乘用车
从设计和技术特点来看，客车主要用于运载乘客及其随身行李和/或临时物品。 乘用车（包括驾驶员座位）最多有 9 个座位。 乘用车分为以下11种类型。 主要包括：普通客车、敞篷客车、高档客车、小型客车、敞篷车、掀背式客车、旅行车、多用途客车、短头客车、越野车等。 二手车、特种客车。
商用车
商用车的设计和技术设计用于运输人员和货物，并且可以牵引拖车，但不包括乘用车。 主要包括：客车、半挂牵引车、货车。
据乘联会最新统计，2018年国内窄型客车批发销量达到2323.7万辆，同比增长-4.0%。 前三名仍然是上汽大众、一汽大众和上汽通用。 其中，上汽大众批发销量连续第三次突破200万辆，达到2,065,077辆，继续蝉联年度乘用车销量冠军； 一汽大众也突破200万辆大关，达到2,036,966辆2023销量最好的汽车前十位品牌，同比增长4.1%。 排名第二； 上汽通用汽车销量1,970,117辆，排名第三。
德国大众在2018年乘用车市场销量中占据第一和第二位，而日本丰田则跌出前十名，仅排名第13和第14位。
看到整个大众品牌在中国的势头，我们发现一汽大众今年的整体提升非常好。 随着首款SUV车型T-ROC探戈、探荣等车型的不断上市，北方大众不能再仅仅依靠汽车的“单臂”来赢得市场
另一方面，上汽大众也取得了不错的成绩。 虽然在新车型上投入不多，但随着朗逸、帕萨特、途观等车型的不断输出，上汽大众2018年的总销量也达到了1000辆2023销量最好的汽车前十位品牌，稳坐乘用车销量冠军。 。
排名第三的是上汽通用汽车。 师兄依稀记得去年乘用车销量冠军是上汽通用，今年却被大众抢走了。 看来上汽通用还需要更加努力。 在我看来，下滑的具体原因是通用汽车推出了大量三缸车型。 毕竟消费者对三缸发动机仍然心存疑虑，所以这可能导致了销量的下降。
2018年销量同比去年增长了20.3%，这确实是一个惊人的数字。
如今的吉利汽车确实与众不同。 我觉得用“我本池中兽，遇风雨成龙”这个比喻来得恰到好处。 因此，现在的吉利汽车绝对是值得我们关注的黑马。 2019年，大家确实可以做到同样的事情。 关注品牌新车动态。
最后我们来谈谈丰田。 作为世界汽车制造商，丰田一直被誉为“世界丰田”。 俗话说，中国的大众、世界的丰田，在这份2018年乘用车销量榜单中无疑得到了很好的印证。 在此刻。
具体来说，2018年丰田在华推出的新车型并不多，第八代凯美瑞即使综合实力出色，也只是九牛一毛。 相比起大众汽车从南北方向的全面进攻，丰田在国内市场可谓是实至名归。 热门车型还是太少，虽然轿车领域不败王者卡罗拉撑场，但由于RAV4荣放产品力气大不如前，丰田在紧凑型SUV领域逐渐失去了话语权。
此外，虽然汉兰达依然是中型SUV领域当之无愧的霸主，但它毕竟只有一款车型，难免会出现“孤军奋战”的情况。 另一方面，一汽丰田已经停产了锐志和普拉多2700等车型，所以总体来说丰田在很多方面都做出了改变。 这导致丰田在2018年的排名仅为第13位和第14位，可以说是被淹没后的最后一点忍。 最后，希望丰田在2019年新的一年里能够爆发，取得销售上的好成绩。 我们对此充满期待。
好了，以上就是2018年最畅销的15个汽车品牌（厂家）了，对此你有什么看法呢？ 销量排名前十的汽车品牌依次为上汽大众、一汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱、东风日产、长城汽车、长安汽车、北京现代、广汽本田。
过去的亮点：