如果把一年的作业看成一份答卷，那么你认为你这一年的答卷能得多少分？ 在汽车行业，汽车销量是产品实力的最好见证。 2019年全球汽车销量前10名排行榜中，日系车占据5席，德系车占据3席，美系车占据2席。
第十名：雪佛兰索罗德
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当年总销量：汽车
美系皮卡拥有充裕的装载空间、自信的大排量自吸发动机、超强的通过性能。 这些都是北美消费者的最爱，所以的大部分销售对象都是北美人。 做出了贡献。 至于我们亚洲地区，由于政策和地区关系的原因，我们已经不再需要全尺寸皮卡了。 不引进国内也是明智之举。 顺便说一句，皮卡车在中东和非洲一些饱受战争蹂躏的国家也很受欢迎。 你一定明白我的意思吧？
第九名：丰田凯美瑞
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当年总销量：汽车
第八代凯美瑞的外观一改之前平庸的风格。 激进、运动的设计更能俘获消费者的心。 它还提供两种不同的外观设计，满足消费者的多样化需求。 内部空间对于家用绰绰有余，而在动力方面，第八代凯美瑞提供燃油和混合动力车型可供选择。 2.5升混合动力系统的综合功率为218马力，动力表现也足够优秀。
第八名：大众POLO
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当年总销量：汽车
虽然是小车，但“虽小，五脏俱全”。 时尚简洁的外观深受年轻人的喜爱。 如果你喜欢操控，它还有手动挡车型可供选择。 但内饰部分，质量可能会差一些。 毕竟，一分钱一分货。 大众POLO指导价为：75900-元，成为很多年轻消费者的首选购车。
第七名：本田CR-V
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当年总销量：汽车
在国内紧凑型SUV市场，本田CR-V可以说是紧凑型SUV市场的常青树。 自2004年进入国内以来，销量一直不错。 外观也符合年轻消费者的口味。 动力部分也有燃油和混动两种选择，不少车主反映2.0升混动车型的油耗表现还是很让人满意的。 虽然经历了本田“发动机油门”事件的影响，但其销量似乎并未受到太大影响。
第六名：大众高尔夫
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当年总销量：汽车
作为德国小钢炮车型，其2.0T版本的EA888发动机可输出220马力的最大功率，百公里加速仅需6.9秒，最高时速可达240Km/h。 很多评论者嘲笑它只研究中国人，但事实并非如此。 大众汽车不仅在国内卖得好，在全球范围内，大众汽车的销量绝对是榜上有名的。 所以公众不仅研究中国人家用小汽车排行榜前十名，全世界的人都在它的研究范围之内，开玩笑。 作为大众最早的老牌车型之一，高尔夫的名气享誉全球，在销量方面取得这样的成绩也不足为奇。 全新一代高尔夫也是我今年最期待的车型之一。 好吃不好吃，你试试就知道了！
第五名：大众途观
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当年总销量：汽车
大众途观的出现可以说打破了德系车没有国产SUV的尴尬局面。 车身尺寸方面，与原型车大众相比，加长了68mm，轴距达到了100%。 在同级车中属于中上水平，也符合国人的需求。 搭载1.8TSI和2.0TSI发动机，在动力性能和经济性方面都有着出色的表现。 匹配6速手动变速箱和爱信6速手自一体变速箱，能够更好地利用动力。
途观近年来在国内的销量表现有目共睹。 虽然它的“神车”地位在过去六个月被其兄弟车型探岳打破，但整体销量依然不错。 即使在全球范围内，途观也是一款受欢迎的车型。 不过，大家都知道，最近发生的帕萨特中宝岩事件就是帕萨特。 其实国产途观L的碰撞表现也垫底，但没有帕萨特那么夸张。 国内公众是否偷工减料，相信他们最清楚。
第四名：本田思域
>>>>本年度总销量：车辆
不用说，思域在中国很受欢迎。 即使在世界各地，它也是一种非常受欢迎的型号。 好看的外观、非常不错的动力水平、超大的后排空间都是它吸引消费者的亮点。 虽然思域在国内是一款“神话”车，其0到100秒7.6秒的冲刺时间足以让很多对手汗颜，但思域在车身跟随性、油门响应、底盘等方面其实都非常舒服支持。 “买菜”，如果你问我，那只是更快、更帅的买菜车。
第三名：丰田RAV4
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当年总销量：汽车
很多人可能不知道，丰田RAV4其实是城市SUV的鼻祖。 大家都很怀念RAV4“背囊式”造型，但这一经典设计在上一代车型之后被“砍掉”。 我们来看看最新一代，基于TNGA架构的全新RVA4。 无论是外观还是行驶品质，都比之前有了很大的提升，必须点赞。 只是内饰的设计和用料是一个阻碍家用小汽车排行榜前十名，尤其是墓碑彩电式的中控屏，实在是太丑了。 造型不美观且遮挡视野，显示效果很差。 真不知道丰田工程师怎么想的。 的。
第二名：福特F系列
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当年总销量：汽车
是的，你没看错，又是皮卡，福特F系列上榜确实很正常。 长期以来，福特F系列皮卡的销量几乎完全由北美支撑。 可以说，北美消费者已经痴迷于皮卡，尤其是福特F系列皮卡。 在国外，福特F150是一款工具属性很强的皮卡，但在中国却是少数有钱人的大玩具。
第一名：丰田卡罗拉
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当年总销量：汽车
不出意外，第一名依然是大家熟悉的卡罗拉。 卡罗拉的辉煌过去我就不详细说了，先说说最新一代的卡罗拉吧。 新款卡罗拉在主被动安全配备方面都非常高，尤其是全系标配的ACC自适应巡航和8个安全气囊，这在同级车中是非常少见的。 最让我惊喜的是它的行驶品质也得到了很大的提升。 这一点我之前在雷凌上已经说过很多次了，对于卡罗拉也是如此。 然而，它也并非没有缺点。 基于TNGA架构，后排空间变得更小，这对于家用来说无疑是个坏消息。 而且内饰用料有点太寒酸了，完美继承了老款车型的“优良传统”。
从本次全球销量排名来看，皮卡的大销量和排名可以反映出皮卡在北美市场仍然占据着重要地位。 然而，在中国，皮卡却一直没有普及。 很大一部分原因应该是国内大部分人主要依赖城市交通。 这10款车中，SUV车型有3款，占比30%。 由此也可以看出，SUV车型不仅深受国人喜爱，在全球范围内也形成了良好的影响力。 另外，在大家似乎都以德系车为主导的时代，日系车却位居榜首。 获得如此巨大的销量支持，也说明了日系车在全球的受欢迎程度。