要说“老百姓需要什么，五菱就做什么”这句口号，大部分读者都听过很多次，关键是五菱确实在做这件事，充分考虑用户需求，立足用户需求进行研发，这不是又一款即将上市的新能源汽车，而是五菱的第一款新能源汽车——五菱星光， 据官方透露，插电式混合动力版即将在广州车展预售中发布，所以，今天我们先和大家聊聊五菱星光插电式混合动力版的动态性能。
首先，我们来介绍一下凌溪混合动力系统的五菱星光插电式混合动力版本，它由混合动力发动机、电磁DHT变速箱、驱动电机和混合动力电池四大部分组成。其中，混合动力发动机为1.5L阿特金森循环，最大热效率为43.2%，技术水平已经处于行业领先水平，而有一款最大效率为96.8%的电机采用电磁DHT变速箱，经得起可靠性和稳定性的实际验证，关键是汽车的驾驶体验足够丝滑， 与纯电动车型没有什么不同。
根据大多数消费者的日常使用环境体验，在以城市道路拥堵为主的前提下，油耗仅为3.9L/100km，与WLTC官方公布的3.98L/100km油耗非常接近，甚至更低。
此外，还可以实现新车的综合范围。如果选择高端版，纯电动续航里程可以达到150km，如果每天通勤距离在30km左右，基本可以满足一周工作日的需求。如果按照目前92号油价计算，五菱星光插电式混合动力版每百公里的成本只有33.5元左右，即使按照油耗的损失来计算，加100元的油也能跑300公里。
顺便说一句，五菱星光的灵溪混合动力系统不仅热效率高，而且性能体验很强，这要归功于电磁DHT变速箱的应用，0.1秒的快速响应满足了更高的性能要求十万左右空间大的轿车，官方百公里加速时间为7.9秒。根据实测结果十万左右空间大的轿车，在跑8秒左右破100成绩的前提下，车内有两名成年男性，已经很不错了，再新的底盘硬件赋予了车辆良好的驾驶质感，前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架已经与奥迪A3等高价位车型不相上下。
我们简单回顾一下静态部分，虽然目前还没有具体的价格信息，但可靠的消息是，在10万辆左右，竞争车型将锁定比亚迪秦PLUS、长安原产A05等。不过五菱星光定位在中型车，所以说是超A级空间，4835*1860*的长宽高和轴距已经很不错了，官方公告信息显示第二排过道390mm，前排座椅可以移到前排可以得到1米的腿边距， 显然，要轻松满足家庭的需求。
至于内外设计，整体外观更加抢眼，内饰科技感和奢华感同重，迎合了大多数年轻人的审美，同时搭载了五菱自主研发的灵溪车机系统，拥有丰富的社交娱乐体验。
总结：国内新能源汽车市场正处于升温期，五菱抓住机遇推出了相应的车型，内外饰设计、尺寸空间和动力油耗等方面都展现了标杆实力，而与五菱一直以来的惠敏价格相比，我认为新车上市后还是相当有竞争力的， 你觉得它能成为五菱之后的宏光和超百万销量的存在吗？