今年以来，中国品牌的实力越来越强。 在国内市场，它们已经处于流量高峰期，销量占比持续提升。 乘联会3月份数据显示，2024年自主品牌累计份额为55%，较去年同期提升5.4个百分点。 3月份，自主品牌批发市场份额为59.3%，较去年同期提升6.4个百分点。
那么，中国品牌在全球汽车市场的表现如何？ 近日，鬼哥从“崔东树”公众号上看到了全球销售数据。 2024年1月至3月销量为2105万台，同比增长3%。 不过，在一季度全球汽车品牌销量排名中，中国品牌的表现并不那么强劲。
从榜单中我们可以看到，全球销量占比最高的汽车品牌依然是丰田集团。 这个品牌2024年第一季度的销量占比为10.6%，整体表现还是很稳定的。 在国内市场，丰田品牌销量仅占4%，但在亚洲其他地区，丰田品牌销量占19%。
大众集团位居榜单第二位，一季度销量占全球销量的9.5%。 在国内汽车市场，大众集团的销量占10%。 在欧洲，这个德国品牌的销售额占21%。 。
现代和起亚排名第三，占第一季度全球销量的7.4%。 现代和起亚在全球市场表现出色，但在国内市场却有些令人失望。 一季度，他们在中国市场的销售额占比仅为1%。 现在，现代和起亚能否通过加速该国的电动化转型赢得更多份额还有待观察。
PSA&FCA排名第四20年全球汽车品牌销量，占第一季度全球销量的6.9%。 这个品牌在欧洲表现非常出色，但在中国市场却已经到了生死边缘，销量并没有出现起色。
雷诺-日产排名第五。 这个汽车集团的全球销售业绩还是非常不错的。 一季度全球销售额占比6.5%。 在国内，日产正在走下坡路。 电变换速度不够快。 燃油汽车受到新能源的影响。 竞争对手挡道，使日产汽车面临相当大的挑战。
通用汽车集团排名第六，占第一季度全球销量的5.4%； 福特集团排名第七，占第一季度全球销量的4.7%。 美国两大汽车集团都是全球市场的“尖子生”。 但中国市场的销售表现却并不那么“理想”。
本田排名第八，占第一季度全球销量的4.7%。 与之前相比，其销量份额和排名均略有下降。 铃木排名第九，占第一季度全球销量的4.0%。 铃木虽然失去了中国市场，但仍跻身全球汽车市场前十名。
梅赛德斯-奔驰排名第十，占第一季度全球销量的2.9%。 作为一个奢侈品牌，能取得这样的成绩实属不易。 相对而言，奔驰在欧洲市场的销量份额较高。
国产品牌中，比亚迪榜上有名20年全球汽车品牌销量，一季度销量占全球销量的3.2%。 除国内市场外，比亚迪在南半球市场的销量占比为2%。 比亚迪正在加快出口步伐，力争在海外市场赢得更多销量。
吉利集团在全球市场的表现也同样出色。 一季度全球销量占比3.5%，吉利集团在欧洲的销量占比3%。 此外，长安汽车、长城汽车也榜上有名。
遗憾的是，特立独行的特斯拉并未闯入榜单前十。 该品牌一季度全球销售额占比2.2%。 不过，特斯拉很少不走“套路”，其销量高达全球销量仍有增长空间。
车贵斗观点：在国内市场，中国品牌的销量占比快速提升。 但参与全球汽车市场的竞争对于中国品牌来说显然是困难的。 如果他们想要加入主流阵营，他们还有很长的路要走。