列、坦克500 Hi4-T、威牌揽山DHT-PHEV等新能源车型。 上半年，新能源车型销量89555辆，同比增长49.3%。
从具体品牌表现来看，哈弗迄今为止全球累计销量已突破800万辆。 上半年，哈弗第二代大狗、哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、新哈弗H5等车型相继上市； 蔚品牌除岚山外，首款高端MPV阿尔派DHT-PHEV近日在成都车展开启预购； 欧拉品牌8月迎来40万台下线； 专注越野车市场的坦克品牌诞生两年累计销量已达30万辆； 上半年，长城皮卡国内终端市场份额超过50%，全球累计销量超过245万辆。
据悉，长城汽车总裁穆锋曾在接受媒体采访时表示：“我们客观承认，长城汽车虽然不存在新能源转型的领军者，但今年正在快速完善各品牌的产品线” ”。
兴业证券研报认为，随着2023年以来PHEV车型的推出，长城汽车的电动化、高端化正迎来拐点。 其电气化率从年初的10%提升至7月份的近30%。 借助PHEV红利，长城汽车电动化、高端化发展有望继续超预期。
海外进展方面汽车销量2023上半年，在“ONE GWM”全球品牌行动计划下，长城汽车多款智能新能源车型于报告期内陆续登陆多个海外市场。 上半年海外销售额同比增长80.2%，创历史新高。
与此同时，长城汽车的“生态海外”战略瞄准了海外本地化运营：上半年汽车销量2023上半年，长城汽车在中东的首个零部件中心在阿联酋开业； 巴西工厂首款混合动力灵活燃料皮卡项目启动； 与乌兹别克斯坦汽车集团ADM汽车厂签署战略合作协议，产品将在当地生产。
长城汽车表示，2023年下半年，将继续坚持长远主义，坚持良心、品质造车理念，使用哈弗猛禽、威帕阿尔派、坦克400 Hi4等重磅产品-T作为载体深度链接用户。 加快智能新能源快速发展，助力构建企业发展新格局。