新能源汽车已成大势所趋，全球对新能源汽车的需求空前高涨。 近期公布的10月份全球电动汽车销量数据也证实了这一事实。 有趣的是，10月全球电动汽车销量冠军是鲜为人知的北汽新能源EC系列。 此外，其他中国汽车企业和新能源企业也有可能在榜单中占据主导地位。
从最新数据来看，10月份全球电动汽车注册量较2017年同期激增75%，达到创纪录的车辆数量。 还打破了9月刚刚创下的单月最高汽车销量纪录。
接下来我们来看看2018年1-10月全球销量前20车型的排名及具体销量数据（数据来源为EV Sales，与国内统计数据可能有所不同）！ 其中，不乏中国车企！
第 1 名 特斯拉 Model 3
1-10月全球汽车销量
价格24万元起（海外）
不得不说，特斯拉是当之无愧的新能源汽车之王。 其强大的特斯拉Model 3已连续五个月成为全球月销量冠军。 尽管10月销量被北汽新能源EC系列（20648辆）斩断，但仍稳居总销量榜首，市场份额扩大至7%。
Model 3是特斯拉的入门级车型。 Model 3标准版续航里程约350公里，0-96公里加速时间为5.6秒，最高时速为210公里/小时，售价3.5万美元起。 未来，Model 3还将推出中远程双电机性能版本，续航里程为420公里，售价为4.5万美元。
第二名 日产聆风
1-10月全球销量7.44万辆
售价：人民币25万元（海外）
日产 Leaf 是欧洲最畅销的电动汽车。 凭借强大的性能配置、成熟的安全功能以及超大后备箱，也成为2018年英国最受欢迎的电动汽车。此次Leaf继续保持优势，以全球总销量74,400辆位居第二。 然而全球汽车销售额排行榜，Leaf 10 月份的销量有些疲软。 8307辆的月销量连北汽新能源EC系列的一半都不到，令人堪忧！
第三名 北汽新能源EC系列
1-10月全球销量68,025辆
价格：49,800-71,800（补贴后）
10月份销量最大的黑马无疑是北汽新能源。 北汽EC系列月销量20648辆，超越特斯拉Model 3和日产聆风。 与此同时，20648辆的月销量也创下了北汽集团的新纪录。 每月销售记录。
但随着2019年新补贴政策的到来，续航短、电池密度低的北汽EC系列销量可能会腰斩。 以目前最新车型EC3为例，综合续航里程为261公里。 根据2018年新能源汽车补贴新政策，补贴仅为3.4万元。 2019年新政策来了，新补贴肯定会下降。
同时，EC系列的主力销量并不是EC3，而是续航能力较低的EC180，因此未来北汽新能源的销量极有可能出现大幅下滑。
第四名 特斯拉 Model S
1-10月全球销量39,108辆
售价：78.29万元-109.1万元
作为电动汽车领域为数不多的豪华轿跑车车型之一，特斯拉Model S深受大众喜爱。 以75D标准版为例，综合续航里程为469公里，百公里加速仅需4.3秒。 这种暴力的表现让男人心痒痒。
虽然10月份销量仅为2181辆，但仍以39108辆的总销量排名第四。 不得不说，特斯拉的金字招牌非常响亮！
第五名 比亚迪秦PHEV
1-10月全球销量38,883辆
价格：132,900-142,900（补贴后）
熟悉的比亚迪终于来了。 全球销量排名第五的是2018款秦PHEV。 这辆比亚迪秦也是插电混动榜单上的第一款。
新勤PHEV版于2018年刚刚推出，采用1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统。 其综合最大输出功率为217马力，堪称一门小钢炮。 值得一提的是，好看的“龙脸”秦SUV即将来袭！
6号丰田普锐斯PHEV
1-10月全球销量38,115辆
售价约人民币135,000元（海外）
虽然丰田普锐斯在中国失败了，但并没有影响其在全球的销售。 其10月销量为3,114辆，较上月略有下降，但38,115辆的总销量非常接近第五名的比亚迪秦PHEV（3,892辆）。 随着2019款第四代小改款的到来，未来普锐斯销量还有很大的增长空间。
7号特斯拉
1-10月全球销量36,614辆
售价：86.18万-118.93万
特斯拉 Model 不过，凭借梦幻的外观、酷炫的鹰翼门以及超强的电动越野性能，特斯拉 Model X 还是很有市场的，这次排名第七。
第八款江淮iEV E/S
1-10月全球销量35,272辆
价格：59,500-144,500（补贴后）
与北汽新能源EC系列一样，江淮iEV系列也是市场上热门的微型车。 多达6款车型，连续几个月位居销量前三。 此次10月销量为4790辆，销量大幅下滑，跌至第八位。 目前市场上尚无新车型上市，后续增长将缓慢。
第九名 三菱欧蓝德 PHEV
1-10月全球销量32,734辆
售价：人民币21万元（海外）
三菱欧蓝德在业界一直享有良好的声誉。 其10月销量为4,171辆，较9月减少781辆，但整体排名上升一位，以总销量32,734辆位居榜单第九位。
2019 款三菱欧蓝德 PHEV 即将上市。 主要变化是发动机排量从2.0升增加到2.4升，后置电机的功率增加了10%。 电池容量从12千瓦时提升至13.8千瓦时，纯电动续航里程也有所延长。 长的。 此外全球汽车销售额排行榜，新款欧蓝德PHEV在底盘、悬架、转向、刹车等方面也进行了大幅改进。
第10名 比亚迪e5
1-10月全球销量32,503辆
价格：129,900-139,900（补贴后）
与9月相比，比亚迪e5 10月销量小幅增长197辆，以全球总销量32,503辆排名第十，同样上升一位。
比亚迪e5并不是一款好看的车型。 虽然看起来一般，但e5也有豪华车型该有的特点，比如0到100公里加速7.37秒、独立悬架、综合续航里程400公里等。 据传，比亚迪新款e5的“龙脸”版本已经在申请中。 相信新款比亚迪e5将会兼具颜值和实力。
其他排名
排名第11至第20位的车型分别是比亚迪宋PHEV、奇瑞eQ EV、雷诺佐伊、荣威ei6 PHEV、宝马530e、华泰EV160、宝马i3、北汽EX系列、吉利帝豪EV、比亚迪唐PHEV。
本次TOP20榜单中，共有11款中国品牌车型/车系。 其中，北汽新能源EC系列销量破纪录，成功逆袭，位居总榜第三位。 车型方面，不仅有低端市场的微型车，中端市场还有比亚迪秦、宋、唐等，给了用户更多的选择。
但也应该看到，我国车企在中高端市场依然没有建树。 他们不仅没有上榜车型，而且几乎没有市场认可的高端车。 此外，目前中国市场销量的增长也离不开政策因素拉动的增长，因此未来的新能源之路依然漫长。
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