福特2022年在华全年销量为49.6万辆，同比下降33.5%，市场份额仅为2%。 2023年前5个月，仅售出7.8万辆汽车，下降16%。 它的第一款纯电动车型福特电动马惨遭淘汰并被淘汰。 其降价10万元清理库存，并关闭官方微博账号。
福特电动马在中国惨败
福特销量为何大幅下滑？ 因为汽车行业已经发生了变化，肯定不会再像以前那样按照传统的做事方式了。 销售不佳是由多种原因造成的。 最大的原因还是产品本身不够强大。
福特寄予厚望的2023款探险者自上市以来一直徘徊在月销2000辆以上，想要突破3000辆难度较大。 表现平平说明产品实力还不够强，后期几乎不可能掀起波澜，除非采取大幅降价等会损失利润、损害品牌的行动。
2023款探界者外观还是不错的
个人认为，目前中国消费者购买汽车时，如果硬件配置差别不大，外观占选择权重的60%，内饰占30%，车辆发动机（包括智能驾驶）占10%。 对于中大型SUV来说，大多数车型仅凭外观就会被刷到一边（中大型SUV的车身高度也是一个非常重要的因素）。
比如别克昂科拉2023年3月探险者销量，外观平庸2023年3月探险者销量，车身高度只有，注定销量平平； 文杰M7并不认真做产品，只是想用低端燃油车型来忽悠消费者。 即使华为品牌、技术、营销全力支持，目前月销量连1000台都达不到。 消费者不是傻子； 大众途昂，不顾俄罗斯套娃的审美疲劳，其外观设计显然与理想的L7/L8不在一个级别。
福特探险者是目前唯一一款在外观上能与L7/L8抗衡的50万以下中大型SUV车型，但内饰是其最大的短板。 红色的缝线以及过多的元素混杂在一起，让内饰看起来压抑、凌乱，毫无奢华感。
目前，要想提高探险者的销量，除了大幅降价之外，唯一的办法就是提前推出2024款车型。 2024 建议改进：
1、取消配色、菱形纹、麂皮。 内饰使用了太多的元素，我无法很好地控制。 颜色太暗，会让人感到压抑。 谁愿意把自己锁在一个小黑屋里呢？ 建议增加米白色、棕色（橙色多一点）座椅颜色；
消费者更喜欢明亮、温暖的室内设计
2. 第二行添加一个小表。 现在汽车已经成为介于家庭和办公室之间的第三空间。 它是活动房屋和办公室，尤其是中大型SUV，有足够的空间看书、吃饭、孩子做作业等，都需要小桌子。 多一项实用配置，让消费者多一个选择你的理由；
小桌板对于中大型SUV来说非常实用
3、发动机盖支撑杆改为液压杆。 据估计，100元以内的东西就是30万元以上的汽车。 即使在这里，也必须节省成本，这会给客户带来非常不好的联想。 一定还有更多。 看不到的地方就会减少。 这与理想汽车将汽车在客户可见的一切方面做到极致的理念完全相反；
第四，消除红色缝线。 它的定位并不是跑车。 采用代表运动的红色缝线。 它不起眼，看起来有点土。 银白色拼接比红色更显高级。
此外，必须尽快安排混合动力。 预计纯电动汽车的普及还有3-5年的时间，距离福特研发纯电动汽车还剩下一点时间。 目前，混合动力车可以以较低的成本提供接近电动车的体验，即使是锐捷L这样的混合动力车，也应该立即安排，让消费者有下单的理由。
拥有无数的资源和好牌，连几年前刚刚成立的新造车公司都打不过。 我很担心你。 合资品牌的反应就像恐龙一样，最终可能注定会像诺基亚手机一样淡出市场。
国内手机市场是否会像苹果+国产品牌一样，未来中国汽车市场将由特斯拉+国产品牌主导？