正常情况下，燃油车加满一箱油可以行驶500-600公里。 纯电动汽车的续航里程一般在500公里以内。 那么，很多插电式混合动力B级车甚至可以超过一箱油的续航里程。 千公里的话，蒙迪欧新能源、帕萨特新能源、起亚K5新能源、索纳塔插电式混合动力都是不错的推荐。
长安福特蒙迪欧新能源
指导价：28.08万-33.78万元
蒙迪欧新能源是一款在燃油版基础上开发的插电式混合动力车型。 它将电池组和驱动电机引入到动力系统中。 外观设计方面，蒙迪欧新能源与蒙迪欧燃油版没有太大区别。 蒙迪欧家族式设计比较扎实稳重，马丁脸已经成为其标志性设计。
新车的车身腰线较低，这也带来了视觉中心的较低。 17英寸的铝合金轮毂看似很小20万以上油电混合车型推荐，但这却是为了舒适性妥协的产物。 除此之外，与燃油版相比并没有太多区别，只是左前轮上方的插电口以及车尾的新能源标识成为了其身份的象征。
内饰方面，蒙迪欧新能源版的内饰与传统燃油版没有太大区别。 无论是设计风格还是材质、做工都没有什么区别。 新车中控设计更加简洁，全系标配8英寸中控大屏。 这些按钮的设计方便且易于使用。 真皮方向盘与真皮座椅的组合，彰显稳定性。
车身尺寸方面，蒙迪欧新能源的长、宽、高分别为 、 、 、 轴距为 ，与燃油版车身尺寸完全相同。 乘坐空间宽敞充足，乘坐舒适度不低。 遗憾的是电池占用了后备箱一定的空间，后备箱常规容积只有269升。
配置亮点方面，蒙迪欧新能源全系标配8英寸中控大屏，支持车联网、电话/多媒体语音识别控制。 配备主动关闭进气格栅，支持远程发动机启动。 此外，新车还拥有较高的舒适性配置。 独立分区自动空调、PM2.5过滤装置、皮椅都是标配。
动力方面，蒙迪欧新能源采用了由2.0L自然吸气发动机、E-CVT无级变速箱、驱动电机和镍氢电池组组成的插电式混合动力系统。 纯电动续航里程达52公里，满足城市短途出行零排放要求。 旅行，而这套动力系统真正的优势在于高速巡航。 据网友实测，在油量充足、动力充足的情况下，全程不堵车的高速行程可以持续近千公里。
总结：除了更高的舒适性配置外，燃油经济性是蒙迪欧新能源的最大卖点。 目前新车共有3款车型在售，售价在28.08万元至33.78万元之间。 目前还补贴22000元，加上经销商终端最高45000元的折扣，相当诱人。
上汽大众帕萨特新能源
指导价：27.69万元-28.69万元
帕萨特是一款主打商务的B级车。 新车自上市以来销量一直保持着较为强劲的势头。 这与其全新造型设计和全新MQB平台带来的卓越品质不无关系。 凭借车牌优势，帕萨特推出了PHEV新能源车型。 两款产品售价在27.69万元至28.69万元之间。 定位不低，价格也不便宜。
造型设计方面，帕萨特新能源版的外观设计与传统燃油版较为一致。 前脸是标准的大众家族脸型，横竖的设计线条带来强劲稳重的气场，很符合其商务气质。 帕萨特新能源的充电接口设计在前进气格栅内部，只有打开后才能看到。 是比较隐蔽的。 只有进气格栅、翼子板和车尾上的PHEV标志才能凸显其身份。
内饰上，帕萨特新能源的内饰设计也是基于燃油版车型。 整体风格很容易看出是大众汽车的设计手法。 三辐式多功能方向盘以及横竖中控台给人一种熟悉的印象。 不同的是，新车增加了一些新能源的新按钮，比如GTE驾驶模式、纯电动低速驾驶模式，这些都是新能源版本独有的。
帕萨特新能源的车身尺寸为 、 、 、 ，轴距为 。 车身尺寸比蒙迪欧新能源略大，轴距水平也略有提升。 对于一辆近5米长的B级车来说，乘坐空间自然不是大家关心的问题。 不过，作为新能源汽车，电池组并不占用后备箱空间，平坦的后备箱地板带来了良好的装载实用性。 。
配置方面，帕萨特新能源还标配了8英寸中控大屏，支持多媒体系统、导航和电话语音识别控制。 不幸的是，它不支持车联网。 不过LED灯组、分区自动空调、真皮座椅、全景天窗等舒适配置也不少。 高端车型还配备全速自适应巡航和主动制动系统。
动力方面，帕萨特新能源搭载1.4T发动机，最大输出功率110KW，匹配6速双离合变速箱。 电动机的总功率和最大扭矩输出分别为85KW和330N·m。 三元里电池组的电池能量为12.1KWh。 纯电动续航里程达到63km，系统总功率达到155KW、400N·m，7.8秒即可破百公里/小时。
