由于近两年新能源汽车已成为未来趋势，而在纯电动汽车时代正式到来之前20万以上油电混合车型推荐，油电混合车型的纯电动续航里程太短，更多消费者更愿意接受插电式混合动力汽车。在混合动力车中。 汽车模型。 国家对新能源汽车的管控也更加规范。 很多此前打着新能源幌子获得国家政策补贴的车型也将被时代和政策淘汰——混合动力车型必须具备纯电动续航里程，车辆行驶超过50公里才能获得国家政策补贴，这意味着它并不只是需要配备电机才能称自己为“新能源车型”。
我们也可以将50公里纯电续航里程称为插电式混合动力车型的及格线。 那么目前的车型有多少能够达到及格线呢？ 今天我就给大家带来几款热门的混动车型，看看它们是否达到了及格线。
名爵6插电混动版
名爵6上市后，其动感的外观吸引了很多年轻消费者。 名爵6插电混动版的表现如何？
它采用1.0T三缸涡轮增压发动机和电动机的组合，组合最大功率为228马力，组合最大扭矩为622牛米。 官方公布的纯电动续航里程为53公里，只能算是及格。 看似只是压着国民“及格线”，但毕竟主打年轻消费者。 除了外观年轻化之外，价格也“很年轻”。
宝马 530 Le
华晨宝马打造的这款530 Le的动力总成不容小觑。 所有电池相关技术均由华晨宝马沉阳电池厂研发和打造。 搭载2.0T涡轮增压发动机和电动机。 插电式混合动力系统。 综合输出功率185kW，综合峰值扭矩420Nm，电机最大功率70kW，电机峰值扭矩250Nm。 总续航里程为650公里，纯电动行驶最高时速可达140公里/小时。 从0充到充满电需要4小时——新车纯电动续航里程为61km。
只要购买力允许，我强烈推荐这款插电混动车型。 毕竟，宝马在插电式混合动力技术上已经相当成熟。 当大家都在投资纯电动车型的时候，只有宝马在坚持研发插电式混合动力，应该算是走在前列的品牌之一。
吉利博瑞GE PHEV
这里可能有人会问，有没有价格实惠、体验好的插电混动车型呢？ 所以我的答案是肯定的——吉利博瑞GE PHEV就是其中之一。
博瑞GE PHEV搭载1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统。 电机与双离合器的偶数轴连接； 1.5TD最大功率132kW、最大扭矩265N·m，匹配最大功率60kW、最大扭矩160N·m。 电机综合最大功率为192kW，最大扭矩为425N·m——基本上最大扭矩输出已经接近3.0T的水平。 同时，纯电动续航可达60km，基本足够日常拥堵的城市道路通勤。 关键是补贴后价格不到20万。
比亚迪新唐DM
这款被我们戏称为“唐二代”的插电式混合动力SUV，标价后售价为23.99万元-32.99万元。 看到这个价格，你可能会想，为什么它比燃油版贵这么多？ 但我想说的是，这款新车的霸气外观和高科技配置就不提了。 孟小雨已经在之前的文章中给大家详细介绍过20万以上油电混合车型推荐，而这篇文章主要讲的是——纯电续航。
DM版车型将搭载由2.0T发动机和双驱动电机组成的插电式混合动力系统。 系统综合最大功率超过500马力。 高端车型0-100km/h加速预计将达到4.5秒。 重点是电池配置。 唐DM提供80和100两种配置。其中，唐DM 80车型动力电池容量为20kWh，纯电动续航里程为80km； 唐DM 100车型动力电池容量为24kWh，纯电动续航里程为100km。 。
如果说50km是插电混动车型的及格线，那么新唐纯电的续航表现简直就是顶级，堪称当下的黑科技——如果工作距离在10km左右，那么理论上如果如果你开着唐DM 100，它可以满足你工作日通勤的需求，无需充电，纯电动续航。 当然，这只是理论上的。 在日常驾驶中，大家肯定会根据实际情况来选择驾驶模式，所以即使是唐DM 80也基本够用了。 这么看来，23.99万的价格确实不高。
以上我推荐的车型都是2018年及格线以上、表现不错的热门车型。当然，随着新能源技术的不断发展，也有很多优秀的车型。 我当然不能一一列举，但重点是大家应该也发现了，无论是比亚迪、吉利，甚至是华晨宝马（电池是华晨在中国生产的），他们都代表了我们国家自主品牌的进步在新能源技术方面，插电式混合动力技术只是各大品牌凸显自家电池技术的一种方式。 它是一个跳板。 未来，纯电动车型将让大家见证弯道超车的瞬间。
文/姜浩
编辑/孟晓宇
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