从菲斯塔身上浅谈"黑点"能不能左右一款车型的未来
对于菲斯塔这款车大家应该也都熟悉的差不多了，从它去年10月份上市以来，命运也如同现代一样，经历了一波大起大落，去年12月份和今年1月份，菲斯塔销量突破万台，作为背负现代救市梦想的一款车型，我们本以为它的销量会一直这样下去直逼思域，但哪成想菲斯塔突然就自闭了。
菲斯塔的自闭之路
在经历了月销破万后，菲斯塔销量突然降至七千余台，但由于当时处于2月份这个特殊的月份，许多车型的销量都出现了下滑，我也并没有太担心菲斯塔，可接下来的三月份菲斯塔却没能迎来销量回暖，而之后的四月、五月、六月、七月，菲斯塔销量震荡异常明显，我找遍了一切可能降低菲斯塔销量的原因，都没能为其订上一项"罪名"，我本以为菲斯塔销量可能会一直这样平凡下去了，但祸不单行。
在8月的一份中保研碰撞测试成绩中，菲斯塔的车内成员安全指数只得到了一个M（一般），而菲斯塔其它方面的成绩也均不理想，尤其是A柱弯折这一项，可是极大的槽点，伴随着中保研的碰撞测试成绩出炉，网上关于菲斯塔的负面新闻满天飞，一时间我也觉得菲斯塔这下是铁定凉凉了，可就在这时，事情却又迎来了转机。
如今，各大厂商车型的8月销量成绩相继出炉，而我也直接从2000~4000销量行列中寻找起了菲斯塔，可是当我翻遍了这一行列后，并没有找到菲斯塔的身影，顿时我心中一凉，想到，这货不会还卖不到2000台吧？于是乎抱着最差的预期，我在2000以下销量行列中寻找起了菲斯塔，但还是没有，瞬间我想到了一个几乎不可能发生的事情，难道菲斯塔销量增长了？
没错，菲斯塔的销量确实增长了，而且还不只是增长一两千台那么简单，因为它的销量直接拔高到了9444台，瞬间我就觉得很诧异，在经历了连续几个月的销量下滑后，菲斯塔又经历了个A柱弯折，种种因素都在将菲斯塔的销量推至谷底，可它凭什么销量却突然迎来了暴增？一开始我始终想不明白这个问题，但当我回想起了许多车型的"黑点"后突然有了发现。
黑点能不能左右谁的销量？
在去年，思域在中保研的碰撞测试中以"B柱断裂"闻名于世，但本田在之后迅速为其放出了优惠，同时也不再加价和限制产能，从丑闻的爆发再到优惠的给出，思域的销量堪称没下滑一分一毫！而来到今年后，思域也成为了这个级别车型中的销量大亨，月销两万台，再简单不过。而在很早以前，速腾不也是如此吗？"断轴门"闹的沸沸扬扬，甚至还被315点名，但你看速腾的销量差了吗？
在车圈内这样的例子还有很多，CR-V的"机油门"热闹不热闹？但它销量呢？奔驰一次漏油闹的沸沸扬扬，但之前E级轮胎鼓包，断轴的事呢？你以为宝马一直风风光光？宝马那漏的还厉害！十台宝马九个漏可不是说着玩的，对于这些知名车企或者是知名车型来说，一两个黑点根本就不足以影响其销量，而对于那些不知名车企或者是不知名车型来说，大家更愿意把它们销量上的失败"归功"到黑点上面。
而对于大家来说呢？无非就是媒体那么一报道，我就那么一听，顺便跟朋友们那么一说，该买的他仍然会买，不该买的他终归不会买，不信？不信你可以去马自达的论坛逛逛，堪称没黑点的马自达销量啥样？法系车销量下滑真是因为减配？真是因为太前卫、小毛病多？都不是，在如今的汽车市场中可选择性太多！销量不好也终归只有三个原因，那就是不对口、不知名和不够面罢了。销量看安全指数？你怕是在看笑话！
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