最近热播的电视剧《繁花似锦》还原了上世纪上海十里洋货市场的繁华景象。 胡歌饰演的包先生乘坐桑塔纳出租车的场景引发了很多人的集体回忆。 作为曾经的“国车”，桑塔纳在中国汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔。 然而现在，该车型的月销量仅为个位数，濒临停产。
“有了桑塔纳，我走遍世界都不再害怕。”
在上世纪末本世纪初故事背景的国产影视作品中，桑塔纳的出场率还是很高的。 在之前热播的电视剧《快点》中，安心也开过桑塔纳。 当时桑塔纳仍然是很多公务用车的首选。 刚上市时的售价就接近20万元，成为很多人心目中当之无愧的“豪车”。
20世纪90年代，随着桑塔纳2000的上市2023年4月份上汽大众汽车销量，房头房脑的“普桑”价格降到了13.85万元。 桑塔纳进入了越来越多的家庭，并开始在街头作为出租车使用。 驾校也采用这种模式进行教学，“国民神车”的称号由此而来。 “有了桑塔纳，你就可以无忧无虑地走遍世界”成为了深深印在无数人心中的广告语。
从1983年到2012年，桑塔纳在中国市场累计销量接近400万辆，成为一代人的集体记忆。 产品期末期，桑塔纳的价格一路下跌，停产前几年甚至可以6万多元购买。
新桑塔纳仅与老款同名
2012年，老桑塔纳系列停产，上汽大众推出了新桑塔纳。 然而，如果你稍微研究一下，你会发现新旧桑塔纳只是名字相同。 除此之外，它们可以说是完全不相关的两个模型。 老桑塔纳是基于帕萨特B2打造的B级轿车，而新桑塔纳则完全沦为A级轿车，从车型定位上来说已经低了一个档次。
尽管如此2023年4月份上汽大众汽车销量，新款桑塔纳的销量延续了老款上市后的热度。 2013年，累计销量达到上汽大众当年总销量的10.9%。 然而，随着国内汽车市场竞争的日益激烈，新桑塔纳的竞争力越来越低。 2017年至2022年，销量分别为28.91万辆、27.64万辆、25.58万辆、17.57万辆、16.5万辆、1111万辆，呈现明显下降趋势。
到2023年11月，新桑塔纳的月销量将只有一辆，有经销商透露该车型已经停产。 事实上，新桑塔纳停产的消息早在2021年就曾传出。最终，上汽大众出面辟谣，但这一次却没有任何回应。 2023年前11个月，新桑塔纳累计销量仅为31,447辆。
不赚钱就停产？
2018年实施的“双积分”政策，成为车企的魔咒。 车企需要用新能源积分来抵消燃油车的积分。 如果无法抵消，就必须向有剩余新能源积分的车企购买。 。 此前有媒体报道称，2020年每售出一辆新桑塔纳，就会损失0.4个积分。 乘以当年的销量，相当于燃油车积分七万多。 当时业内1个点的成交价已超过3000元。
这意味着，每售出一辆新桑塔纳，上汽大众就要花费1200元购买新能源积分。 对于一款最低售价只有5万多元的入门级汽车来说，利润可能并没有那么高。 这是一项赔钱的生意。 注定不会长久，所以新桑塔纳的停产也就不足为奇了。
虽然上汽大众也在进行电动化转型，但ID.3上市后销量并不好。 直到2023年官方售价下调至4.3万，销量才大幅增长。 销量连续6个月突破万辆。 上个月，甚至达到了1.9万辆。 不过，上汽大众在新能源市场依然“赔钱又赚钱”。 上汽大众总经理贾建旭曾透露，每售出一辆ID.3，损失就超过4万元。
或许是因为折扣巨大，ID.3在产品品质上存在明显短板。 车质网数据显示，上汽大众ID.3曾被投诉涉及刹车失灵、断电、车载互联故障、续航里程不准确等问题。 有车主反映，标称续航450km，但实际续航里程只能超过150km，连40%都折扣不到，而且耗电量太高。
2023年，上汽大众累计销量121.5万辆，同比下降8.01%。 根据此前财报，其2023年上半年营收为536.34亿元，同比下降15.65%； 净利润5.34亿元，同比下降80.95%。 之所以赚的钱越来越少，是因为上汽大众难以适应市场变化，产品力明显落后。 一款桑塔纳车型的停产或许无关紧要，但谁能保证这不是引发风暴的蝴蝶呢？