近日，乘用车协会公布了3月份乘用车销量数据。 3月份，国内狭长型乘用车市场销量104.5万辆21年五月份suv销量排行榜，同比下降40.4%，环比增长317.3%。 虽然与去年同期相比仍有较大下滑，但销量与2月份相比已明显回升。 其中，SUV市场表现最为突出。 3月份，SUV销量达到47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%。
从具体销量排名来看，中国品牌表现更为亮眼。 在拿下前五的同时，比亚迪宋挤进了前三，长安欧尚X7也以月销量过万的成绩排名第五。
榜首之争愈演愈烈
3月份销量冠军争夺战依然是哈弗H6和长安CS75之间，哈弗H6销量为19,091辆，长安CS75销量为17,583辆。 哈弗H6虽然继续稳坐榜首，但同比下滑31.08%。 相反，长安CS75同比增长29%。
长安CS75的销量增长主要来自于长安。 上市以来销量持续攀升，为CS75家族乃至长安汽车提供了新的增长引擎。 在长安的带动下，长安SUV多点开花，成为唯一三款产品同时进入销量前十的品牌。
哈弗H6销量下滑除了竞品因素外，还有哈弗品牌内部的调整。 除了H系列之外，哈弗品牌的F系列和M系列产品线也在不断完善，这势必会抢走H系列的部分市场份额。 不过，这对于哈弗品牌来说并不是一件坏事。 相反，会给H系列减轻不少销售压力，尤其是连续80多个月位居榜首的哈弗H6。 相比单一车型的高销量，提升品牌整体销量更为重要。
两匹黑马闯入前五
销量榜前五名中有两款产品格外引人注目。 其中之一就是比亚迪宋。 其销量同比猛增363.7%，以14,444辆位居SUV销量榜第三位。
3月份Song销量的激增部分归功于Song Pro的持续销售。 作为比亚迪最新的紧凑型SUV，宋Pro自上市以来就凭借高颜值、高品质和卓越的性能赢得了众多汽车爱好者的喜爱。 多次进入SUV销量排行榜前十。 另一方面，宋经典版于3月18日上市，69900-89900的价格在这个级别极具杀伤力。 尤其是配置升级后，性价比非常高。 宋经典版的回归，填补了比亚迪在7万级SUV品类的空白，为宋家族的热销提供了有力支撑。
3月份SUV销量榜上的另一匹黑马是长安欧尚X7，月销量11677辆。 上市仅4个月就进入销量排行榜前五，足以可见其不凡的实力。 长安欧尚X7可以说充分抓住了中国消费者的需求。 无论是空间、智能配置还是动力，都是同价位中最好的。 此外，其年轻时尚的设计赢得了许多年轻消费者的青睐。 如此看来，长安欧尚X7的受欢迎程度也是情理之中。
合资SUV不再流行
3月份SUV销量前十名中，仅有大众探岳、奔驰GLC、丰田RAV4、本田CR-V等四款车型入围。 曾经领跑合资SUV销量的本田CR-V在3月排名中跌至第十位，月销量仅为8581辆，同比下降38.6%。 与本田CR-V销量大幅下滑相比，丰田RAV4的跌幅明显收窄，月销量8912辆，同比下降10.7%。 虽然销量仍在下滑，但其销售水平已经远高于市场平均水平。 奔驰GLC以9,210辆继续稳居销量榜前十，也是唯一进入SUV销量榜的豪华品牌产品。
3月份SUV销量榜单中合资品牌的最大亮点当属大众探岳。 它是唯一一款月销量过万的合资品牌SUV，月销量10272辆，同比增长82.4%。 探岳自上市以来，一直定位年轻化车型，销量表现不错。 已经超越途观，成为大众品牌在国内SUV市场销量第一的品牌。
红点观察
进入3月，国内疫情防控取得阶段性成果。 为加快恢复我国经济社会秩序，各地在供给端和消费端下大力气，如加快复工复产、出台多项促进汽车消费的政策等。 因此，从销量数据来看，相比2月份出现了非常明显的反弹，尤其是SUV市场增长最为明显。
从榜单来看21年五月份suv销量排行榜，前五名均被中国品牌产品占据。 一方面，说明国产品牌的产品实力得到了市场的认可。 另一方面也说明消费者在买车时越来越理性，不再盲目相信合资品牌。 ，更加注重性价比。 然而，三月只是开始。 真正的竞争要等疫情结束后才开始。 希望中国品牌产品能够延续目前的良好表现。
结尾。