总结：帕萨特PHEV是一款标准的商务车。 当然，作为一款家用车，并没有违和感。 除了舒适度高的配置之外，新车的动力输出表现非常好，而且无论拥堵，燃油经济性都非常高。 其优势在于城市行驶或者城际高速巡航。
东风悦达起亚K5新能源
指导价：222,800-239,800元
在插电式混合动力B级车细分市场中，起亚K5新能源是一款定位高、价格低的车。 两款车型扣除补贴后售价分别为22.28万元和23.98万元。 更何况，4S店居然还给出了5万元左右的促销折扣，车牌不到20万元就可以拿到。
造型设计方面，K5新能源采用了起亚家族最新的咆哮前脸设计。 整体造型与燃油版一模一样，具有一定的视觉冲击力。 它仅在细节上有所不同，例如左前挡泥板上的细节。 车身上的充电口和“插电式”标识，以及带有蓝色灯腔的近光大灯，也是彰显其新能源身份的一大特色。
内饰方面，K5新能源的内饰以黑色为主，整体风格比较成熟。 中控台偏向驾驶员侧设计，中控按键设计合理，盲操作性较强。 用料方面与同级别不相上下，做工也达到了同级别的主流水平。 使用了许多软质材料。 作为一款售价20万元左右的B级车，很难挑出毛病。
K5新能源车身尺寸为 、 、 、 ，轴距为 。 它的立体车身和轴距相比同级别产品似乎并没有太多优势。 不过乘坐空间并没有压迫感，车内储物格也不少。 ，更实用。 遗憾的是电池组占用了一定的后备箱空间，装载实用性稍有打折扣。
配置方面，新车虽然售价低于同类产品，但配置水平毫不含糊，尤其是高配版，拥有丰富的安全气囊、可打开的全景天窗、真皮方向盘、12向驾驶员调节、轮胎压力监测和固定速度。 定速巡航等实用配置也不缺少，标配8英寸中控大屏。 它还支持车联网和语音识别控制系统，兼具可玩性和实用性。
动力方面，K5新能源采用了由2.0升自吸发动机、永磁同步单电机、电池组和6AT变速箱组成的插电式混合动力系统。 发动机最大输出功率为115KW，最大扭矩为189N·m，而电动机则提供最大功率输出50KW，电池组能量为12.9KWh，续航可达75km。 相比蒙迪欧新能源、帕萨特新能源有相当大的优势。
总结：东风悦达起亚K5新能源动力的最大优势不仅在于其相对年轻化的外观设计，而且其相对较低的定价符合年轻消费者的期望。 虽然其动力表现一般，但纯电续航能力很强。 ，更容易满足城市地区的零排放交通。
北京现代索纳塔插电式混合动力
指导价：222,800-256,800元
北京现代索纳塔的插电式混合动力定位也不高。 目前共有三款车型可供选择，售价在22.28万元至25.68万元之间。 由于销售压力，新车目前在销售终端有6万元以上的现金优惠。 性价比相当高。
与起亚K5新能源不同20万以上油电混合车型推荐，同属家族衍生的现代索纳塔插电混动在外观设计上更加圆润成熟。 整车除了进气格栅上醒目的镀铬横幅外，并没有太多锋利的线条。 包括光团在内，都是圆形元素。 左前翼子板上的BLUE-DRIVE标志和后部的插电式标志是其新能源身份的象征。
内饰方面，索纳塔插电混动的整体内饰设计与传统燃油版没有太大区别，用料和做工都相同。 不过，四辐方向盘看起来相当老气。 除低配车型外，其他车型均配备8英寸中控大屏。 遗憾的是，它不支持车联网和语音识别控制系统。 它不如K5新能源那么吸引人，但也更好。 价格优惠幅度更大。
动力方面，索纳塔插电混动搭载了与K5新能源相同的动力系统。 2.0L发动机、6AT变速箱、电动机和电池组都是一样的，甚至底盘和悬架都是一样的。 是一套注重经济性和节油性的动力。 集会。
总结：不可否认，索纳塔插电混动与K5新能源车型除了外观、配置上的差异外，本质上是合二为一出售的两辆车。 您可以根据自己的审美需求和配置需求来选择车型。 能。
总结：不可否认，价格、外观、空间、油耗是消费者买车最看重的项目。 在一定的预算内，那些设计好看、空间大、油耗低、续航长的B级车无疑是当下最受消费者欢迎的产品。 如果条件允许，不加油达到1000公里的目标也不是不可能。 对于一二线城市消费者来说更重要的是，在补贴、限驾、限牌等利好政策下，蒙迪欧新能源、帕萨特新能源、K5新能源、索纳塔插电混动等值得推荐。
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