秒杀英朗，秒杀昂科威
今天教授想和大家聊聊汽车行业的成功秘诀——吸引人、漂亮的外观设计。 说到汽车的外观设计，我们必须从概念车开始，因为它是“万物”的起源。
顾名思义，概念车是指只存在于概念中的汽车。 它们只是想象，还没有正式投入生产。 主要目的是展示人们对未来的憧憬和人们独特的超强思维。 也许你会认为概念车只是为了好玩，但其实概念车有它自己的意义。
我儿时的梦想坦克
无论是设计师还是普通人，他们都有自己的概念车。 小时候，动画片里那些能飞上天、能逃离地球的汽车都被认为是概念车。 相信很多人也幻想过自己可以拥有一辆具有特殊功能的汽车。 ，它就是你创造的概念车。
仔细观察你会发现，车企的大部分重点车型都是从概念车逐渐演变而来的。 概念车也引领着家族式设计的变革。 概念车也做出了很多原本不可能或者不敢实现的汽车。 想象的事情可以变成现实。
最近流行的宝马Z4概念车很有趣。 可以看到，这款概念车的很多方面都更接近最终的量产车。 毕竟全新一代宝马Z4将于2018年正式量产。
与以往的宝马概念车不同，我们在Z4概念车上看到了很多创新元素。 Z4型号已经沉寂了很长时间了。 或许全新一代Z4问世后，与概念车不会有太大区别。 宝马希望从 Z4 革命性的设计变革开始。
哪家公司的挖掘机比较好，那一定是兰翔了。 如果要问哪家公司的概念车更好，那么劳斯莱斯就是第二，没有人敢当第一。
2016年发布的劳斯莱斯103EX Next 100概念车可以说是无所不能。 感觉就像未来战士的汽车。 将“无拘无束”四个字表达得淋漓尽致，绝对是概念车中的典范。
一款好看的概念车能够吸引大众的眼球，这让我们对它的量产产品充满期待。 不仅概念车凭借外观设计吸引眼球二十万国产车，我们能买到的量产车也是如此。 原因。
如果你想了解一辆你不了解的汽车二十万国产车，你必须首先看到它的外观，即它的外观。 假设您现在打算购买一辆车，然后您的朋友向您推荐克莱斯勒的 PT 。 当你看到这个表情时，你可能会这样想……
大多数中国人将购买汽车视为身份的象征。 一切从脸开始。 至少开车出去的时候，一定要看上去高端，有气场，不然就丢了自己的面子。 这种心态对于车企来说是一件好事，尤其是国产车企。
传祺GS8和长安CS95就是很好的例子。 中国人喜欢大车。 长安CS95的车身尺寸在长、宽、高上都比传祺GS8大，但整体外观设计看起来比传祺GS8更高端、有档次。 ，更让消费者满意，销量就是最好的证明。
今年7月传祺GS8销量为7247辆，而长安CS95销量仅为1300辆。 两者之间存在着巨大的差异，因为大家关心的并不是发动机、变速箱、底盘等机械方面。 最重要的是有尊严地开车出去。 重要的。
也有很多人靠外表谋生。 上汽荣威的两款新车走的是这条路线。 8.98万元起售价的荣威i6，除了外观之外，几乎是同价位最好看的国产车了。 i6除了高性能之外，还有大家喜欢的各种高科技配置和大空间，以及非常省油的1.0T发动机。 它外观漂亮，适合家庭使用，而且价格实惠。
荣威RX5虽然是由名爵锐腾进化而来，但却取得了完全不同的效果。 一经推出就引起了广泛关注。 除了其高端设计之外，作为先行者，它也处于领先地位。 随着中国式人机互联的发展，试图改变市场，无论成功与否，都值得敬佩。
从车企的角度来看，赚钱绝对是首要目标。 毕竟，他们的员工必须养家糊口。 然而，一些汽车公司做得太过火了，采取了古怪的做法。 他们知道中国消费者爱面子，喜欢看起来体面的汽车。 由此诞生了中国版的“宝马X5”、“保时捷Macan”、“路虎极光”、“奥迪Q3”，甚至“捷豹F-PACE”和“路虎揽胜”的混合动力车。
这不就是赤裸裸的“羊头卖狗肉”吗？ 或许你会问为什么这么明目张胆，被抄袭的车企为何只是忍气吞声？ 因为谁都知道，即使打官司也是徒劳的。 2015年，本田起诉双环外观抄袭，但最终以本田被责令支付1600万赔偿金而告终。 这是最好的例子。
从汽车媒体的角度来看，这种明目张胆的抄袭行为根本没有道理，但从另一个角度来看，很多人确实是在这些车做出来之后才购买的。 为什么？ 正因为有市场，所以只想花最少的钱，看起来最好，满足自己的虚荣心的人就那么少。
不管是白猫还是黑猫，能抓到老鼠的就是好猫。 一些车企的做法虽然不可取，但只是因为政策不完善，他们才有利用的理由。 我应该向谁解释这一点？
抄袭并不可怕。 可怕的是抄袭被视为骄傲。 继续抄袭显然不是长久之计。 教授希望整个社会不要把虚荣心放在那么高的位置。 只有这样，车企才会放弃抄袭的做法，国产汽车的设计才会走上正轨。
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