乘用车协会公布了7月份汽车销售数据。 据统计，7月份我国乘用车共销售156.7万辆，同比增长-5.5%，环比增长-7.1%； 其中轿车销售80.9万辆，同比增长-3.8%，环比增长-7.0%； 虽然7月份轿车、SUV、MPV三大板块均出现下滑，但从降幅来看，轿车领域降幅最小，而从销量来看，轿车依然占据最大份额。 份额超过50%，我们来看看7月份汽车销量前10名榜单。
TOP10 思域
销量：17,001 辆
在经历了笑话的嘲笑和严重的召回之后，思域本月成功进入销量前十名，并实现了4.3%的同比销量增长。 这对于思域来说显然是个好消息，而且还有机会。 那么油门问题怎么办呢？ 不是还在收割消费者吗？ 只是，与之前提车理所当然的涨价相比，现在买思域显然“轻松”了很多。 对于消费者来说，思域之所以有吸引力，不仅在于溜背式设计的外观，还有发动机。 虽然出现了发动机油门事件，但只要能通过整改解决问题，消费者还是愿意花钱的。 走向思域，至少从思域的销量表现来看。
TOP9 全新英朗
销量：17,779 辆
英朗已经太久没有出现在TOP10榜单中了。 虽然7月销量同比暴跌52.2%，但最终还是跻身前十。 其实从外观上来看，英朗的设计并不算成功，整体配置也不逊于同级别合资车。 唯一的短板或者说影响英朗销量的就是全系配备的三缸发动机。 抛开发动机技术不谈，消费者目前对三缸发动机的接受度还不太高。 这是一个消费理念的问题。 无论是英朗还是其他搭载三缸发动机的车型，如果想要得到市场的认可，就必须需要大量的时间来验证你的发动机没有问题。 一味地吹嘘自己的技术很容易引起反感。
TOP8 迈腾
销量：17,840 辆
作为一款B级车，迈腾经常进入TOP10榜单，着实令人意外。 其7月销量也同比增长4%！ 作为一汽大众旗下的经典车型，迈腾随着年龄的增长，也变得越来越精致。 迈腾为何销量这么好？ 如果你走访终端4S店，你会发现迈腾的价格优惠力度相当大。 就连“A级车的价格，B级车的享受”这句俗气的广告语，也不为过。 敢于长期低价销售B级车。 大众汽车是唯一一家不担心汽车品牌受损的公司，对吧？
TOP7 帝豪
销量：19,460 辆
作为自主轿车中的领头羊，帝豪进入TOP10榜单已经是家常便饭。 从增速来看，帝豪同比增长6.8%。 如果按照增速重新排列TOP10榜单，帝豪将位居第三。 这说明帝豪还没有达到销量的“天花板”，而是潜力十足。 这对于一款独立的家用轿车来说是非常有价值的。 如果帝豪能进一步完善产品，或许溢价还能更高。 消费者一直大力支持高品质的独立产品。
TOP6 新宝来
销量：19,713 辆
新宝来的出现一改以往大众车型给人的平庸印象。 锋利、棱角分明的线条设计，让新宝来极具辨识度。 7月份销售额也同比增长9.7%。 在一汽大众的产品体系中，捷达有着可以与宝来相媲美的车型历史。 几十年积累的声誉，往往就是最好的宣传。 “宝来”不仅是一个模特的名字，也是一个模特的名字。 已经成为一个小品牌了。 在品牌建设方面，自主车企要不断向合资车企学习。
TOP5 捷达
销量：20,223 辆
捷达销量同比下降14.9%。 在此前的汽车销量前十榜单中，捷达和桑塔纳都是常客。 但从7月份的销量来看，上榜的只有捷达轿车销量榜7月排名前十，销量仍在下滑。 从这个意义上来说轿车销量榜7月排名前十，这意味着消费者的消费观念发生了变化。 每个产品都有自己的生命周期。 捷达在市场驰骋了20多年，如今口碑大不如前。 捷达未来能走多远？ 非常有趣的话题，让我们一起见证吧。
TOP4 速腾
销量：25,131 辆
速腾销量同比增长7%。 速腾定位为A+级轿车，介于宝来和迈腾之间。 不过从终端折扣来看，速腾的售价与宝来非常接近。 无论是动力还是配置，速腾都完全优于10万级家用轿车。 顶着大众的标志，再加上终端优惠，速腾基本上是横扫A级家用轿车市场了。 好在A级家用车市场足够大，日系、美系、自主车型的表现也并非一无是处。 否则的话，20世纪80年代、90年代捷达、桑塔纳的市场垄断又会重演。
TOP3轩逸
销量：32,576 辆
轩逸销量同比增长14.8%，成为TOP10榜单中增长最快的车型。 轩逸的销量一直比较稳定，逆势实现销量突破并不容易。 但即便如此，轩逸在销量排行榜上也仅排名第三。 每月轿车销量排行榜出炉后，前三名的竞争总是非常激烈。 如果单看销量，7月销量前三名的车型均突破3万辆。 轩逸距离第一名仅差 1,500 台。 如果轩逸能够保持快速增长势头，下个月夺得轿车销量冠军应该不成问题。
TOP2 新朗逸
销量：33,801 辆
朗逸销量同比增长4.3%。 朗逸虽然是一款国产专用车，但凭借过硬的产品品质和精湛的营销手段，朗逸自上市以来就取得了不错的成绩，而朗逸Plus的推出更是为朗逸注入了更多精彩。 新的活力。 虽然入门级车型的配置有些不厚道，但中控面板的改装已经不再是难事。 没有什么能够阻挡大众车迷的热情。 如果没有 Plus的帮助，的销量也会减少。 他不会稳坐第二名的位置。
TOP1 卡罗拉
销量：34,084 辆
卡罗拉以微弱优势夺得7月轿车销量榜首，销量同比增长10.1%。 与榜单上的其他车型不同，卡罗拉双擎版的销量非常大。 虽然目前还无法获得准确的数据，但根据查哥走访的4S店来看，尤其是在一线城市，对于双擎版卡罗拉的接受度非常高，这说明消费者对于汽车的成本还是很在意的。 这也表明消费者对卡罗拉混合动力技术的信任。 作为一款全球车型，卡罗拉希望其国产车型能够越来越大方。