据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2023年3月国内轿车市场累计零售量75.9万辆，环比增长15.7%，同比小幅下降0.8%。同年。 同期，车智网共收到车主有关汽车的有效投诉6369件，环比增长17.7%，同比增长31.2%。
3月份汽车质量问题中，“音视频系统故障”卷土重来，投诉量环比增长82.6%，再次位居故障问题首位。 “仪表板破裂”投诉量也环比大幅增长，投诉量超600件。值得注意的是，“座椅故障”投诉量翻倍，投诉增量集中在部分自主品牌新能源车型上。 服务问题中，“与促销不符”重回榜首，环比增加约1.2倍。 此外，“系统升级问题”也环比翻倍增长，投诉增量大部分集中在部分自主品牌车型上。 去除投诉人主动申请撤诉的信息后，2023年3月TOP30汽车销售投诉排名如下：
数据亮点
1、销量成功超越比亚迪海豚，步入发展快车道
在经历了一波“两连增”的销量后，比亚迪海豚终于迎来了高光时刻，3月份销量刷新了月度销量新纪录。 据乘联会统计，今年1-3月，海豚累计销售汽车67951辆，较去年同期翻倍，位居国内新能源市场销量榜前列。 回顾其近一年来的销量变化，总体趋势稳中有升。 2022年下半年，连续六个月实现销量过2万辆，成为继秦PLUS之后比亚迪轿车阵营的又一重要产品。 销售支柱。 回顾其过去一年的月度投诉表现，除了2022年第二、三季度的变化外，自2022年10月以来，海豚的投诉数量逐月下降。3月份投诉数量已降至单数字。 短期口碑表现出现改善迹象。 随着2022年底即将推出的新车型逐渐进入市场，海豚的产品实力得到加强，未来市场表现有望持续走高。
2、雅阁有望凭借换代红利实现自我突破
作为广汽本田的当家花旦，雅阁销量在3月份开始回暖，重回“2万辆俱乐部”。 从近一年来的月度销量走势可以看出，雅阁在2022年达到销量峰值后，月度销量整体呈现下滑趋势。 在此期间出现了两次销售拐点，一次在2022年12月，一次在今年3月。 后者结束了近期销量“两连跌”的局面，实现了大幅反弹。 相比之下，雅阁近一年来月度投诉量走势较为稳定，表现优于老对手广汽丰田凯美瑞和东风日产天籁。 其短期声誉表现值得肯定。 最新消息显示，时隔五年，第十一代雅阁将于本月在上海车展上正式亮相。 在即将换代的车型刺激下，雅阁的月销量短期内有望继续回升，再创新高或许并不困难。
3、稳扎稳打，奥迪A6L取得阶段性胜利。
经历2022年8月的销售高峰后，奥迪A6L销量开始下滑，但进入2023年后有所回升。3月份，奥迪A6L单月销量在实现环比增长后，创近六个月来最好成绩连续四个月增长。 据乘联会统计东风日产2023年3月汽车销量，今年前三个月奥迪A6L累计销量39154辆，同比增长52.4%东风日产2023年3月汽车销量，大幅领先宝马5系和奔驰——奔驰E级，在BBA销量战中取得阶段性胜利。 与销量趋势一致，近期奥迪A6L的投诉量也逐月增加，但总体仍在正常范围内。 短期口碑表现优于宝马5系、奔驰E级。 短期来看，随着中期改款车型不断上市，奥迪A6L的销量也有望延续上升趋势。 未来能否在BBA销量战中保持目前的领先优势，令人期待。
4、销量持续回暖，长安鲁闽仍是“黑马”
进入2023年后，长安路敏单月销量持续回升，3月销量重回万辆以上。 作为微型车的后起之秀，长安路敏凭借可爱的外观、丰富的配色和科技感的内饰设计受到了众多年轻消费者的青睐，市场表现也节节攀升。 虽然2023年初销量出现下滑，但今年1-3月累计销量依然领跑微型车纯电动汽车市场，仅次于五菱宏光。 值得一提的是，长安鲁敏近一年来月度投诉量一直维持在个位数，短期口碑表现可圈可点。 不过，就目前的迷你纯电动汽车市场而言，随着新品的不断涌入和竞争的加剧，近期推出的吉利熊猫Mini或将成为长安路敏最大的竞争对手。 因此，对于长安鲁敏来说，如何保证产品迭代更新的频率，保持市场新鲜度将成为下一阶段的重点。
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