澎湃新闻记者 陈楚伟
乘联会发布的全国乘用车市场最新销量数据显示，2021年4月，国内乘用车市场零售量达160.8万辆，较2020年4月增长12.4%，受疫情影响，较2019年4月增长6.5%。
值得一提的是，今年3月份，由于去年同期基数较小，国内乘用车销量一度创下67.2%的同比增速。 随着4月份销量的出炉，可以看出乘用车市场同比增速为正。 恢复正常。
从环比数据看，4月份乘用车市场零售数据环比下降8.3%。
对此，乘联会分析称，这一数据与历年平均环比增速相比还是比较不错的。 今年国内经济走势相对平稳，逆周期政策逐步退出，经济继续面临基数回升的下行压力。 但制造业出口依然强劲，对车市消费形成良好的基础支撑。
此外，4月份世界疫情复发，海外产业链恢复存在较大不确定性。 以印度为代表的国家疫情形势严峻。 但欧美疫情得到良好控制，稳定了我国出口的良好局面。
从细分市场来看，4月份，轿车仍是国内最受欢迎的车型，零售量达到77万辆，同比增长10.9%，环比下降11.4%； SUV紧随其后，4月零售量达74.7万辆，同比增长12.9%4月份特斯拉销量，环比下降4.1%； 而MPV车型零售量依然较少，4月份销量9.1万辆4月份特斯拉销量，同比增长21.1%，环比下降14.1%。
在乘联会公布的4月份销量数据中，新能源汽车依然是亮点。
报告显示，4月份新能源乘用车批发销量18.4万辆，环比下降8.7%，同比增长214.2%。 其中，纯电动汽车批发销量15.2万辆，同比增长258.5%； 插电式混合动力销量3.3万辆，同比增长100.3%。
其中，批发销量过万辆的企业有四家，分别是上汽通用五菱3.06万辆、特斯拉中国2.58万辆、比亚迪2.54万辆、上汽乘用车1.3万辆。
值得一提的是，虽然特斯拉仍是外资品牌中唯一一家销量突破万辆的企业，但对比乘联会数据显示，特斯拉3月份在华销量为3.54万辆，这意味着4月份特斯拉在华销量比上月减少近万户，环比减少27%以上。
这无疑是特斯拉在中国生产后在中国遭遇的一次“滑铁卢”，或许与其背后的“地摊门”有关。 4月18日，上海车展期间，一名女车主爬上车顶维权，声称特斯拉存在刹车失灵缺陷。 这也将特斯拉推到了舆论的风口浪尖。
事实上，国内特斯拉车主已经报告了十多起因刹车失灵而熄火的事故。
最近一次事故发生在5月7日，地点为广东省韶关市。 在路况良好的情况下，一辆特斯拉 Model 3 高速追尾了一辆小型货车。 主驾驶室受创最严重，A柱弯曲。 侵入驾驶舱，场面相当惨烈，驾驶员当场死亡。 据韶关市公安局镇江分局发布的通报称，事故原因及善后调查工作正在进行中。
不过，蔚来、理想汽车、小鹏汽车等国内新造车厂商近期也公布了4月份的交付数据。 蔚来汽车交付7,102辆，理想汽车交付5,539辆，小鹏汽车交付5,147辆。 此外，哪吒交付4,015辆，零跑交付2,770辆。 从绝对数量来看，这五家车企4月份的总交付量为2.45万辆，仍不及特斯拉在华销量。
很有潜力迎头赶上的是比亚迪，4月份销量为25,400辆。 与特斯拉的差距进一步缩小至400辆左右。 其中，比亚迪汉发挥了重要作用。 4月份，比亚迪汉月销量8177辆，占其新能源车型销量的近三分之一。