生活中总会有疏漏，但别忘了点击“寻找”
2023年3月1日，中国汽车流通协会与晶鉴评估联合发布《2023年2月中国汽车保值率研究报告》。 保值率研究的目的是反映品牌的产品力、知名度、美誉度等综合实力，为未来回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低经营风险。 ，提高运行效率。
保值率数据用于关注过去的市场环境、行业趋势、企业发展与保值率之间的关系。 同时，也能在微观层面体现品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。 本榜单保值率价格数据采用车况良好的二手车（B2C）销售价格计算。 以下是数据的性能排名：
政策方向
智能检测设备
智能检测设备应用于汽车行业的趋势已经确立，是重要的示范推广应用场景。 北京市发改委、商务局在《扫清障碍优化消费营商环境实施方案》中也提到“研究二手新能源汽车检测评价标准，进一步完善实施新能源汽车报废详情。”
流行趋势
企业标准高于国家标准
2023年宏观经济虽然有所复苏，但商品和服务质量下降，甚至出现“顾客被坑”的情况，成为阻碍部分行业发展的重大问题。 汽车行业做出了榜样，奇瑞的企业标准远高于国家“三包”标准。 二手车方面，奇瑞旗下车型的残值表现未来也将发生变化。 在电动汽车方面，上汽通用宣扬的电池安全性和续航能力也明显优于国家标准。 企业之间的良性竞争应该体现在产品和服务的不断升级，而不是满足于国家标准的及格线。
线上流量变化
车辆保有量高于去年同期
二手车供应量连续几个月下降，反映出车商的谨慎态度。 2月份，在宏观经济复苏的背景下，二手车供需双双大幅回升。 车辆保有量同比超过去年同期，这是一个积极信号。 由于去年2022年2月含春节假期，当前同比“转正”需谨慎乐观。
各级别保值率
各级价格普遍上涨
新年过后，二手车经销商库存普遍较低。 这个时候主动收车补充库存也是很正常的。 供需关系推动价格上涨。 对于置换用户来说，现在是卖车的好时机，而且很多地区的置换补贴对车主来说也是一个福利。 对于此时购买二手车的终端消费者来说，虽然是淡季，但与新车相比仍然拥有巨大的价格优势（含税费），以及更快交付的便捷体验。
奢侈品牌保值率
奢侈品牌仍然拥有更高的溢价
自2月份以来，宝马提高了多款车型（包括燃油车和电动车）的指导价，这与新制造商形成鲜明对比。 当汽车市场增速放缓时，追求利润率成为一些品牌的主动选择。 宝马新车价格的上涨也带动了二手车保值率的提升。 虽然进口车保时捷等品牌保值率较高，但国际供应链仍存在风险，用户的售后体验也是影响保值率的因素。
海外主流品牌保值率
大众品牌显着提升
与自主品牌相比，合资品牌在保值性上还是有一定优势的，尤其是日系品牌。 大众品牌的主要优势是“不用愁卖”，即终端需求量大。 欧洲品牌除大众、斯柯达外，标致品牌本期保值率也大幅提升。
自主品牌保值率前15名
自主品牌变化
在此期间保值率下降的自主品牌大多是过去领先的品牌，这反映出价格上涨已经达到天花板。 高端自主品牌的愿景在二手市场尚未实现。 荣威品牌稳居中游2023年6月紧凑型suv销量排行榜，保值率高于威派、红旗等其他高端品牌。
人气保值率排行榜
插电式混合动力紧凑型SUV保值率排名
荣威RX5经过前两代的发展已经成熟，深知国内市场消费者的痛点。 凭借“珠穆朗玛峰机电一体化架构”和曾经“全球首款量产互联网汽车”的智能科技配置，荣威RX5拥有很高的保值率。 排名第一。 领克02和宋Pro也凭借优秀的平台和不断成长的厂商，在品牌价值上排名第二和第三。
人气保值率排行榜
自主MPV保值率排名
中国汽车市场中大型MPV销量逐年增长。 经过多年的耕耘，传祺M8毫无疑问夺得了自主MPV排行榜第一名； 荣威iMAX8凭借其时尚感和功能配置2023年6月紧凑型suv销量排行榜，尤其是一些“用心”的细节设计和功能更适合家用车，保值率排名第二。
人气保值率排行榜
合资插电式混合动力SUV保值率排名
随着豪华品牌车型的价格越来越亲民，很多家庭用户都选择了豪华品牌紧凑型SUV来升级或者购买自己的第一辆车型。 冒险家插电混动在空间、品牌、外观、颜值上都有很大的优势。 它们在实用性上都具有一定的优势，保值率位居第一。 威兰达高性能版凭借丰田的稳定性和出色的动力表现位列第二。
人气保值率排行榜
纯电动紧凑型SUV保值率排名
宋PLUS EV和AION Y分列榜单第一和第二位。 比亚迪已经在纯电动市场占据主导地位。 AION Y无论是空间、外观还是配置都更符合当下潮流，保值率位列同级第二。
新能源汽车市场变化
微调许可限制
近期，业内不断有“放宽牌照限制”的呼声，而年初时，一些有牌照限制的城市就已经进行了精细调整。 如果牌照指标足够多，获取难度降低，那么客观上就达到了牌照限制的放宽。 未来，供需双方将“相向而行”，有望实现车牌、产品、用户的精准匹配。
不同类型新能源汽车保值率
新能源汽车官方减持
不少品牌新能源汽车采用直销模式，官方降级对保值率影响更为迅速、直接。 主流新能源汽车的交付周期也在缩短，比二手车更值得购买。 丰田、日产等合资电动车也是官方降级的“重灾区”，但合资电动车上市时间较短，受影响的二手车数量很少。 虽然文杰、小鹏等厂商在官方降级后宣布对老用户进行补偿，但并非现金补偿，不会对车辆的折旧产生影响。
主要纯电动车型保值率
2023年主要纯电动汽车名单中，微型车和紧凑型车的比例有所增加。 纯电动车型前三名分别为科拉维、极氪001、保时捷； 比亚迪多款车型入围。
主要插电式混合动力车型保值率
在本月的插电式混合动力榜单中，比亚迪多款插电式混合动力车型榜上有名。 此外，其他国产车型还有荣威、领克等； 非国产车型以进口车型为主。
——全文已完，感谢您的耐心阅读
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